气缸行程调整机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种气缸行程调整机构，以解决现有技术中气缸难以变速工作的问题。包括相固定连接的机架和气缸，还包括可直线运动且带有弯槽的驱动块、可直线运动且固设有滑块的从动块，驱动块和从动块的运动方向相垂直，气缸上的原动杆与驱动块连接，从动块上的滑块滑动连接在驱动块的弯槽内，所述滑块为圆形且转动连接在从动块上。从动块上设有用于驱动外部工件的动作端。气缸带动驱动块直线往复运动，弯槽通过推挤滑块动作进而驱动从动块，通过不同形状的弯槽设置即可实现不同的变速工作方式。
【专利说明】 气缸行程调整机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种使用气缸的传动装置。
【背景技术】
[0002]气缸是流水线上常用的驱动装置，常用于对工件的推送或牵拉，典型气缸的工作方式是匀速的进行动作，但是在某些工况下需要特定速率变化进行驱动操作，现有气缸的行程难以被改造为变速的工作方式。
【发明内容】
[0003]本发明意在提供一种气缸行程调整机构，以解决现有技术中气缸难以变速工作的问题。
[0004]本方案中的气缸行程调整机构，包括相固定连接的机架和气缸，其特征在于:还包括可直线运动且带有弯槽的驱动块、可直线运动且固设有滑块的从动块，驱动块和从动块的运动方向相垂直，气缸上的原动杆与驱动块连接，从动块上的滑块滑动连接在驱动块的弯槽内，所述滑块为圆形且转动连接在从动块上。
[0005]从动块上设有用于驱动外部工件的动作端。气缸带动驱动块直线往复运动,弯槽通过推挤滑块动作进而驱动从动块，通过不同形状的弯槽设置即可实现不同的变速工作方式。
[0006]进一步，在从动块往复运动的两端的极限位各设有一个限位开关，所述限位开关与气缸的控制器连接。气缸的控制器可以根据限位开关判断位置来控制气缸的工作方向，实现整个机构的自动往复工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明实施例正面的示意图。
[0008]图2为本发明实施例俯视的示意图。
【具体实施方式】
[0009]说明书附图中的附图标记包括:机架1、气缸2、驱动块3、弯槽31、从动块4、滑块41、限位开关5。
[0010]基本如图1和图2所示:在本实施例中，包括相固定连接的机架和气缸，还包括可水平直线运动且带有弯槽的驱动块、可水平直线运动且固设有滑块的从动块，驱动块和从动块的运动方向相垂直，气缸上的原动杆与驱动块固定连接，从动块上的滑块滑动配合在驱动块的弧形的弯槽内，所述滑块为圆形且为可自转的方式连接在从动块上以减少摩擦。在从动块上设有一感应凸台，感应凸台往复运动的两端的极限位各设有一个限位开关，所述限位开关与气缸的控制器连接。[0011]本实施例还可以在一定条件下增加下述特征，驱动块上在弯槽在不同的高度具有不同形状，从动块上滑块的高度可调，可以通过调整滑块的高度来匹配不同形状的弯槽，以实现整个机构不同的变速动作。
[0012]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作多余描述，且部分结构亦未在图中示出，但不影响所属【技术领域】的技术人员对该技术方案的理解及实现。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.气缸行程调整机构，包括相固定连接的机架和气缸，其特征在于:还包括可直线运动且带有弯槽的驱动块、可直线运动且固设有滑块的从动块，驱动块和从动块的运动方向相垂直，气缸上的原动杆与驱动块连接，从动块上的滑块滑动连接在驱动块的弯槽内，所述滑块为圆形且转动连接在从动块上。
2.根据权利要求1所述的气缸行程调整机构，其特征是:在从动块往复运动的两端的极限位各设有一个限位开关，所述限位开关与气缸的控制器连接。
【文档编号】F15B15/14GK103644165SQ201310601564
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】姜静慧 申请人:重庆市璧山爱华有限责任公司