专利名称：掘进机用限位张紧油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸，特别是涉及一种矿用装备掘进机第一运输机的刮板链张紧装置采用差动油缸限位结构。
背景技术：
目前，国内掘进机刮板链采用油缸张紧形式的张紧装置，均采用双作用油缸且无限位结构，张紧油缸在大负载冲击载荷作用下很容易损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在大负载冲击载荷作用下不会损坏且张紧可靠的掘进机用限位张紧油缸。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的掘进机用限位张紧油缸，包括杆头、压盖、油缸座、张紧油缸及其活塞杆，张紧油缸通过压盖安装在油缸座上，张紧油缸的活塞杆顶端设有杆头，在所述的活塞杆的端部设有挡圈，在处于所述的挡圈和所述的压盖之间的活塞杆上设有能插拔的卡板。所述的卡板的结构为设有能容纳所述的活塞杆进出的缺口的圆环。所述的杆头为头部位圆球状。采用上述技术方案的掘进机用限位张紧油缸，通过改变张紧油缸结构，增加卡板即可实现张紧油缸的限位，在张紧装置张紧完成后，在活塞杆上安装卡板，使得活塞杆头受力经挡圈、卡板、压盖作用在油缸座，增加张紧油缸的使用寿命。杆头为头部位圆球状，张紧的执行部件；挡圈，与杆头和活塞杆连接成一体结构，起到定位卡板的作用；卡板起到活塞杆限位的作用；压盖将卡板受力传至油缸座的作用；油缸座固定在掘进机的第一运输机的后溜槽上，起到油缸的支撑作用；张紧油缸为差动油缸，在张紧完成后，油压卸荷，使得油缸腔体不承受冲击力，并提供张紧力及张紧行程。综上所述，本使用新型的掘进机用限位张紧油缸，具有以下特点1、结构设计简单、合理，安装方便、可靠；2、限位卡板的增加，更可靠的实现链条张紧，提高张紧油缸的使用寿命，减少故障率。
图1为油缸张紧装置剖面图；图2为卡板零件结构示意图；图3为卡板安装剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。[0015]参见图1和图2，张紧油缸6通过压盖4安装在油缸座5上，张紧油缸6的活塞杆 7顶端设有头部位圆球状的杆头1、在活塞杆7的端部设有挡圈2，在处于挡圈2和压盖4之间的活塞杆7上设有能插拔的卡板3，卡板3的结构为设有能容纳活塞杆7进出的缺口 8的圆环9。如图1所示，将张紧油缸6从左侧插入油缸座5，压盖4通过螺钉与油缸座5连接， 挡圈2固定在杆头1上，与张紧油缸6通过螺纹连接；将油缸座5固定在后溜槽侧板上。如图1、图2和图3所示，通过张紧油缸6的伸出量，调整刮板链的松紧程度，当刮板链达到预定的悬垂度时，从活塞杆7插入一块或多块卡板3，插靠后将卡板3移动到合适位置，实现张紧油缸6的限位。当物料运输产生过大负载时，在卡板3的作用下，张紧油缸 6不会自动缩回，保证刮板链的松紧度，降低故障率，增强油缸的使用寿命，提高运输效率。
权利要求1.一种掘进机用限位张紧油缸，包括杆头(1)、压盖G)、油缸座(5)、张紧油缸(6)及其活塞杆(7)，张紧油缸(6)通过压盖(4)安装在油缸座( 上，张紧油缸(6)的活塞杆(7) 顶端设有杆头(1)，其特征是在所述的活塞杆(7)的端部设有挡圈O)，在处于所述的挡圈 (2)和所述的压盖(4)之间的活塞杆(7)上设有能插拔的卡板(3)。
2.根据权利要求1所述的掘进机用限位张紧油缸，其特征是所述卡板C3)为设有能容纳所述活塞杆⑵进出缺口的圆环。
3.根据权利要求1或2所述的掘进机用限位张紧油缸，其特征是所述的杆头(1)为头部位圆球状。
专利摘要本实用新型公开了一种掘进机用限位张紧油缸，包括杆头(1)、压盖(4)、油缸座(5)、张紧油缸(6)及其活塞杆(7)，在所述的活塞杆(7)的端部设有挡圈(2)，在处于所述的挡圈(2)和所述的压盖4之间的活塞杆(7)上设有能插拔的卡板(3)。所述的卡板(3)为设有能容纳所述活塞杆(7)进出缺口的圆环。本实用新型是一种在大负载冲击载荷作用下不会损坏的掘进机用限位张紧油缸，结构设计简单、合理，安装方便、可靠，提高张紧油缸的使用寿命，减少故障率。
文档编号F15B15/14GK202031911SQ201120092029
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者刘佳军, 刘昕, 吴正, 杨清立, 林杰, 陈晓虹 申请人:安徽山河矿业装备股份有限公司