专利名称：双作用伸缩液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油缸领域，具体的是一种双作用伸缩液压缸。
背景技术：
单作用伸缩式液压缸是由多级套筒伸缩结构组成的多级缸，广泛应用于重型自卸汽车(通常人们称之为翻斗车)倾翻机构，是其倾翻机构重要执行元件。其原理是靠液压的强大推力将车厢即重物顶升到一定的高度即角度，货物自卸；手动换向阀换向，车厢靠其自重下降自然复位。这对于重型汽车倾翻机构中车厢复位是很方便的事情。但对于中、小型，特别是轻型农用车辆而言，由于车辆的工作环境恶劣，如车厢即液压缸前后耳环的铰接部位无润滑而出现干摩擦或严重锈蚀，因为车厢自身重量较轻，单作用伸缩式液压缸往往在车厢复位时效果不是十分理想，有时手动换向阀换向，空车复位动作不灵或车厢不完全复位，有时候驾驶员不得不手工拉一下车厢才能最后完全复位。
实用新型内容本实用新型提供了一种双作用伸缩液压油缸，对于吨位不太大的中、小型，特别是轻型农用汽车倾翻机构中车厢复位来讲，驾驶员使用起来得心应手。本实用新型的技术方案双作用伸缩液压缸，包括缸体，缸体的底部设置有进油口，缸体内滑动安装有活塞杆和其端部的活塞，活塞杆的另一端连接有耳环，其特征在于所述的活塞杆与缸体前端内壁之间安装有导向套，导向套和缸体的内壁以及活塞杆之间通过Yx型密封圈、G型密封圈和防尘圈密封滑动连接；所述的活塞的外壁上开有若干环形凹槽，凹槽内设置有滑环组合密封件、支撑环。所述的双作用伸缩液压缸，其特征在于所述的活塞杆为多层结构，每一层活塞杆位于缸体内部的端部均安装有活塞，且每个活塞彼此滑动配合。本实用新型的优点本装置每一级缸的活塞均采用先进的滑环组合密封件，具有非常良好的密封性能，保证液压缸无内漏，活塞杆端采用Yx型密封圈和G型密封圈双道密封装置，保证液压缸无外漏。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，双作用伸缩液压缸，包括缸体1，缸体I的底部设置有进油口 2，缸体I内滑动安装有活塞杆3和其端部的活塞4，活塞杆3的另一端连接有耳环5，活塞杆3与缸体I前端内壁之间安装有导向套6，导向套6和缸体I的内壁以及活塞杆2之间通过Yx型密封圈7、G型密封圈8和防尘圈9密封滑动连接；活塞4的外壁上开有若干环形凹槽，凹槽内设置有滑环组合密封件10、支撑环11。活塞杆3为多层结构，每一层活塞杆3位于缸体I内部的端部均安装有活塞4，且每个活塞4彼此滑动配合。
权利要求1.双作用伸缩液压缸，包括缸体，缸体的底部设置有进油口，缸体内滑动安装有活塞杆和其端部的活塞，活塞杆的另一端连接有耳环，其特征在于所述的活塞杆与缸体前端内壁之间安装有导向套，导向套和缸体的内壁以及活塞杆之间通过Yx型密封圈、G型密封圈和防尘圈密封滑动连接；所述的活塞的外壁上开有若干环形凹槽，凹槽内设置有滑环组合密封件、支撑环。
2.根据权利要求1所述的双作用伸缩液压缸，其特征在于所述的活塞杆为多层结构，每一层活塞杆位于缸体内部的端部均安装有活塞，且每个活塞彼此滑动配合。
专利摘要本实用新型公开了一种双作用伸缩液压缸，包括缸体，缸体的底部设置有进油口，缸体内滑动安装有活塞杆和其端部的活塞，活塞杆的另一端连接有耳环，活塞杆与缸体前端内壁之间安装有导向套，导向套和缸体的内壁以及活塞杆之间通过Yx型密封圈、G型密封圈和防尘圈密封滑动连接；活塞的外壁上开有若干环形凹槽，凹槽内设置有滑环组合密封件、支撑环。本装置每一级缸的活塞均采用先进的滑环组合密封件，具有非常良好的密封性能，保证液压缸无内漏，活塞杆端采用Yx型密封圈和G型密封圈双道密封装置，保证液压缸无外漏。
文档编号F15B15/16GK202833411SQ201220411279
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者余胜利 申请人:安徽润达机械有限公司