专利名称：一种液压动力转向器用可调式超压溢流阀的制作方法
技术领域：
—种液压动カ转向器用可调式超压溢流阀
技术领域：
本实用新型涉及ー种商用汽车液压动カ转向系统的零部件，具体涉及ー种液压动カ转向器用可调式超压溢流阀。
背景技木商用汽车液压动カ转向系统由于使用环境条件恶劣，其液压系统受到污染后，通常会有一定比例发生故障，例如，液压系统的压カ异常增高。压カ异常增高会损伤转向系统的其它部件。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供ー种具有改良结构的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种液压动カ转向器用可调式超压溢流阀，其能保护液压动カ转向器及液压系统在压カ异常增高的情况下不被损坏。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种液压动カ转向器用可调式超压溢流阀，其包括阀体、自锁螺塞、导杆、弹簧以及钢球；其中，所述阀体内设有ー收容腔，所述自锁螺塞固持于收容腔一端；所述导杆、弹簧以及钢球收容于收容腔内；该阀体上还设有ー压カ感应孔和一溢流孔，该压カ感应孔和溢流孔分别和收容腔连通；所述弹簧套设在导杆上，其抵顶在自锁螺塞和钢球之间；所述钢球能紧贴在压カ感应孔上。本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀进一歩设置为于所述阀体的外表面设有两密封圈。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果I.本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀克服了由于零件制造误差导致实际控制的压カ感应孔和溢流孔之间压カ差离散性大、一致性不好的缺点；2.本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀克服了其它技术方案需要解体更换零件才能实现改变压カ感应孔和溢流孔之间压カ差的问题，使制造过程变得容易实现。
图I是本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀的结构示意图。图2是本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀的使用状态图。
具体实施方式请參阅说明书附图I和附图2所示，本实用新型为ー种液压动カ转向器用可调式超压溢流阀，其由阀体I、自锁螺塞2、导杆3、弹簧4以及钢球5等几部分組成。其中，所述阀体I内设有ー收容腔11，所述自锁螺塞2固持于收容腔11 一端，自锁螺塞2与阀体I之间采用自锁螺纹联结，装配前预涂特殊密封胶，装配后依靠密封胶密封。所述导杆3、弹簧4以及钢球5收容于收容腔11内。该阀体I上还设有ー压カ感应孔12和一溢流孔13，该压カ感应孔12和溢流孔13分别和收容腔11连通。所述压カ感应孔12通高压油路91，所述溢流孔13通油箱油路92。于所述阀体I的外表面还设有两密封圈6，从而增强该溢流阀的密封性能。所述弹簧4套设在导杆3上，其抵顶在自锁螺塞3和钢球5之间；所述钢球5能紧贴在压力感应孔12上。本实用新型的液压动カ转向器用可调式超压溢流阀的工作原理如下当压カ感应孔12处的压力较低时，钢球5在预压力作用下与阀体I的压カ感应孔12紧密贴合，阀ロ关闭，压カ油不能流向油箱；当压カ感应孔12处的压力和溢流孔13处的压力差超过预先设定的压カ差时，压カ推动钢球5作一定移动，阀ロ开启一定间隙溢流，压カ油流向油箱，阻止 高压继续升高，起保护系统的作用。其中，所述压カ感应孔12处和溢流孔13处之间的压カ差的设定，是通过调整自锁螺塞2位置，通过调整弹簧4的预紧カ实现的。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种液压动力转向器用可调式超压溢流阀，其特征在于包括阀体、自锁螺塞、导杆、弹簧以及钢球；其中，所述阀体内设有一收容腔，所述自锁螺塞固持于收容腔一端；所述导杆、弹簧以及钢球收容于收容腔内；该阀体上还设有一压力感应孔和一溢流孔，该压力感应孔和溢流孔分别和收容腔连通；所述弹簧套设在导杆上，其抵顶在自锁螺塞和钢球之间；所述钢球能紧贴在压力感应孔上。
2.如权利要求I所述的液压动力转向器用可调式超压溢流阀，其特征在于于所述阀体的外表面设有两密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种液压动力转向器用可调式超压溢流阀，其包括阀体、自锁螺塞、导杆、弹簧以及钢球；其中，所述阀体内设有一收容腔，所述自锁螺塞固持于收容腔一端；所述导杆、弹簧以及钢球收容于收容腔内；该阀体上还设有一压力感应孔和一溢流孔，该压力感应孔和溢流孔分别和收容腔连通；所述弹簧套设在导杆上，其抵顶在自锁螺塞和钢球之间；所述钢球能紧贴在压力感应孔上。本实用新型的液压动力转向器用可调式超压溢流阀能保护液压动力转向器及液压系统在压力异常增高的情况下不被损坏。
文档编号F15B13/02GK202391844SQ201120562170
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者胡立靖 申请人:湖北北辰汽车转向系统有限公司