一种高转速可调压微型齿轮泵的制作方法

文档序号:12170895阅读:1377来源:国知局
一种高转速可调压微型齿轮泵的制作方法与工艺

本发明涉及一种齿轮泵,特别涉及一种高转速可调压微型齿轮泵,属于航天技术领域。



背景技术:

齿轮泵在航空航天领域有着广泛的应用,为各种航天飞行器的液压系统、发动机的燃油系统等提供动力。随着我国登月计划和深空探测计划的不断发展,对于齿轮泵的微型化、集成化的需求也日益增加。

目前,传统的齿轮泵在微型化和集成化上无法满足使用要求,具体表现在:齿轮齿数通常选择在9-13个,导致泵体积相应较大,无法应用在更小的安装空间;齿轮泵无调压功能,因此需要在系统上单独接一个溢流阀调压,增加了整体尺寸;接头采用外连接方式,需要预留出单独的空间供安装,造成了齿轮泵的体积增加,占用过多的空间;传统齿轮泵端面密封通常采用O型圈结构,需要开O型圈槽,增大了加工难度,并且装配时难以调节齿轮轴向间隙,需要试验后才能确定齿轮轴向间隙是否合适。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种高转速可调压微型齿轮泵,溢流阀设置在齿轮泵上,齿轮齿数设置为8个,安装接头与壳体集成在一起,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种高转速可调压微型齿轮泵,包括直流有刷电机、齿轮泵、溢流阀,所述直流有刷电机一侧设置有所述齿轮泵;所述齿轮泵主要由油封、端盖、壳体、主动轮、轴承、从动轮组成,所述溢流阀设置在所述壳体上;所述主动轮上一侧 设置有半圆键;所述端盖与所述壳体之间设置有所述圆柱销;所述端盖与壳体之间设置有垫片;所述溢流阀设置在所述壳体上。

作为本发明的一种优选技术方案,所述主动轮和所述从动轮与所述壳体之间设置有所述轴承;所述油封设置在所述壳体与所述主动轮之间。

作为本发明的一种优选技术方案,所述溢流阀由阀芯、弹簧、阀座、锁紧螺母和调整螺钉组成,所述弹簧通过弹簧力将所述阀芯固定在壳体上,所述弹簧另一端支撑在所述调整螺钉上;所述调整螺钉通过螺纹固定在阀座上,所述阀座通过螺纹固定在壳体上;所述调整螺钉一侧设置有所述锁紧螺母。

作为本发明的一种优选技术方案,所述阀座与所述壳体之间设置有第一O型圈,所述调整螺钉与所述阀座之间设置有第二O型圈。

作为本发明的一种优选技术方案,所述齿轮泵的齿轮的齿数为8个;进油部位设置有斜孔。

作为本发明的一种优选技术方案,所述端盖上分布有四个螺纹连接孔,四个所述螺纹连接孔错开分布。

作为本发明的一种优选技术方案,所述壳体与安装接头之间设置有连接件连接。所述阀芯表面设置有弧形凹槽并形成通道;所述弧形凹槽上分别设置有小孔。

作为本发明的一种优选技术方案,

本发明所达到的有益效果是:减少了齿轮泵以及溢流阀的安装空间,满足各种飞行器日益减少的安装空间的要求。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。

在附图中:

图1是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的结构示意图;

图2是本发明实施例所述的齿轮泵的结构示意图;

图3是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮的阀芯的结构示意图;

图4是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的溢流阀的结构示意图;

图5是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的结构示意图;

图6是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的结构示意图;

图7是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的安装接头的结构示意图;

图8是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的齿轮的结构示意图;

图9是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的阀芯的结构示意图;

图10是本发明实施例所述的一种高转速可调压微型齿轮泵的阀芯的结构示意图;

图中标号:1、直流有刷电机;2、半圆键;3、油封;4、端盖;5、圆柱销;6、壳体;7、主动轮;8、轴承;9、从动轮;10、垫片;11、阀芯;12、弹簧;13、阀座;14、第一O型圈;15、锁紧螺母;16、调整螺钉;17、第二O型圈;18、螺纹连接孔;19、斜孔;20、连接件;21、小孔;22、弧形凹槽;23、通道;24、齿轮;25、安装接头;101、齿轮泵;102、溢流阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

实施例:如图1至图10所示,本发明一种高转速可调压微型齿轮泵,包括直流有刷电机1、齿轮泵101、溢流阀102,所述直流有刷电机1一侧设置有所述齿轮泵101;所述齿轮泵101主要由油封3、端盖4、壳体6、主动轮7、轴承8、从动轮9组成,所述溢流阀102设置在所述壳体6上;所述主动轮7上一侧设置有半圆键2;所述端盖4与所述壳体6之间设置有所述圆柱销5;所述端盖4与壳体6之间设置有垫片10;所述溢流阀102设置在所述壳体6上。

主动轮7和从动轮9与壳体6之间设置有轴承8,可以保护主动轮7和从动轮9的转动;油封3设置在壳体6与主动轮7之间,可以防止油溢出。

溢流阀102由阀芯11、弹簧12、阀座13、锁紧螺母15和调整螺钉16组成,弹簧12通过弹簧力将阀芯11固定在壳体6上,形成线密封;弹簧12另一端支撑在调整螺钉16上;调整螺钉16通过螺纹固定在阀座13上,阀座13通过螺纹固定在壳体6上;调整螺钉16一侧设置有锁紧螺母15来锁死调整螺钉16。

为了增加本发明的防水强度,阀座13与壳体6之间设置有第一O型圈14进行密封,调整螺钉16与阀座13之间设置有第二O型圈17进行密封。

防止本发明被外界环境破坏,齿轮泵101的齿轮24的齿数为8个,可以减少齿轮泵101的体积,减少安装空间;进油部位设置有斜孔19,可以使进油孔与轴承盲腔之间联通,将热量带走形成循环。

端盖4上分布有四个螺纹连接孔18,四个螺纹连接孔18错开分布,可以防止装错,提高安装效率。

壳体6与安装接头25之间设置有连接件20连接,无需留出单独安装空间,大大减少了体积。

为了使流体流通更顺畅,阀芯11表面设置有弧形凹槽22并形成通道23;弧形凹槽22上分别设置有小孔21。

本发明直流有刷电机1通过半圆键2与齿轮泵101连接,齿轮泵101的端盖 4和壳体6通过圆柱销5定位;主动轮7通过轴承8与端盖4和壳体6连接,同时为了防止轴端漏油,轴端采用油封3密封,对内封油,对外封尘;从动轮9与主动轮7啮合,并且通过轴承8支撑在端盖4和壳体6上。实际工作中,直流有刷电机1带动主动轮7旋转,主动轮7与从动轮9啮合,在进油口形成真空,在出油口形成压力。油箱通过大气压力将油液压入进油口;出油口压力达到设定压力后溢流回进油口。溢流阀102主要有阀芯11、弹簧12、阀座13、锁紧螺母15和调整螺钉16组成。阀芯11坐落在壳体6上,形成线密封;弹簧12通过弹簧力将阀芯11固定在壳体6上,弹簧12另一端支撑在调整螺钉16上;调整螺钉16通过螺纹固定在阀座13上,并且使用O型圈17密封;阀座13通过螺纹固定在壳体6上,并且使用O型圈14密封;锁紧螺母15用来锁死调整螺钉16。调节调整螺钉16可调节压缩弹簧12的弹簧力,从而改变齿轮泵的输出压力。溢流阀可采用上述锥阀结构,还可采用其他形式,如球阀式溢流阀或者滑阀式溢流阀等。齿轮24的齿数为8个,可以减少安装体积。溢流阀102安装在齿轮泵101上,节约了安装体积。安装接头25与壳体6集成在一起,进一步减少了安装所占用的体积。

本发明减少了齿轮泵101以及溢流阀102的安装空间,满足各种飞行器日益减少的安装空间的要求。

最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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