专利名称：一种随车吊起重机伸缩臂用油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是一种随车吊起重机伸缩臂用油缸。
背景技术：
现有随车吊起重机伸缩臂所用的液压油缸，通常是由一缸体、设于缸体内的活塞及一端插接于缸体内的活塞杆构成，缸体设于起重机基本臂上，活塞杆与伸缩臂连接以带动伸缩臂伸出或缩回。该种油缸结构简单，实用，但缸筒的长度大概是伸缩臂伸出后油缸总体长度的一半，因此，如果要求伸缩臂能达到较远的距离，所需的驱动油缸便需占用较大的空间，由于装载车的空间有限，无法容纳过长的油缸，因此，现有随车吊伸缩臂无法达到要求的伸出长度。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、伸缩臂伸出的距离远、油缸所占用的空间小的随车吊起重机伸缩臂用油缸。为了解决现有技术的问题，本实用新型包括带活塞及活塞杆的缸体，所述活塞设于缸体内并将缸体内腔分成前、后油腔，该两缸体固接在一起形成串联油缸且该串联油缸的两活塞杆伸出方向相反，所述串联油缸上设有两个分别与两缸体前油腔及后油腔连通的油口，缸体外设有用于将两缸体前油腔及后油腔连通串接的管道。进一步地，所述活塞杆末端设有用于与起重机基本壁或伸缩臂连接的连接孔。进一步地，所述油口设于与起重机基本壁连接的活塞杆末端。进一步地，所述串联油缸包括一用于将两缸体并列固定在一起的连接钢板。进一步地，所述连接钢板为8字形。进一步地，所述油缸由一个以上串联油缸串接构成。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型由两活塞杆伸出方向相反的缸体构成串联油缸构成，该串联油缸两缸体的前、后油腔分别连通，只要将其中一活塞杆末端固定在随车吊起重机的基本臂上，另一活塞杆与伸缩臂连接，那么伸缩臂伸出时的总长度便为两个活塞杆的伸出长度与缸体的长度之和。特别是，本实用新型将两缸体通过连接钢板并列固定在一起，因此，两个缸体只需占用一个油缸的空间长度，从而实现了具有较大伸出长度且油缸占用空间较小的目的。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的侧视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作详细的解释和说明，但并非是对本实用新型结构的限定。参见图1，本实用新型的油缸由一组串联油缸构成，该串联油缸由两个活塞杆3伸出方向相反的上下缸体1、2串联形成。上下缸体1、2内设活塞4及可于缸体内伸缩的活塞杆，活塞4将缸体内腔分成前油腔11及后油腔12，管道5将上下缸体的前油腔11及后油腔12分别串联起来。下缸体2的活塞杆3上设有供缸内液压油进出的前、后油口 A、B，其中前油口 A与下缸体的前油腔连接，后油口 B与下缸体的后油腔连接，并通过管道5与上缸体连通。两活塞杆3上设有用于与基本臂或伸缩臂连接的连接孔6，由于油口设在下缸体2的活塞杆上，因此，安装时，下缸体活塞杆上的连接孔与随车吊起重机的基本臂连接，而上缸体活塞杆上的连接孔则与起重机的伸缩臂连接。如图2，上下缸体I、2通过一 8字形的连接钢板7固接在一起，以减少伸缩臂的伸出阻力，同时减少油缸的占用空间。工作时，当液压油自后油口 B被打入下缸体2的后油腔12时，因管道5的连通作用，上缸体I的后油腔12也同时有油注入，注入上下缸体后油腔12的液压油同时作用于各自缸体内的活塞4，从而同时推动两活塞杆3伸出，活塞杆3伸出时上下缸体的前油腔受活塞挤压，腔内的液压油通过管道的连通作用同时自前油口B排出。当液压油自前油口 A被打入下缸体2的前油腔11时，因管道5的连通作用，上缸体I的前油腔11也同时有油注入，注入上下缸体前油腔11的液压油同时作用于各自缸体内的活塞4，推动活塞4后退，使两活塞杆3分别向缸底缩回，活塞杆3缩回时，上下缸体的后油腔受活塞挤压，其内的液压油通过管道的连通作用同时自后油口 B排出。以上所述仅是本实用新型的较佳实施案例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改或等同变化，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种随车吊起重机伸缩臂用油缸，包括带活塞及活塞杆的缸体，所述活塞设于缸体内并将缸体内腔分成前、后油腔，其特征在于所述两缸体固接在一起形成串联油缸且该串联油缸的两活塞杆伸出方向相反，所述串联油缸上设有两个分别与两缸体前油腔及后油腔连通的油口，缸体外设有用于将两缸体前油腔及后油腔连通串接的管道。
2.根据权利要求I所述的随车吊起重机伸缩臂用油缸，其特征在于所述活塞杆末端设有用于与起重机基本壁或伸缩臂连接的连接孔。
3.根据权利要求2所述的随车吊起重机伸缩臂用油缸，其特征在于所述油口设于与起重机基本壁连接的活塞杆末端。
4.根据权利要求I所述的随车吊起重机伸缩臂用油缸，其特征在于所述串联油缸包括一用于将两缸体并列固定在一起的连接钢板。
5.根据权利要求4所述的随车吊起重机伸缩臂用油缸，其特征在于所述连接钢板为8字形。
6.根据权利要求I所述的随车吊起重机伸缩臂用油缸，其特征在于所述油缸由一个以上串联油缸串接构成。
专利摘要本实用新型公开了一种随车吊起重机伸缩臂用油缸，其包括带活塞及活塞杆的缸体，所述活塞设于缸体内并将缸体内腔分成前、后油腔，该两缸体固接在一起形成串联油缸且该串联油缸的两活塞杆伸出方向相反，所述串联油缸上设有两个分别与两缸体前油腔及后油腔连通的油口，缸体外设有用于将两缸体前油腔及后油腔连通串接的管道。只要将本实用新型其中一活塞杆末端固定在随车吊起重机的基本臂上，另一活塞杆与伸缩臂连接，那么伸缩臂伸出时的总长度便为两个活塞杆的伸出长度与缸体的长度之和。特别是，本实用新型将两缸体通过连接钢板并列固定在一起，因此，两个缸体只需占用一个油缸的空间长度，从而实现了具有较大伸出长度且油缸占用空间较小的目的。
文档编号F15B15/16GK202531536SQ20122020749
公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者胡旭奇 申请人:韶关市瑞和液压机械制造有限公司