一种智能座套双向检测气缸的制作方法
【专利摘要】一种智能座套双向检测气缸，包括气缸本体、活塞杆一、活塞杆二、缓冲弹簧、活塞一、活塞二、导向套一、导向套二、防撞垫、密封O圈；所述活塞一设于活塞杆一上端，并且设于气缸本体左端；所述活塞二设于活塞杆二上端，并且设于气缸本体右端；所述防撞垫设于中间固定体左右两侧；所述缓冲弹簧设于左右防撞垫上端；所述密封O圈设于气缸本体前端缸筒与后端缸筒前端活塞杆进出口边侧；所述导向套一设于前端缸筒密封O圈右侧，所述导向套二设于后端缸筒密封O圈左侧，并且套在右端活塞杆上。本实用新型提供了一种智能座套双向检测气缸，本气缸设置前端缸筒与后端缸筒双向运程结构，实现左右两侧距离同等同时运行，维护方便，该结构简单易于操作。
【专利说明】一种智能座套双向检测气缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气缸，尤其涉及的一种智能座套双向检测气缸。
【背景技术】
[0002]工业中常用气缸来进行工件的定位以及驱动其他装置。现有的气缸主要为单向运动结构。一些自动化设备中需要通过气缸实现左右两侧双向距离运动，这样在单向运行程序中无法达到。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能座套双向检测气缸。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种智能座套双向检测气缸，包括气缸本体、活塞杆一、活塞杆二、缓冲弹簧、活塞一、活塞二、导向套一、导向套二、防撞垫、密封O圈；所述气缸本体设置有前端缸筒、中间固定体、后端缸筒，并且气缸本体前后缸筒为空腔状；所述中间固定体设置有一定厚度，并且固定体上端设置有进气口，并且固定体左右两平面设置有通孔，所述通孔与进气口相连通；所述活塞一设于活塞杆一上端，并且设于气缸本体左端；所述活塞二设于活塞杆二上端，并且设于气缸本体右端；所述气缸本体前端缸筒与后端缸筒内分别设置前端活塞杆空腔与后端的活塞空腔；所述防撞垫设置有两块，并且分别设于中间固定体左右两侧，所述防撞垫设于气缸本体空腔内；所述缓冲弹簧设置有两个，并且分别设于左右防撞垫上端；所述密封O圈设置两个，并且分别设于气缸本体前端缸筒与后端缸筒前端活塞杆进出口边侧；所述导向套一设于前端缸筒密封O圈右侧，并且套在左端活塞杆上；所述导向套二设于后端缸筒密封O圈左侧，并且套在右端活塞杆上。
[0005]优选的，所述活塞一与活塞二上端分别设置有耐磨垫、O圈、磁铁环。
[0006]优选的，所述气缸本体活塞空腔设有左右两空腔，并且空腔前端有活塞杆运行圆孔。
[0007]优选的，所述气缸本体左右两侧各设置有进气口。
[0008]优选的，所述缓冲垫分别设于活塞空腔左右两侧。
[0009]优选的，所述气缸中间固定体三边侧设置有螺丝孔。
[0010]优选的，所述防撞垫与活塞大小一致，并且中间为通孔状。
[0011]优选的，所述活塞杆前端为螺丝状，并且前端设置有螺母。
[0012]采用上述方案，本实用新型提供了一种智能座套双向检测气缸，本气缸设置前端缸筒与后端缸筒双向运程结构，在自动化设备中通过气缸双向运动，实现左右两侧距离同等同时运行，维护方便，该结构简单易于操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0015]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0016]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0017]下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
[0018]一种智能座套双向检测气缸，包括气缸本体201、活塞杆一 202、活塞杆二 203、缓冲弹簧204、活塞一 205、活塞二 206、导向套一 207、导向套二 208、防撞垫209、密封O圈210 ；
[0019]所述气缸本体201设置有前端缸筒、中间固定体、后端缸筒，并且气缸本体201前后缸筒为空腔状；所述中间固定体设置有一定厚度，并且固定体上端设置有进气口，并且固定体左右两平面设置有通孔，所述通孔与进气口相连通；
[0020]所述活塞一 205设于活塞杆一 202上端,并且设于气缸本体201左端；
[0021]所述活塞二 206设于活塞杆二 203上端，并且设于气缸本体201右端；
[0022]所述气缸本体201前端缸筒与后端缸筒内分别设置前端活塞杆空腔与后端的活塞空腔；
[0023]所述防撞垫209设置有两块，并且分别设于中间固定体左右两侧，所述防撞垫209设于气缸本体201空腔内；
[0024]所述缓冲弹簧204设置有两个，并且分别设于左右防撞垫209上端；
[0025]所述密封O圈210设置两个，并且分别设于气缸本体201前端缸筒与后端缸筒前端活塞杆进出口边侧；
[0026]所述导向套一 207设于前端缸筒密封O圈210右侧，并且套在左端活塞杆一上；
[0027]所述导向套二 208设于后端缸筒密封O圈207左侧，并且套在右端活塞杆二上。
[0028]优选的，所述活塞一与活塞二上端分别设置有耐磨垫、O圈、磁铁环；所述活塞在滑杆内做往复运动，耐磨垫设于活塞外侧，增加其活塞耐磨度。所述O圈设于活塞外侧，用于起到密封作用。当气体进入滑杆时，通过气压来推动活塞运动，而O圈就是起到密封气体进气端内。所述活塞上的磁铁环的作用是给传感器反馈气缸运动位置的，把传感器固定在气缸缸体上,磁环过传感器的话,传感器会有一个信号给PLC。
[0029]优选的，所述气缸本体活塞空腔设有左右两空腔，并且空腔前端有活塞杆运行圆孔。所述活塞杆一与活塞杆二分别于圆孔相配合，所述圆孔外侧设置有套筒与密封圈，所述套筒上端设置有线形排列的滚珠，并且滚珠从圆周排列。所述密封圈设于圆孔前端边侧，所述密封圈为了防尘需要；所述套筒方便实现活塞杆往复运动，减少其摩擦。
[0030]优选的，所述气缸本体左右两侧各设置有进气口 ；所述气缸左右两侧分别设置有两圆孔，所述两圆孔边侧设置有螺纹，所述接气接头一端设置有外螺纹，所述在圆孔内设置有密封胶，将其接气接头与圆孔相配合，通过密封胶固化，将其密封。
[0031]优选的，所述缓冲垫分别设于活塞空腔左右两侧；所述缓冲垫边侧设置有固定胶，并且将缓冲垫粘贴于气缸本体左右两侧，起到缓冲作用。
[0032]优选的，所述气缸中间固定体三边侧设置有螺丝孔；所述螺丝孔根据自动化设备的需要与机台进行连接，可根据机台的不同设计来对气缸进行固定。所述气缸中间固定体中间设置有进气孔，所述进气口同时进气的压力同时推动左右活塞杆，所述左右活塞杆分别设置有进气孔，用于实现气缸左右反复运动。
[0033]优选的，所述防撞垫与活塞大小一致，并且中间为通孔状；所述防撞垫中间通孔用于穿过活塞杆设于气缸活塞空腔左右两边侧。
[0034]优选的，所述活塞杆前端为螺丝状，并且前端设置有螺母；所述活塞杆前端由于与非标准自动化设备进行连接使用。
[0035]使用时:所述智能座套双向检测气缸作用于汽车座套检测架上，所述汽车座套检测时设于汽车座套检测架上端。所述汽车座套检测架在收缩情况下小于汽车座套。所述智能座套双向检测气缸左右活塞杆分别固定两支撑块，所述气缸本体活塞空腔设有左右两空腔，并且空腔前端有活塞杆运行圆孔。所述活塞杆一与活塞杆二分别于圆孔相配合，所述圆孔外侧设置有套筒与密封圈，所述套筒上端设置有线形排列的滚珠，并且滚珠从圆周排列。所述密封圈设于圆孔前端边侧，所述密封圈为了防尘需要；所述套筒方便实现活塞杆往复运动，减少其摩擦。所述气缸进气孔通过气管连接电磁阀来控制气体进出。当气体进入，左右活塞在导向筒内被气压推动时，则在气体挤压推力作用下，推动活塞杆向外移动，而磁环设于活塞内侧，所述活塞上的磁铁环的作用是给传感器反馈气缸运动位置的，把传感器固定在气缸缸体上，磁环过传感器的话，传感器会有一个信号给PLC。所述与气缸左右活塞杆相连接的支撑块随着活塞杆向左右两侧推出，所述套在汽车座套检测架上的汽车座套随着支撑块的张开而撑开，当汽车座套被汽车座套检测架支撑开后可以对其座套进行检测。
[0036]本实用新型提供了一种智能座套双向检测气缸，本气缸设置前端缸筒与后端缸筒双向运程结构，在自动化设备中通过气缸双向运动，实现左右两侧距离同等同时运行，维护方便，该结构简单易于操作。
[0037]需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，包括气缸本体、活塞杆一、活塞杆二、缓冲弹簧、活塞一、活塞二、导向套一、导向套二、防撞垫、密封O圈； 所述气缸本体设置有前端缸筒、中间固定体、后端缸筒，并且气缸本体前后缸筒为空腔状；所述中间固定体设置有一定厚度，并且固定体上端设置有进气口，并且固定体左右两平面设置有通孔，所述通孔与进气口相连通； 所述活塞一设于活塞杆一上端，并且设于气缸本体左端； 所述活塞二设于活塞杆二上端，并且设于气缸本体右端； 所述气缸本体前端缸筒与后端缸筒内分别设置前端活塞杆空腔与后端的活塞空腔； 所述防撞垫设置有两块，并且分别设于中间固定体左右两侧，所述防撞垫设于气缸本体空腔内； 所述缓冲弹簧设置有两个，并且分别设于左右防撞垫上端； 所述密封O圈设置两个，并且分别设于气缸本体前端缸筒与后端缸筒前端活塞杆进出口边侧； 所述导向套一设于前端缸筒密封O圈右侧，并且套在左端活塞杆上； 所述导向套二设于后端缸筒密封O圈左侧，并且套在右端活塞杆上。
2.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述活塞一与活塞二上端分别设置有耐磨垫、O圈、磁铁环。
3.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述气缸本体活塞空腔设有左右两空腔，并且空腔前端有活塞杆运行圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述气缸本体左右两侧各设置有进气口。
5.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述缓冲垫分别设于活塞空腔左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述气缸中间固定体三边侧设置有螺丝孔。
7.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述防撞垫与活塞大小一致，并且中间为通孔状。
8.根据权利要求1所述的一种智能座套双向检测气缸，其特征在于，所述活塞杆前端为螺丝状，并且前端设置有螺母。
【文档编号】F15B15/20GK204041612SQ201420445308
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】王金 申请人:王金