专利名称：一种成型冲孔组合油缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械加工领域的冷冲压工具，特别是一种用于弯曲成型切断模的成型冲孔组合油缸。
背景技术：
现在液压系统使用的油缸多为单一动作的油缸，即油缸只能完成单一功能的动作，而机械加工冷冲压过程中有些产品既需要有成型又需要在成型的产品上冲孔，目前的办法是零件是先在一个工位上成型然后再在另一工位上冲孔，因为两次装夹，冲出来的孔与外形同轴度低，且多工序转运，生产效率低下。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种能在同一工序完成的成型和冲孔，保证孔在成型件中位置精度的成型冲孔组合油缸。本发明的技术方案是一种成型冲孔组合油缸，它包括缸体部分、成型部分和冲孔部分。所述的缸体部分包括缸体、缸盖、缸盖螺钉孔、缸盖螺钉、卡环挡圈、螺纹孔、冲压油腔、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一成型回油腔油路、第二成型回油腔油路、耐磨套、螺钉、 沉头螺钉孔，缸体和缸盖均成圆柱形结构，缸体的内腔成台阶形状，缸盖螺钉穿过缸盖上的缸盖螺钉孔将缸盖固定在缸体的上方，卡环挡圈固定在缸体内腔中冲压油腔的下方，缸体右侧开有第一螺纹孔、第二螺纹孔，第一螺纹孔连接第一成型回油腔油路，第二螺纹孔连接第二成型回油腔油路，缸体左侧下部开有沉头螺钉孔，螺钉穿过沉头螺钉孔固定连耐磨套与接缸体，缸盖的中间开有螺纹孔，缸盖的二边开有缸盖螺钉孔，缸盖下方形成冲压油腔， 卡环挡圈固定在缸体内腔中冲压油腔的下方，缸体右侧开有第一螺纹孔、第二螺纹孔，第一螺纹孔连接第一成型回油腔油路，第二螺纹孔连接第二成型回油腔油路，缸体左侧下部开有沉头螺钉孔，螺钉穿过沉头螺钉孔固定连耐磨套与接缸体。所述的成型部分包括成型柱塞、成型密封槽环、第一成型回油腔、第二成型回油腔、第一冲孔回油腔油路、第二冲孔回油腔油路，成型柱塞的外表面成台阶形状与缸体的内腔阶形状相对应，内腔也成台阶形状，成型柱塞安放在缸体的内腔，成型柱塞的上部有一成型密封槽环，右侧开有第一冲孔回油腔油路、第二冲孔回油腔油路，在成型柱塞与缸体的梯形处形成第一成型回油腔、第二成型回油腔，第一成型回油腔右边连接第一成型回油腔油路，左边连接第一冲孔回油腔油路，第二成型回油腔右边连接第二成型回油腔油路，左边连接第二冲孔回油腔油路。所述的冲孔部分包括冲孔柱塞、冲孔密封槽环，第一冲孔回油腔、第二冲孔回油腔，冲孔柱塞为实心体，外部为台阶形状，与成型柱塞内腔的台阶形状相对应，冲孔柱塞安放在成型柱塞台阶形状相的内腔中，冲孔柱塞的上部装有冲孔密封槽环，在冲孔柱塞与成型柱塞的阶梯形状处形成第一冲孔回油腔、第二冲孔回油腔，第一冲孔回油腔右边连接第一冲孔回油腔油路的左端，第二冲孔回油腔右边连接第二冲孔回油腔油路的左端。本发明与现有技术相比具有如下特点能在同一工序完成成型和冲孔，保证孔在成型件中位置的精度。以下结合附图和具体实施方式
对本发明的详细结构作进一步描述。
附图1为本发明的结构示意图； 附图2为缸盖的结构示意附图3为附图2仰视图； 附图4为成型柱塞结构示意图； 附图5为冲孔柱塞结构示意图。
具体实施例方式如附图所示一种成型冲孔组合油缸，它包括缸体部分、成型部分、冲孔部分。所述的缸体部分包括缸体12、缸盖2、缸盖螺钉孔2-1、缸盖螺钉3、卡环挡圈4、 螺纹孔1、冲压油腔15、第一螺纹孔6、第二螺纹孔8、第一成型回油腔油路22、第二成型回油腔油路24、耐磨套11、螺钉13、沉头螺钉孔14，缸体12和缸盖2均成圆柱形结构，缸体12 的内腔成台阶形状，缸盖螺钉3穿过缸盖2上的缸盖螺钉孔2-1将缸盖2固定在缸体12的上方，缸盖2的中间开有螺纹孔1，缸盖2的二边开有缸盖螺钉孔2-1，缸盖2下方形成冲压油腔15，卡环挡圈4固定在缸体12内腔中冲压油腔15的下方，缸体12右侧开有第一螺纹孔6、第二螺纹孔8，第一螺纹孔6连接第一成型回油腔油路22，第二螺纹孔8连接第二成型回油腔油路对，缸体12左侧下部开有沉头螺钉孔14，螺钉13穿过沉头螺钉孔14固定连耐磨套11与接缸体12。所述的成型部分包括成型柱塞5、成型密封槽环7、第一成型回油腔17、第二成型回油腔19、第一冲孔回油腔油路21、第二冲孔回油腔油路23，成型柱塞5的外表面成台阶形状与缸体12的内腔阶形状相对应，内腔也成台阶形状，成型柱塞5安放在缸体12的内腔， 成型柱塞5的上部有一成型密封槽环7，右侧开有第一冲孔回油腔油路21、第二冲孔回油腔油路23，在成型柱塞5与缸体12的梯形处形成第一成型回油腔17、第二成型回油腔19，第一成型回油腔17右边连接第一成型回油腔油路22，左边连接第一冲孔回油腔油路21，第二成型回油腔19右边连接第二成型回油腔油路对，左边连接第二冲孔回油腔油路23。所述的冲孔部分包括冲孔柱塞10、冲孔密封槽10-1、冲孔密封槽环20，第一冲孔回油腔16、第二冲孔回油腔18，冲孔柱塞10为实心体，外部为台阶形状，与成型柱塞5内腔的台阶形状相对应，冲孔柱塞10安放在成型柱塞5台阶形状相的内腔中，冲孔柱塞10的冲孔密封槽10-1内装有冲孔密封槽环20，在冲孔柱塞10与成型柱塞5的阶梯形状处形成第一冲孔回油腔16、第二冲孔回油腔18，第一冲孔回油腔16右边连接第一冲孔回油腔油路21 的左端，第二冲孔回油腔18右边连接第二冲孔回油腔油路23的左端。本发明的工作原理和使用方法是冲孔柱塞10和成型柱塞5在自由状态下，下端面平齐，成型柱塞5和冲孔柱塞10均设计成T型，缸盖2也设计成T型，缸盖2与缸体12 配合处呈过渡配合，卡环挡圈4限制冲孔柱塞10的上行位置，缸盖2下面与成型柱塞5和冲孔柱塞10的上平面间形成油腔，油泵输入的压力油经螺纹孔1进入冲压油腔15，在缸体 12内腔与成型柱塞5的配合面间，成型柱塞5内腔与冲孔柱塞10的配合面间分别设置了密封槽环7，实现对压力油的密封，在缸体12下部内孔和成型柱塞5的外圆间设置了耐磨套， 耐磨套11与缸体12内孔间是过盈配合，在成型柱塞5和冲孔柱塞10下平面下部有形模具 9，成型模具9上开有冲孔25。 启动压力机，油泵工作，压力油经过油泵和液压机内部高压油管接头，经缸盖2上部的螺纹孔1进入冲压油腔15，冲压油腔15中的压力上升，推动成型柱塞5下移，将需成形板料放在成型模具9压弯成U型，接着冲孔柱塞继续10下行，实现对U形需成形板料的冲孔，换向阀换向，回油腔内的压力油经回油腔油路、第一螺纹孔6和第二螺纹孔8流回油箱。
权利要求
1. 一种成型冲孔组合油缸，其特征是它包括缸体部分、成型部分和冲孔部分；缸体部分包括缸体、缸盖、缸盖螺钉孔、缸盖螺钉、卡环挡圈、螺纹孔、冲压油腔、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一成型回油腔油路、第二成型回油腔油路、耐磨套、螺钉、沉头螺钉孔，缸体和缸盖均成圆柱形结构，缸体的内腔成台阶形状，缸盖螺钉穿过缸盖上的缸盖螺钉孔将缸盖固定在缸体的上方，卡环挡圈固定在缸体内腔中冲压油腔的下方，缸体右侧开有第一螺纹孔、 第二螺纹孔，第一螺纹孔连接第一成型回油腔油路，第二螺纹孔连接第二成型回油腔油路， 缸体左侧下部开有沉头螺钉孔，螺钉穿过沉头螺钉孔固定连耐磨套与接缸体，缸盖的中间开有螺纹孔，缸盖的二边开有缸盖螺钉孔，缸盖下方形成冲压油腔，卡环挡圈固定在缸体内腔中冲压油腔的下方，缸体右侧开有第一螺纹孔、第二螺纹孔，第一螺纹孔连接第一成型回油腔油路，第二螺纹孔连接第二成型回油腔油路，缸体左侧下部开有沉头螺钉孔，螺钉穿过沉头螺钉孔固定连耐磨套与接缸体；成型部分包括成型柱塞、成型密封槽环、第一成型回油腔、第二成型回油腔、第一冲孔回油腔油路、第二冲孔回油腔油路，成型柱塞的外表面成台阶形状与缸体的内腔阶形状相对应，内腔也成台阶形状，成型柱塞安放在缸体的内腔，成型柱塞的上部有一成型密封槽环，右侧开有第一冲孔回油腔油路、第二冲孔回油腔油路，在成型柱塞与缸体的梯形处形成第一成型回油腔、第二成型回油腔，第一成型回油腔右边连接第一成型回油腔油路，左边连接第一冲孔回油腔油路，第二成型回油腔右边连接第二成型回油腔油路，左边连接第二冲孔回油腔油路；冲孔部分包括冲孔柱塞、冲孔密封槽环， 第一冲孔回油腔、第二冲孔回油腔，冲孔柱塞为实心体，外部为台阶形状，与成型柱塞内腔的台阶形状相对应，冲孔柱塞安放在成型柱塞台阶形状相的内腔中，冲孔柱塞的上部装有冲孔密封槽环，在冲孔柱塞与成型柱塞的阶梯形状处形成第一冲孔回油腔、第二冲孔回油腔，第一冲孔回油腔右边连接第一冲孔回油腔油路的左端，第二冲孔回油腔右边连接第二冲孔回油腔油路的左端。
全文摘要
一种成型冲孔组合油缸，它包括缸体部分、成型部分和冲孔部分。所述的缸体部分包括缸体、缸盖、冲压油腔、成型回油腔油路，缸体和缸盖均成圆柱形结构，缸体的内腔成台阶形状；成型部分包括成型柱塞、成型密封槽环，成型柱塞的外表面成台阶形状与缸体的内腔阶形状相对应，内腔也成台阶形状，成型柱塞安放在缸体的内腔；冲孔部分包括冲孔柱塞、冲孔密封槽环，冲孔柱塞为实心体，外部为台阶形状，与成型柱塞内腔的台阶形状相对应，冲孔柱塞安放在成型柱塞台阶形状相的内腔中。
文档编号F15B15/08GK102400972SQ201110416039
公开日2012年4月4日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者廖辉江 申请人:衡阳风顺车桥有限公司