专利名称：比例分流阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀，特别涉及一种比例分流阀。
背景技术：
比列分流阀是在液压系统中有一个油源向两个或两个以上执行元件按一定比列同时供应流量，以实现两个或两个以上执行元件以相同的速度同时动作。也就是在沙滩车四碟联动制动器总成中，把制动泵产生的制动压力同步传递给两个或多个制动钳以实现前后轮同步制动实现前后联动。目前，市场及资料上出现的比例分流阀主要由阀体、设于阀体内的阀腔、与阀腔连通的脚刹连接通道、手刹连接通道及气泵连接通道，阀腔内设有阀芯，气泵连接通道进入气压驱动阀芯，使阀芯构成与手刹连接通道的封堵或脚刹连接通道的封堵。阀芯运行后，阀腔内存在少量的压力，此压力若不及时的排出则会影响到阀芯的正常运行。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种运行稳定的比例分流阀。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种比例分流阀，包括有阀体、设于阀体内的阀腔、与阀腔连通的脚刹连接通道、手刹连接通道及气泵连接通道，阀腔内设有阀芯及与阀芯抵触的复位件，气泵连接通道进入气压驱动阀芯，使阀芯构成与手刹连接通道的封堵或脚刹连接通道的封堵，其特征在于所述的手刹连接通道与脚刹连接通道之间设有排气口，该排气口处设有使排气口与外界导通或封闭的排气阀。采用上述技术方案，排气口的设置可将阀腔内的余留压力排出，使阀芯的运行更为稳定，而排气口处排气阀的设置则能控制排气口的排放或封堵。本实用新型进一步设置为复位件为蝶形弹簧，该蝶形弹簧的一端与阀芯抵触，另一端与阀腔的内壁抵触。采用上述技术方案，复位件选用蝶形弹簧是由于蝶形弹簧具有较大的收缩力，不易损坏，使用方便。本实用新型更进一步设置为手刹连接通道、排气口及气泵连接通道分别通过导气孔与阀腔连通，阀芯上设有截面呈锥形并可对导气孔实施封堵的挠性密封体。采用上述技术方案，这样设置使密封性能得到保证，从而保证了阀体的正常使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式
[0014]如图1、图2所示的一种比例分流阀，包括有阀体1、设于阀体1内的阀腔11、与阀腔11连通的脚刹连接通道2、手刹连接通道3及气泵连接通道 4，阀腔11内设有阀芯5及与阀芯5抵触的复位件6，气泵连接通道4进入气压驱动阀芯5， 使阀芯5构成与手刹连接通道3的封堵或脚刹连接通道2的封堵。手刹连接通道3与脚刹连接通道2之间设有排气口 7，该排气口 7处设有使排气口 7与外界导通或封闭的排气阀 71。上述方案中，排气口 7的设置可将阀腔11内的余留压力排出，使阀芯5的运行更为稳定，而排气口 7处排气阀71的设置则能控制排气口 7的排放或封堵。在本实用新型实施例中，为了使阀芯5运行后的复位得到保证，复位件6为蝶形弹簧，该蝶形弹簧的一端与阀芯5抵触，另一端与阀腔11的内壁抵触。为了保证各通道之间的密封性，手刹连接通道3、排气口 7及气泵连接通道4分别通过导气孔8与阀腔11连通， 阀芯5上设有截面呈锥形并可对导气孔8实施封堵的挠性密封体51。
权利要求1.一种比例分流阀，包括有阀体、设于阀体内的阀腔、与阀腔连通的脚刹连接通道、手刹连接通道及气泵连接通道，阀腔内设有阀芯及与阀芯抵触的复位件，气泵连接通道进入气压驱动阀芯，使阀芯构成与手刹连接通道的封堵或脚刹连接通道的封堵，其特征在于所述的手刹连接通道与脚刹连接通道之间设有排气口，该排气口处设有使排气口与外界导通或封闭的排气阀。
2.根据权利要求1所述的比例分流阀，其特征在于所述的复位件为蝶形弹簧，该蝶形弹簧的一端与阀芯抵触，另一端与阀腔的内壁抵触。
3.根据权利要求1或2所述的比例分流阀，其特征在于所述的手刹连接通道、排气口及气泵连接通道分别通过导气孔与阀腔连通，阀芯上设有截面呈锥形并可对导气孔实施封堵的挠性密封体。
专利摘要本实用新型涉及一种阀，特别涉及一种比例分流阀。本实用新型提供了如下技术方案一种比例分流阀，包括有阀体、设于阀体内的阀腔、与阀腔连通的脚刹连接通道、手刹连接通道及气泵连接通道，阀腔内设有阀芯及与阀芯抵触的复位件，气泵连接通道进入气压驱动阀芯，使阀芯构成与手刹连接通道的封堵或脚刹连接通道的封堵，其特征在于所述的手刹连接通道与脚刹连接通道之间设有排气口，该排气口处设有使排气口与外界导通或封闭的排气阀。采用上述技术方案，提供了一种运行稳定的比例分流阀。
文档编号F15B13/02GK202228453SQ201120355039
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者陈孝东 申请人:温州通顺机动车部件有限公司