专利名称：转向油罐的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆配件领域，特别是涉及一种转向油罐。
背景技术：
目前，现有技术的塑料材质的转向油罐由上罐体和下罐体压焊而成，且焊接处为两个环形接触面形成的，故对焊接的工艺要求较高，否则容易出现虚焊或漏焊的情况，焊接的操作工又需要培训一到二个月，这就增加了工厂用工成本，而且导致生产效率也相对较低，最终增加了生产成本；同时由于焊接处为平面接触，则在车辆上实际使用时，因震动及内部液体晃动的影响焊接处容易出现裂缝或脱开的情况，使用的稳定性较差。
实用新型内容本实用新型针对以上问题提供一种对焊接工艺要求较低，生产成本较低及使用稳定性较好的转向油罐。本实用新型解决以上问题所用的技术方案是:提供一种转向油罐，它包括上罐体和下罐体，所述的上罐体的下端与下罐体的上端连接，所述的上罐体下端设有外螺纹，所述的下罐体上端设有与外螺纹旋合的内螺纹，所述的上罐体下端外圆周面上外螺纹的上端设有第一径向凸起，所述的下罐体上端端部外圆周面上设有第二径向凸起，所述的第一径向凸起的下端面与第二径向凸起的上端面焊接。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于上罐体与下罐体之间采用了螺纹和焊接两种组合的连接方式连接，则上罐体与下罐体的连接更加牢固，在车辆上实际使用时，不易出现裂缝或脱开的情况，使得使用的稳定性较号；而由于螺纹连接后，焊接采用普通工艺的焊接即可，即使出现了虚焊或漏焊，上罐体与下罐体之间的连接处也不易出现泄漏的情况，提高了焊接速度，进而提高生产效率，而焊工一般只需一到二周培训即可，可降低用工成本，故可降低·生产成本。因此本实用新型具有对焊接工艺要求较低，生产成本较低及使用稳定性较好的特点。作为改进，所述的内螺纹轴线方向的长度大于外螺纹轴线方向的长度，则这种结构设置后，使得外螺纹与内螺纹旋合后第一径向凸起与第二径向凸起贴合的更加紧密，使得后续在焊接第一径向凸起与第二径向凸起更加容易，且上罐体与下罐体之间的连接处也更不易出现裂缝或断裂的情况，使得上罐体与下罐体之间的连接处密封性和牢固度均更好。作为进一步改进，所述的下罐体的下端端面焊接有集油盘，所述的集油盘上设有出油口，集油盘设置后，即使上罐体与下罐体之间的连接处出现泄漏的情况，泄漏出来的油也会被集油盘收集，然后通过出油口收集到回油管中，防止泄漏的油影响车辆其它零部件的正常工作。
[0008]图1为本实用新型转向油罐的结构示意图。图2为图1中A部分的放大图。如图所示:1、上罐体，2、下罐体，3、外螺纹，4、内螺纹，5、第一径向凸起，6、第二径向凸起，7、集油盘，8、出油口。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型做进一步描述。如图1和图2所示，一种转向油罐，它包括上罐体I和下罐体2 (当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述)，所述的上罐体I的下端与下罐体2的上端连接，所述的上罐体I下端设有外螺纹3，所述的下罐体2上端设有与外螺纹3旋合的内螺纹4，所述的上罐体I下端外圆周面上外螺纹3的上端设有第一径向凸起5，所述的下罐体2上端端部外圆周面上设有第二径向凸起6，当然第二径向凸起6上端端面与下罐体2上端端面平齐，所述的第一径向凸起5的下端面与第二径向凸起6的上端面焊接，当然第一径向凸起5和第二径向凸起6均为环形结构。所述的内螺纹4轴线方向的长度大于外螺纹3轴线方向的长度。所述的下罐体2的下端端面焊接有集油盘7，集油盘7的直径大于下罐体2的外径，集油盘7上设有环形凹槽，环形凹槽内径大于等于下罐体2的外径，所述的集油盘7上设有出油口 8，出油口 8与环形凹槽连通。以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化， 凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。
权利要求1.一种转向油罐，它包括上罐体(I)和下罐体(2)，所述的上罐体(I)的下端与下罐体(2)的上端连接，其特征在于:所述的上罐体(I)下端设有外螺纹(3)，所述的下罐体(2)上端设有与外螺纹(3)旋合的内螺纹(4)，所述的上罐体(I)下端外圆周面上外螺纹(3)的上端设有第一径向凸起(5)，所述的下罐体(2)上端端部外圆周面上设有第二径向凸起(6)，所述的第一径向凸起(5)的下端面与第二径向凸起(6)的上端面焊接。
2.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于:所述的内螺纹(4)轴线方向的长度大于外螺纹(3 )轴线方向的长度。
3.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于:所述的下罐体(2)的下端端面焊接有集油盘(7)，所述的 集油盘(7)上设有出油口(8)。
专利摘要一种转向油罐，它包括上罐体(1)和下罐体(2)，所述的上罐体(1)的下端与下罐体(2)的上端连接，所述的上罐体(1)下端设有外螺纹(3)，所述的下罐体(2)上端设有与外螺纹(3)旋合的内螺纹(4)，所述的上罐体(1)下端外圆周面上外螺纹(3)的上端设有第一径向凸起(5)，所述的下罐体(2)上端端部外圆周面上设有第二径向凸起(6)，所述的第一径向凸起(5)的下端面与第二径向凸起(6)的上端面焊接；与现有技术相比，本实用新型上罐体与下罐体的连接更加牢固，在车辆上实际使用时，不易出现裂缝或脱开的情况，使得使用的稳定性较好。
文档编号F15B1/26GK203146457SQ20132020322
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者张海光 申请人:宁波春华汽配有限公司