一种液压系统、搅拌筒及混凝土搅拌运输车的制作方法
【专利摘要】本发明提出了一种液压系统，用于搅拌筒上，包括油缸、阀组及组合油泵；所述油缸通过管路与所述阀组连通，所述阀组通过管路与所述组合油泵连通；其中，所述油缸包括锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸，所述锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸设于搅拌筒尾部；所述阀组包括电磁阀；所述组合油泵包括油泵和油泵驱动机构。上述结构的液压系统，液压系统中的锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸，可对设于搅拌筒进料口处的密封筒体进料门进行锁紧、打开以及把密封筒体和搅拌筒进行锁定，使其一并旋转，达到密封搅拌筒的作用，解决了搅拌筒水分蒸发快、装载量有限以及运输过程中容易漏料的问题。另一方面，本发明还提出了一种搅拌筒和一种混凝土搅拌运输车。
【专利说明】一种液压系统、搅拌筒及混凝土搅拌运输车
【技术领域】
[0001]本发明涉及混凝土搅拌运输车领域，特别涉及一种液压系统、搅拌筒及混凝土搅拌运输车。
【背景技术】
[0002]目前使用的混凝土搅拌运输车，包括底盘和设于底盘上的搅拌筒，搅拌筒的前锥设置于减速机上，减速机设置于底盘的车架上，搅拌筒的后锥设置于滚轮上，滚轮的数量为两个，滚轮设置于后台上，后台设置于底盘的车架上。搅拌筒的进料口均为敞开式设计，同时，为了增加搅拌筒的装载量，搅拌筒均采用前低后高的设置方式。
[0003]上述结构的搅拌筒，存在以下不足:
[0004]首先，水分蒸发快，影响混凝土质量。上述结构的搅拌筒，由于进料口采用敞开式设计，而搅拌车在运行过程中，会不断的转动，因此，搅拌筒内的水分蒸发较快，尤其是当室外温度较高时，水分蒸发更快。当搅拌筒的水分蒸发较多时，混凝土会在搅拌筒内板结，严重影响混凝土的施工质量。
[0005]其次，装载量有限，运输效率低。上述结构的搅拌筒，搅拌筒采用前低后高的设置方式，可以在一定程度上增加搅拌筒的装载量，但由于道路限高的要求，不能无限升高搅拌筒的尾部，因此，搅拌筒的装载量有限，运输效率相对较低。
[0006]再次，容易漏料，影响环境卫生。上述结构的搅拌筒，由于进料口采用敞开式设计，因此运行过程中，搅拌车晃动较大时，混凝土容易从出料口溢出，尤其是当搅拌车在爬坡过程中，更容易溢料，对道路环境卫生造成不利影响。
[0007]综上所述，如何提供一种封闭的搅拌筒及其液压系统，以及设置有该搅拌筒的混凝土搅拌运输车，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0008]有鉴于此，本发明提出了一种液压系统、搅拌筒及混凝土搅拌运输车，用于解决搅拌筒水分蒸发快、装载量有限及容易漏料的问题。
[0009]一方面，本发明提出了一种液压系统，用于搅拌筒上，包括油缸、阀组及组合油泵；所述油缸通过管路与所述阀组连通，所述阀组通过管路与所述组合油泵连通；其中，所述油缸包括锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸，所述锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸设于搅拌筒尾部；所述阀组包括电磁阀；所述组合油泵包括油泵和油泵驱动机构。
[0010]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述锁紧油缸包括第一锁紧油缸和第二锁紧油缸，所述第一锁紧油缸和所述第二锁紧油缸内均设有活塞杆，所述第一锁紧油缸和所述第二锁紧油缸的无杆腔管路上设有第一分流阀，所述第一锁紧油缸和所述第二锁紧油缸的有杆腔管路上设有第二分流阀。
[0011]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述举升油缸包括第一举升油缸和第二举升油缸，所述第一举升油缸和所述第二举升油缸内均设有活塞杆，所述第一举升油缸和所述第二举升油缸的无杆腔管路上设有第四分流阀，所述第一举升油缸和所述第二举升油缸的有杆腔管路上设有第三分流阀。
[0012]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述销轴油缸包括第一销轴油缸、第二销轴油缸及第三销轴油缸，所述第一销轴油缸、第二销轴油缸及第三销轴油缸内均设有活塞杆，所述第一销轴油缸、第二销轴油缸及第三销轴油缸的油路上设有第五分流阀。
[0013]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述第一销轴油缸、第二销轴油缸及第三销轴油缸内的活塞杆的一端设有弹性装置。
[0014]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述第一分流阀及第三分流阀通过管路连通，所述第一分流阀及第三分流阀之间还设有第一顺序阀，所述第二分流阀及第四分流阀通过管路连通，所述第二分流阀及第四分流阀之间还设有第二顺序阀。
[0015]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀及第三电磁阀，第一电磁阀用于控制所述锁紧油缸和所述举升油缸的油路通断及换向，第二电磁阀及第三电磁阀用于控制所述销轴油缸的油路通断。
[0016]作为本发明一种液压系统在一方面的改进，所述第一电磁阀为三位四通电磁换向阀，所述第二电磁阀为两位两通电磁换向阀,所述第三电磁阀为两位三通电磁换向阀。
[0017]上述结构的液压系统，用于搅拌筒上，液压系统中的锁紧油缸、举升油缸及销轴油缸，可对设于搅拌筒进料口处的密封筒体进料门进行锁紧、打开以及把密封筒体和搅拌筒进行锁定，使其一并旋转，达到密封搅拌筒的作用，解决了搅拌筒水分蒸发快、装载量有限以及运输过程中容易漏料的问题。
[0018]另一方面，本发明提出一种搅拌筒，包括设于搅拌筒进料口处的密封筒体，所述密封筒体包括液压系统，所述液压系统为如上所述的液压系统。
[0019]除此之外，本发明还提出一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车包括如上所述的液压系统或如上所述的搅拌筒。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
[0021]图1为本发明一种液压系统的结构原理图；
[0022]图2为本发明一种搅拌筒的结构示意图；
[0023]图1及图2中附图标记的对应关系为:
[0024]I锁紧油缸 11第一锁紧油缸 12第二锁紧油缸
[0025]2举升油缸 21第一举升油缸 22第二举升油缸
[0026]3销轴油缸
[0027]31第一销轴油缸32第二销轴油缸33第三销轴油缸
[0028]41第一分流阀 42第二分流阀 43第三分流阀
[0029]44第四分流阀 45第五分流阀
[0030]51第一顺序阀 52第二顺序阀
[0031]6调速阀7阀组
[0032]71第一传感器 72第二传感器 73第一电磁阀[0033]74第二电磁阀 75第三电磁阀 76安全阀
[0034]8组合油泵
[0035]81电机82油泵83过滤器
[0036]84 油箱
[0037]9进料门100搅拌筒200密封筒体【具体实施方式】
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0039]如图1所示的液压系统及图2所示的混凝土搅拌运输车，用于搅拌筒100上，包括油缸、阀组7及组合油泵8，油缸通过管路与阀组7连通，阀组7通过管路与组合油泵8连通。具体地，油缸包括锁紧油缸1、举升油缸2及销轴油缸3，锁紧油缸1、举升油缸2及销轴油缸3设于揽祥筒100尾部；阀组7包括电磁阀；给合油栗8包括油栗82和油栗驱动机构。进一步地，锁紧油缸I设于密封筒体200上，用于把进料门9固定在密封筒体200上，锁紧油缸I包括第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12。举升油缸2用于把进料门9打开，包括第一举升油缸21和第二举升油缸22，分别设于进料门9的两边。销轴油缸3设于搅拌筒100与密封筒体200的连接处，用于把搅拌筒100与密封筒体200进行固定连接，包括第一销轴油缸31、第二销轴油缸32及第三销轴油缸33。
[0040]上述技术 方案中，第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12内均设有活塞杆，活塞杆把锁紧油缸I分为有杆腔和无杆腔，第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12的无杆腔管路上设有用于油液分流的第一分流阀41。第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12的有杆腔管路上设有第二分流阀42。
[0041]进一步地，第一举升油缸21和第二举升油缸22内设有活塞杆，活塞杆把举升油缸2分为有杆腔和无杆腔，第一举升油缸21和第二举升油缸22的无杆腔管路上设有第三分流阀43，第一举升油缸21和第二举升油缸22的有杆腔管路上设有第四分流阀44。
[0042]上述技术方案中，第一销轴油缸31、第二销轴油缸32及第三销轴油缸33内均设有活塞杆，第一销轴油缸31、第二销轴油缸32及第三销轴油缸33的管路上设有第五分流阀45。第一销轴油缸31、第二销轴油缸32及第三销轴油缸33内活塞杆的一端与弹性装置的一端固定连接，弹性装置的另一端固定于密封筒体200或搅拌筒100上，具体地，弹性装置可以为弹簧。
[0043]上述技术方案中，第一分流阀41及第三分流阀43通过管路连通，第一分流阀41及第三分流阀43之间的管路上还设有第一顺序阀51。第二分流阀42及第四分流阀44通过管路连通，第二分流阀42及第四分流阀44之间的管路上还设有第二顺序阀52。
[0044]液压系统中的阀组7包括电磁阀，具体而言，电磁阀包括第一电磁阀73、第二电磁阀74及第三电磁阀75，第一电磁阀73用于控制锁紧油缸I和举升油缸2的油路通断及换向，第二电磁阀74及第三电磁阀75用于控制销轴油缸3的油路通断。需要说明的是，第一电磁阀73为三位四通电磁换向阀，第二电磁阀74为两位两通电磁换向阀，第三电磁阀75为两位三通电磁换向阀。
[0045]阀组7还包括第一传感器71和第二传感器72，第一传感器71和第二传感器72设于锁紧油缸1、举升油缸2与第一电磁阀73之间的管路上。具体地，第一传感器71和第二传感器72均为压力传感器，用于检测油路压力。需要说明的是，锁紧油缸1、举升油缸2与阀组7之间还设有调速阀6，进出油箱84的管路之间还设有安全阀76。
[0046]液压系统中的组合油泵8包括油泵驱动机构，具体而言，油泵驱动机构可以为电机81,电机81通电旋转时,带动油泵82转动。需要说明的是,驱动机构还可以为其它驱动机构，在此不作具体限定。
[0047]上述技术方案中，组合油泵8还包括过油箱84及用于过滤油液的过滤器83，过滤器83置于油泵82与油箱84之间的管路上。
[0048]上述结构的液压系统，工作原理如下:
[0049]需要打开进料门9时，如图1所示，第一电磁阀73的左位工作，经油泵82的压力油进入第二分流阀42和第二顺序阀52，由于第二顺序阀52的存在，压力油经第二分流阀42后进入第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12的有杆腔，此时，设于进料门9上方的锁紧栓旋开。当锁紧油缸I的动作完成后，管路中的压力油的压力进一步上升，当压力油上升到预定值时，第二顺序阀52打开，压力油经第二顺序阀52后进入第四分流阀44，最终进入到第一举升油缸21和第二举升油缸22的无杆腔中，推动第一举升油缸21和第二举升油缸22内的活塞杆分别从第一举升油缸21和第二举升油缸22中伸出，第一举升油缸21和第二举升油缸22的活塞杆将推动进料门9打开，当进料门9完全打开时，举升油缸2和锁紧油缸I均停止动作，油路中的压力油的油压进一步上升，当油压上升到预定值时，将会触动管路中的第二传感器72，第二传感器72的电信号传递至第三电磁阀75，压力油将随之进入至第五分流阀45，并经分流后进入到销轴油缸3的有杆腔，使搅拌筒100与密封筒体200分离。
[0050]需要关闭进料门9时，压力油首先进入第三分流阀43后进入第一举升油缸21和第二举升油缸22的有杆腔，油压进一步上升后，压力油经第一顺序阀51进入第一锁紧油缸11和第二锁紧油缸12的无杆腔。进料门9封闭后，油压进一步上升，达到预定值时，触动第一传感器71，第一传感器71的电信号传递到第二电磁阀74，设于第二电磁阀74中的单向阀打开，此时，第一销轴油缸31、第二销轴油缸32和第三销轴油缸33中油液将会在弹簧的作用下流回油箱84，实现搅拌筒100与密封筒体200的锁定。
[0051]上述结构的液压系统，具有如下优点:
[0052]首先，水分蒸发少，能保证混凝土质量。上述结构的液压系统，通过液压系统中的锁紧油缸1、举升油缸2及销轴油缸3，可以实现搅拌筒100的密封，运料过程中，水分蒸发较少，混凝土的施工质量可以得到保证。
[0053]其次，装载量增加，运输效率提高。上述结构的液压系统，由于采用可密封式搅拌筒100，因此，装载量可以有效增加。同时，在安装搅拌筒100时，搅拌筒100的倾角可以设置的较小，搅拌筒100的尾部高度及重心相应降低，因此，通过性好，运输效率提高。
[0054]再次，有效解决了漏料问题。上述结构的液压系统，由于采用可密封的搅拌筒100，当搅拌筒100内装有混凝土时，可把搅拌筒100进行密封，因此，能有效解决搅拌筒100的漏料问题。
[0055]除此之外，本发明还提出一种搅拌筒100，包括设于搅拌筒100进料口处的密封筒体200，密封筒体200包括液压系统，液压系统为如上所述的液压系统。
[0056]最后，本发明还提出一种混凝土搅拌运输车，包括如上所述的液压系统和/或如上所述的搅拌筒100。
[0057] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压系统，用于搅拌筒(100)上，包括油缸、阀组(7)及组合油泵(8);其特征在于，所述油缸通过管路与所述阀组(7)连通，所述阀组(7)通过管路与所述组合油泵(8)连通； 其中，所述油缸包括锁紧油缸(I)、举升油缸(2)及销轴油缸(3)，所述锁紧油缸(I)、举升油缸(2)及销轴油缸(3)设于搅拌筒(100)尾部； 所述阀组(7)包括电磁阀； 所述组合油泵(8 )包括油泵(82 )和油泵驱动机构。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述锁紧油缸(I)包括第一锁紧油缸(11)和第二锁紧油缸(12)，所述第一锁紧油缸(11)和所述第二锁紧油缸(12)内均设有活塞杆，所述第一锁紧油缸(11)和所述第二锁紧油缸(12)的无杆腔管路上设有第一分流阀(41)，所述第一锁紧油缸(11)和所述第二锁紧油缸(12)的有杆腔管路上设有第二分流阀(42)。
3.根据权利要求1或2所述的液压系统，其特征在于，所述举升油缸(2)包括第一举升油缸(21)和第二举升油缸(22)，所述第一举升油缸(21)和所述第二举升油缸(22)内均设有活塞杆，所述第一举升油缸(21)和所述第二举升油缸(22)的无杆腔管路上设有第四分流阀(44)，所述第一举升油缸(21)和所述第二举升油缸(22)的有杆腔管路上设有第三分流阀(43)。
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述销轴油缸(3)包括第一销轴油缸(31)、第二销轴油缸(32)及第三销轴油缸(33)，所述第一销轴油缸(31)、第二销轴油缸(32)及第三销轴油缸(33)内均设有活塞杆，所述第一销轴油缸(31)、第二销轴油缸(32)及第三销轴油缸(33)的油路上设有第五分流阀(45)。
5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一销轴油缸(31)、第二销轴油缸(32)及第三销轴油缸(33)内的活塞杆的一端设有弹性装置。
6.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一分流阀(41)及第三分流阀(43)通过管路连通，所述第一分流阀(41)及第三分流阀(43)之间还设有第一顺序阀(51)，所述第二分流阀(42)及第四分流阀(44)通过管路连通，所述第二分流阀(42)及第四分流阀(44)之间还设有第二顺序阀(52)。
7.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述电磁阀包括第一电磁阀(73)、第二电磁阀(74)及第三电磁阀(75)，第一电磁阀(73)用于控制所述锁紧油缸(I)和所述举升油缸(2)的油路通断及换向，第二电磁阀(74)及第三电磁阀(75)用于控制所述销轴油缸(3)的油路通断。
8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述第一电磁阀(73)为三位四通电磁换向阀，所述第二电磁阀(74)为两位两通电磁换向阀，所述第三电磁阀(75)为两位三通电磁换向阀。
9.一种搅拌筒，包括设于搅拌筒(100)进料口处的密封筒体(200)，所述密封筒体(200)包括液压系统，其特征在于，所述液压系统为权利要求1至8中任一项所述的液压系统。
10.一种混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车包括权利要求1至8中任一项所述的液压系统或权利要求9中所述的搅拌筒(100)。
【文档编号】F15B11/20GK103470559SQ201310416698
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】王海英, 胡香平, 蒋东伟 申请人:三一汽车制造有限公司