改良的油压缸结构的制作方法

文档序号:5524314阅读:304来源:国知局
专利名称:改良的油压缸结构的制作方法
技术领域
本实用新型为提供一种油压缸,尤指一种弹簧具有渐缩区段以及管体内设置有缓冲垫的油压缸结构的改良。
背景技术
油压缸是一种可将能量转换为线性运动的装置,请參阅图I所示,系为习知油压缸的剖视图,其油压缸I结构包括管体11、作动杆12、缓冲垫13以及弹簧14。该管体11内部具有ー阀座111 ;该作动杆12设置于该管体11内且贯穿该阀座111,该作动杆12—端具有ー活塞121,另一端伸出于该管体11,该作动杆12可于该管体11内往复作动;该缓冲垫13套设于该作动杆12且于该管体11タト;以及该弹簧14套设于该作动杆12上,一端抵靠于该阀座111,另一端抵靠于该活塞121。俾藉由前述结构,当该油压缸I进行作动时,系透过该作动杆12在管体11内作直线的往复运动,而进行往复运动的伸张与压缩时,即透过该缓冲垫13与该弹簧14来得到缓冲效果,藉以达到推或拉的直线运动。倘若油压缸I与其它机械装置配合,还可以达到摆动或旋转的动作。然而,现有的油压缸I结构尚有下列两项问题尚待克服一、当该作动杆12于管体11内进行往复运动而伸张与压缩时,管体11内的该弹簧14在伸张与压缩的过程中会与管体11的内壁面进行磨擦而产生噪音。ニ、当该油压杆I完全压缩时,该缓冲垫13会与管体11 一端进行撞击而产生噪
曰 是以,要如何解决上述习用的问题与缺失,即为本实用新型的创作人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在者。

实用新型内容故,本实用新型的创作人有鉴于上述缺失,乃搜集相关资料,经由多方评估及考虑,并以从事于此行业累积的多年经验,经由不断试作及修改,始设计出此种新型专利者。本新型的第一目的在于提供一种弹簧具有渐缩区段的改良的油压缸结构。本新型的第二目的在于提供一种管体内设置有缓冲垫的改良的油压缸结构。为了达到上述目的,本实用新型改良的油压缸结构包括一管体,内部具有ー阀座;一作动杆,设置于该管体内且贯穿该阀座,该作动杆一端具有ー活塞,另一端伸出于该管体,该作动杆可于该管体内往复作动;一缓冲垫,设置于该管体内,可供该活塞进行撞击;以及一弹簧,套设于该作动杆上,一端抵靠于该阀座,另一端抵靠于该活塞,该弹簧包括有一渐缩区段。在一较佳实施例中,该管体内部包括有一缓冲组件,该缓冲垫系抵靠于该缓冲组件。在一较佳实施例中,该缓冲组件包括一第一垫片,一面抵靠于该缓冲垫;ー压缩弹簧,一端抵靠于该第一垫片;一第二垫片,一面抵靠于该压缩弹簧;以及一阻尼机油,设置于该第 二垫片的另一面。在一较佳实施例中,该第二垫片以一定位沟槽固定于该管体内。在一较佳实施例中,该缓冲垫形状为ー Π字型。在一较佳实施例中,该作动杆的另一端具有一架圏。其中,由于本实用新型改良的油压缸结构的弹簧具有渐缩区段,藉由该渐缩区段的设置,当油压缸的作动杆在管体内作直线的往复运动而进行伸张与压缩时,可以避免该弹簧与该管体的内壁面进行磨擦,相较于先前技术,本实用新型可以避免弹簧与该管体的内壁面摩擦而产生噪音。并且,由于本实用新型改良的油压缸结构的该缓冲垫系设置于该管体内且可供该活塞进行撞击,当该油压缸完全压缩时,该作动杆的活塞会先与该缓冲垫撞击,相较于先前技术,可以避免该缓冲垫直接与管体一端进行撞击而产生噪音。

图I系为习知油压缸的剖视图。图2系为本实用新型较佳实施例的剖视图。图3系为本实用新型较佳实施例的局部示意图。主要组件符号说明1、2油压缸11、21 管体111,211 阀座212定位沟槽12、22 作动杆121、221 活塞222 架圈13、23 缓冲垫14、24 弹簧241渐缩区段25缓冲组件251 第一垫片252压缩弹簧253 第二垫片254阻尼机油。
具体实施方式
为达成上述目的及功效,本实用新型所采用的技术手段及构造,兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下,俾利完全了解。[0043]请參阅图2与图3所示,系为本实用新型较佳实施例的剖视图与局部示意图,系为本实用新型油压缸2改良结构,该油压缸2包括管体21、作动杆22、缓冲垫23以及弹簧24。该管体21内部具有ー阀座211,该管体21为该油压缸2的壳体,可进ー步分为外管以及内管(图中未示),所属技术领域中具有通常知识者应可以轻易理解。该作动杆22设置于该管体21内且贯穿该阀座211,该作动杆22 —端具有ー活塞221,另一端伸出于该管体21且具有ー架圈222,该作动杆22可于 该管体21内往复作动。该缓冲垫23设置于该管体21内,可供该活塞221进行撞击,在本实施例中,该缓冲垫23形状为ーΠ字型,以达到较佳的缓冲效果,但若为其它形状也为可行的方案。该弹簧24套设于该作动杆22上,一端抵靠于该阀座211,另一端抵靠于该活塞221,该弹簧24包括有一渐缩区段241,如图3,于本实施例中,该弹簧24的外径系自一端朝另一端渐渐缩小。再者,该管体21内部还包括有一缓冲组件25,该缓冲垫23系抵靠于该缓冲组件25藉以降低冲击力,该缓冲组件25包括一第一垫片251,该第一垫片251 —面抵靠于该缓冲垫23 ;—压缩弹簧252,该压缩弹簧252 —端抵靠于该第一垫片251 ;—第二垫片253,该第二垫片253 —面抵靠于该压缩弹簧252 ;以及ー阻尼机油254,该阻尼机油254设置于该第二垫片253的另一面。其中,该第二垫片253以一定位沟槽212固定于该管体21内。藉由前述组件、结构组成,兹说明本实用新型的使用作动情形如下当本实用新型的该油压缸2开始作动时,该作动杆22会在管体21内作直线的往复运动而进行伸张与压缩,而由于本实用新型的该弹簧24具有渐缩区段241,藉由该渐缩区段241的设置,因弹簧24的内径縮小而可以避免该弹簧24与该管体21的内壁面进行磨擦,避免产生噪音。以及,由于本实用新型的该缓冲垫23系设置于该管体21内且可供该活塞221进行撞击,当该油压缸2完全压缩时,该作动杆22的活塞221会先与该缓冲垫23撞击,可以避免噪音。另外,本实用新型的缓冲垫23系抵靠于该缓冲组件25来藉以降低冲击力,该缓冲组件25自缓冲垫23起依序包括有第一垫片251、压缩弹簧252、第二垫片253以及阻尼机油254。藉由该缓冲组件25的设置,可以有效吸收缓冲垫23接收该活塞221所传来的冲击力,所属技术领域中具有通常知识者应可理解。请參阅全部附图所示,相较于习用技术,本实用新型具有以下优点一、弹簧24具有渐缩区段241,有效避免弹簧24与管体21内壁面磨擦,避免噪音。ニ、缓冲垫23设置于管体21内,有效避免缓冲垫23直接与管体21 —端进行撞击而产生噪音。综上所述,本实用新型于使用吋,为确实能达到其功效及目的,故本实用新型诚为ー实用性优异的实用新型,为符合新型专利的申请要件,爰依法提出申请,盼审委早日赐准本实用新型,以保障创作人的辛苦创作,倘若钧局审委有任何稽疑,请不吝来函指示,创作人定当竭力配合,实感公便。
权利要求1.ー种改良的油压缸结构,包括 一管体,内部具有ー阀座; 一作动杆,设置于该管体内且贯穿该阀座,该作动杆一端具有ー活塞,另一端伸出于该管体,该作动杆可于该管体内往复作动; 一缓冲垫,设置于该管体内,可供该活塞进行撞击;以及 一弹簧,套设于该作动杆上,一端抵靠于该阀座,另一端抵靠于该活塞,该弹簧包括有一渐缩区段。
2.如权利要求I所述的改良的油压缸结构,其中该管体内部包括有一缓冲组件,该缓·冲垫系抵靠于该缓冲组件。
3.如权利要求2所述的改良的油压缸结构,其中该缓冲组件包括· 一第一垫片,一面抵靠于该缓冲垫; ー压缩弹簧,一端抵靠于该第一垫片; 一第二垫片,一面抵靠于该压缩弹簧;以及 一阻尼机油,设置于该第二垫片的另一面。
4.如权利要求3所述的改良的油压缸结构,其中该第二垫片以一定位沟槽固定于该管体内。
5.如权利要求I所述的改良的油压缸结构,其中该缓冲垫形状为ーπ字型。
6.如权利要求I所述的改良的油压缸结构,其中该作动杆的另一端具有一架圏。
专利摘要本实用新型为一种改良的油压缸结构,该油压缸包括有管体、作动杆、缓冲垫以及弹簧。该管体内部具有一阀座;该作动杆设置于该管体内且贯穿该阀座,该作动杆一端具有一活塞,另一端伸出于该管体,该作动杆可于该管体内往复作动;该缓冲垫设置于该管体内,可供该活塞进行撞击;以及该弹簧套设于该作动杆上,一端抵靠于该阀座,另一端抵靠于该活塞,该弹簧包括有一渐缩区段。藉此,本实用新型可以避免油压缸产生噪音。
文档编号F15B15/14GK202659629SQ20122029751
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者高中直 申请人:高中直
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