本发明涉及一种车用流态滚子轴承，属于轴承领域。
背景技术：
在散热风扇等一些噪音要求大、电机驱动力小的使用领域中，汽车用风扇轴承的滚子轴承因为其启动力大，且高速转动的噪音也比较难保证，此外散热风扇所使用的轴承因为工作时间长，灰尘较大，一般的滚子轴承很难保证这样的使用时长和环境。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中滚子轴承耐用度差成本高的技术问题，提供一种车用流态滚子轴承。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用流态滚子轴承，包括主转轴，在所述主转轴上设置有一个环形的轴套，在所述轴套的轴向两端各设置有一个覆盖环，在所述轴套上套接有一个封闭外壳，所述封闭外壳包括底壳和盖体，其中底壳两端开口，在底壳的一端开口上设置有环形的遮挡板A，所述盖体包括设置在底壳另一端的环形遮挡板B，所述覆盖环设置在遮挡板A和遮挡板B之间，在所述轴套的内壁对应遮挡板A和遮挡板B之间阵列设置有若干薄片A，在所述底壳的内壁上阵列设置有若干薄片B，所述薄片A与薄片B互相穿插，在所述轴套内壁对应每组相邻两个薄片A之间设置有一组注油孔，所述注油孔包括若干相对轴套内壁环形阵列设置的分注油孔，在所述主转轴上同轴加工有主注油孔，所述主注油孔与分注油孔之间连通。
作为本发明的进一步创新，所述覆盖环包括弹性金属制成的基板，在所述覆盖环上设置有包胶层。
作为本发明的进一步创新，所述薄片A和薄片B均采用铜片制成，薄片A和薄片B的截面均为波浪形。
本发明的有益效果是：
本发明通过一个复合式密封机构形成一个高压空腔，且通过膨胀圈产生具有一定压力的润滑脂环境，保证了轴承良好的转动，同时通过保证润滑脂的压力，薄片A和薄片B有效的增大了轴承内部润滑脂空腔的表面积，从而提高了润滑脂的表面积和表面张力，保证了轴承良好的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明为一种车用流态滚子轴承，包括主转轴，在所述主转轴上设置有一个环形的轴套1，在所述轴套1的轴向两端各设置有一个覆盖环3，在所述轴套1上套接有一个封闭外壳，所述封闭外壳包括底壳2和盖体，其中底壳2两端开口，在底壳2的一端开口上设置有环形的遮挡板A，所述盖体包括设置在底壳2另一端的环形遮挡板B，所述覆盖环3设置在遮挡板A和遮挡板B之间，在所述轴套1的内壁对应遮挡板A和遮挡板B之间阵列设置有若干薄片A5，在所述底壳2的内壁上阵列设置有若干薄片B4，所述薄片A5与薄片B4互相穿插，在所述轴套内壁对应每组相邻两个薄片A之间设置有一组注油孔，所述注油孔包括若干相对轴套内壁环形阵列设置的分注油孔6，在所述主转轴上同轴加工有主注油孔7，所述主注油孔7与分注油孔6之间连通；
所述覆盖环3包括弹性金属制成的基板，在所述覆盖环3上设置有包胶层。
所述薄片A5和薄片B4均采用铜片制成，薄片A5和薄片B4的截面均为波浪形。
本发明通过在一个双侧的密封结构内增加一个润滑脂空腔，通过弹性的覆盖环3对润滑脂产生一定的压力，并通过阵列的薄片A5和薄片B4保证较大的内壁接触面积，同时本结构可以通过主注油孔将润滑脂以一定的压力打入到各个薄片A5之间，并通过薄片A5渗透到薄片B4内，一定压力下的润滑脂不仅具有良好的润滑均匀度，同时可以提供良好的支撑力，形成一种流态化的滚子，具有较低的转动摩擦力，和较低的噪音。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。