专利名称：一种应用于挖掘装载机的二次沉淀液压油箱的制作方法
技术领域：
一种应用于挖掘装载机的二次沉淀液压油箱技术领域[0001]本实用新型涉及挖掘装载机液压油箱，尤其涉及一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱。
背景技术：
[0002]目前应用于挖掘装载机的液压油箱采用的是隔板(溢流式或回流式)一次沉淀方式，即利用隔板过油，只能有效的对悬浮于油液中较粗大的杂物部分分离沉淀。液压油箱一般具有回油口和出油口，作业循环液压油通过回油口流入沉淀腔，经过隔板流出。然而，流出的液压油中仍残留一些粗大的杂物，再经过吸油滤油器后，这些杂物会粘附于吸油滤油器上，会导致吸油滤油器堵塞，造成泵产生吸空现象，这样严重缩短了泵的使用寿命；由于吸油滤油器不易于清洗，只能更换吸油滤油器，且更换一次需放油一次，重新清洗油箱后注入清洁液压油，从而大大增加了工作量，提高了维护成本。发明内容[0003]本实用新型要解决的技术问题:提供一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，以解决采用一次沉淀液压油箱存在的吸油滤油器堵塞，造成泵产生吸空现象严重缩短了泵的使用寿命；由于吸油滤油器不易于清洗只能更换吸油滤油器，更换一次需放油充油，存在的增加了工作量，提高了维护成本等问题。[0004]本实用新型技术方案:[0005]一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，它包括第一沉淀腔和工作腔，第一沉淀腔左侧面上部有进油口，工作腔位于第一沉淀腔的下方，工作腔内的吸油滤油器与工作腔底部的出油口连通，在工作腔和第一沉淀腔右侧是第二沉淀腔，第一沉淀腔与第二沉淀腔通过一次滤网隔开，工作腔与第二沉淀腔通过二次滤网隔开。[0006]第二沉淀腔顶部安装有空气滤清器。[0007]工作腔和第二沉淀腔底部分别有放油口。[0008]一次滤网过滤精度为180 iim。[0009]二次滤网过滤精度为120 iim。[0010]本实用新型的有益效果:[0011] 本实用新型分为第一沉淀腔、第二沉淀腔和工作腔三部分，在第一沉淀箱左端上部有进油口、在工作腔和第二沉淀腔底部有放油口，便于排放沉淀物；通过进油口将需要过滤的油注入，经过二次分离沉淀后的油液中的小颗粒杂物不进入下一步作业循环，一次滤网采用过滤精度为180U的过滤网，过滤从进油口进入第一沉淀腔的油液中粗大杂物，沉淀于第一沉淀腔内；空气滤清器实现油箱内部与外部相通，实现油水分离，确保箱内外气压平衡；二次滤网采用过滤精度为120 y的过滤网，过滤从第一沉淀腔进入第二沉淀腔的油液中细小杂物，沉淀于第二沉淀腔；本实用新型延长了油液在油箱中环流的时间，促使更多的油液参与系统中的循环，从而更好地发挥了油箱的散热作用。特别是有效的过滤了悬浮于油液中的杂物，提高了液压油的清洁度，延长了液压元件的使用寿命，大大降低了整机液压系统的服务成本；解决了采用一次沉淀液压油箱存在的吸油滤油器堵塞，造成泵产生吸空现象严重缩短了泵的使用寿命；由于吸油滤油器不易于清洗只能更换吸油滤油器，更换一次需放油充油，存在的增加了工作量，提高了维护成本等问题。
:图1为本实用新型结构示意图。实施例:一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，液压油箱设计为分层结构，内部采用双回流式隔板结构，它的箱体I包括第一沉淀腔10和工作腔9，第一沉淀腔10左侧面上部有进油口 11，工作腔9位于第一沉淀腔10的下方，工作腔9内的吸油滤油器2与工作腔9底部的出油口 8连通，在工作腔9和第一沉淀腔10右侧是第二沉淀腔7，第一沉淀腔10与第二沉淀腔7通过一次滤网3隔开，工作腔9与第二沉淀腔7通过二次滤网5隔开；第二沉淀腔7顶部安装有空气滤清器4 ;工作腔9和第二沉淀腔7底部分别有放油口 6，一次滤网3过滤精度为180 μ m, 二次滤网5过滤精度为120 μ m。
权利要求1.一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，它包括第一沉淀腔(10)和工作腔(9)，第一沉淀腔(10)左侧面上部有进油口( 11)，其特征在于:工作腔(9)位于第一沉淀腔(10)的下方，工作腔(9)内的吸油滤油器(2)与工作腔(9)底部的出油口(8)连通，在工作腔(9)和第一沉淀腔(10)右侧是第二沉淀腔(7)，第一沉淀腔(10)与第二沉淀腔(7)通过一次滤网(3)隔开，工作腔(9)与第二沉淀腔(7)通过二次滤网(5)隔开。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，其特征在于:第二沉淀腔(7)顶部安装有空气滤清器(4)。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，其特征在于:工作腔(9)和第二沉淀腔(7)底部分别有放油口(6)。
4.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，其特征在于:一次滤网(3)过滤精度为180 μ m。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，其特征在于:二次滤网(5)过滤精度为12 0 μ m。
专利摘要本实用新型公开了一种挖掘装载机的二次沉淀液压油箱，它包括第一沉淀腔(10)和工作腔(9)，第一沉淀腔(10)左侧面上部有进油口(11)，工作腔(9)位于第一沉淀腔(10)的下方，工作腔(9)内的吸油滤油器(2)与工作腔(9)底部的出油口(8)连通，在工作腔(9)和第一沉淀腔(10)右侧是第二沉淀腔(7)，第一沉淀腔(10)与第二沉淀腔(7)通过一次滤网(3)隔开，工作腔(9)与第二沉淀腔(7)通过二次滤网(5)隔开；解决了采用一次沉淀液压油箱存在的吸油滤油器堵塞，造成泵产生吸空现象严重缩短了泵的使用寿命；吸油滤油器不易清洗只能更换，更时需放油充油，增加了工作量，提高了维护成本等问题。
文档编号F15B21/04GK203114759SQ20132011759
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日
发明者罗成, 张家放, 陈祚进 申请人:中铁五局(集团)有限公司, 中铁五局集团机电有限责任公司