插装式单向阀块的制作方法

文档序号:5508088阅读:464来源:国知局
专利名称:插装式单向阀块的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种实用新型防止风扇马达吸空的插装式单向阀块
背景技术
为了满足散热和噪音等方面的要求,越来越多的工程机械产品采用液压马达驱动风扇的独立散热系统。发动机熄火后,风扇由于惯性会继续旋转,为防止马达吸空,在马达的进回油口之间要并联一个单向阀,这样,马达出口的油通过单向阀可以补充到进油口。目前,有部分马达内置了单向阀,对于没有内置单向阀的马达,一般都采用在进回油口处加三通接头,外接并联的管路和单向阀实现。此种方式,连接点多,管路复杂,可靠性差,安装不方便。
发明内容为了减少连接管路,方便安装,提高系统的可靠性,本发明提供一种实用新型防止风扇马达吸空的插装式单向阀块。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种插装式单向阀块,由单向阀体、弹簧、单向阀芯、阀块、螺堵组成。阀块用螺栓固定在马达的油口表面,阀块的ρ、τ 口分别与马达的进回油口相通,另一端通过螺纹式接头与管路相通。阀块内置插装式单向阀, 单向阀的两个油口通过阀块的内部油道和阀块的P、T 口分别相通。发动机正常工作时,从泵来的油通过阀块P 口,进入马达的进油口,驱动马达旋转,从而带动风扇旋转,马达的回油通过阀块的T 口回油箱。单向阀芯在弹簧的作用下,封闭在单向阀体上,封闭了 P 口和 T 口之间的油路。在发动机停止工作的同时,泵由于没有动力驱动,停止工作,切断了马达的进油,而风扇由于惯性的作用,仍带动马达继续旋转,马达进油口及阀块P 口处会产尘真空,马达的回油通过阀块T 口,推开单向阀芯,按图示箭头方向流到阀块P 口,进入马达的进油口,从而避免了马达吸空现象。本实用新型减少了并联外接的接头、管路,安装方便,可靠性高。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是油口和安装螺栓孔的剖面图。图中1.单向阀体2.弹簧3.单向阀芯4.阀块5.螺堵。
具体实施方式
实施例一种插装式单向阀块,由单向阀体⑴、弹簧(2)、单向阀芯(3)、阀块(4)、 螺堵(5)组成。阀块(4)通过8-0 D的安装孔,用螺栓固定在马达的油口表面,其中C面与马达油口面连接,B面通过螺纹式接头与管路连通。阀块内置插装式单向阀,阀块(4) 的P、T 口分别与马达的进回油口相通。发动机正常工作时,从泵来的油通过阀块口,进入马达的进油口,驱动马达旋转,从而带动风扇旋转,马达的回油通过阀块的T 口回油箱。单向阀芯(3)在弹簧O)的作用下,封闭在单向阀体(1)上,封闭了 P 口和T 口之间的油路;在发动机停止工作的同时,泵由于没有动力驱动,停止工作,切断了马达的进油。 而风扇由于惯性的作用,仍带动马达继续旋转,马达进油口及阀块口处会产生真空, 马达的回油通过阀块口,推开单向阀芯(3),按图示箭头方向流到阀块口,进入马达的进油口,从而避免了马达吸空现象。减少了并联外接的接头、管路,安装方便,可靠性尚ο
权利要求1. 一种插装式单向阀块,由单向阀体、弹簧、单向阀芯、阀块、螺堵组成,其技术特征是 阀块用螺栓固定在马达的油口表面,阀块的P、T 口一端与马达的进回油口分别相通,另一端通过螺纹式接头与管路相通。阀块内置插装式单向阀,单向阀的两个油口通过阀块的内部油道和阀块的Ρ、τ 口分别相通。
专利摘要一种插装式单向阀块,由单向阀体、弹簧、单向阀芯、阀块、螺堵组成。阀块固定在马达的油口表面,阀块P、T口分别与马达的进回油口相通,另一端通过螺纹式接头与管路相通。阀块内置插装式单向阀,单向阀两个油口通过阀块内部油道和阀块P、T口分别相通。发动机工作时,从泵来的油通过阀块P口,进入马达进油口,带动风扇旋转,马达回油通过阀块T口回油箱。单向阀芯在弹簧作用下,封闭了P口和T口之间油路。发动机停止工作,泵停止工作,切断马达进油,而风扇由于惯性作用,仍带动马达旋转,马达进油口及阀块P口处会产生真空,马达回油通过阀块T口,推开单向阀芯,进入马达进油口,避免马达吸空。本实用新型安装方便,可靠性高。
文档编号F15B13/02GK202056131SQ201120176588
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者任大明, 张 杰, 朱艳平, 胡重贺, 范小童, 谢朝阳 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
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