风扇扇叶改良结构的制作方法

【技术领域】

本发明是有关于一种风扇扇叶改良结构，尤指一种可提升薄型扇叶结构强度之风扇扇叶改良结构。

背景技术：

风扇是电子散热领域常见的零件，通常由金属或塑料制成，但当扇叶为塑胶时利用射出成型方式制成，因此扇叶具有一定的厚度通常大于0.3mm，况且因为塑胶材质特性，扇叶也不能太薄(因此无法增加扇叶数量)，以避免扇叶无法承受转动时的风阻断裂，因此降低扇叶的厚度使其成为超薄型扇叶并具有相当强度，及如何使超薄型扇叶跟风扇的轮毂结合，以及如何避免增加超薄型扇叶的数量造成轮毂载重不均的问题，是目前业者所需努力的。

技术实现要素：

为有效解决上述之问题，本发明之主要目的在于提供一种可提升薄型扇叶结构强度之风扇扇叶改良结构。

本发明之次要目的，在于提供一种可改善已知扇叶与轮毂结合方式所造成之重量承载不均而影响风扇平衡之缺失之风扇扇叶改良结构。

为达上述目的，本发明提供一种风扇扇叶改良结构，包括：一轮毂，具有一侧部，该侧部一端形成一顶部，另一端向外延伸一延伸部，并于该延伸部周缘处开设复数结合槽；及复数扇叶，具有一第一端及一第二端，该等扇叶之第一端对应嵌设于所述结合槽内。

该轮毂之延伸部更向上并朝所述顶部方向延伸形成一结合部，所述结合槽开设于该结合部处。

该等结合槽呈等距或不等距排列于所述结合部处。

该等扇叶透过雷射焊接方式固定于该轮毂之结合槽内。

该等扇叶呈弧形或非弧形。

该第一端之扇叶高度小于或等于该第二端之扇叶高度。

该轮毂与该等扇叶可为相同材质或不同材质。

该等扇叶的厚度小于0.15mm。

所述轮毂之侧部及顶部及延伸部为一体成型。

所述延伸部对应该等结合槽之两侧处利用一治具分别开设有一凹槽，藉以对该结合槽产生型变用以挤压嵌合所述扇叶之第一端。

透过本发明此结构的设计，将所述扇叶之第一端对应嵌设于该轮毂之延伸部周缘处所开设的结合槽，并透过雷射焊接或其他机械加工方式将该等扇叶固定于结合槽内，可大幅提升薄型扇叶之结构强度，并改善已知扇叶与轮毂结合方式所造成之重量承载不均而影响风扇平衡之缺失。

【附图说明】

图1为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之立体分解图；

图2为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之立体组合图；

图3a为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之立体分解放大图；

图3b为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之立体组合放大图；

图4为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之剖面图；

图5为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之立体分解图；

图6a为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之实施示意图；

图6b为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之实施示意图；

图6c为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之放大示意图；

图6d为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之放大示意图；

图7为本发明风扇扇叶改良结构之第三实施例之立体剖面图；

图8为本发明风扇扇叶改良结构之第三实施例之剖面图。

符号说明：

风扇扇叶改良结构1

轮毂11

侧部111

顶部112

延伸部113

结合部114

结合槽115

凹槽116扇叶12

第一端121

第二端122

治具2。

【具体实施方式】

本发明之上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式之实施例予以说明。

请参阅图1、图2、图3a、图3b、图4，为本发明风扇扇叶改良结构之第一实施例之立体分解图及立体组合图及立体分解放大图及立体组合放大图及剖面图，如图所示，一种扇扇叶改良结构1，包括一轮毂11及复数扇叶12，该轮毂11具有一侧部111其一端形成一顶部112，另一端向外延伸一延伸部113，并于该延伸部113周缘处开设复数结合槽115，所述轮毂11之侧部111及顶部112及延伸部113为一体成型。

于本实施例中，该等结合槽115呈等距排列于所述延伸部113之周缘处，于实际实施时，所述结合槽115也可呈不等距排列在延伸部113之周缘处(图中未示)。

所述扇叶12具有一第一端121为一结合端，及一第二端122为一自由端，该第一、二端121、122分别设于该等扇叶12之两端，该等扇叶12之第一端121对应嵌设于所述结合槽115内，该等扇叶12呈弧形或非弧形，本实施例以弧形结构态样作为说明实施例，但并不引以为限。

该等扇叶12之第一端121处之扇叶12高度可选择小于或等于该第二端122之高度，于本实施例中，以第一端121小于该第二端122作为说明，但并不引以为限。

本发明所述的扇叶12的材质为金属并利用金属冲压或射出成型方式制成，且扇叶12的厚度较佳小于0.15mm的超薄型扇叶12，而该轮毂11的材质同样为金属，并利用射出成型方式或压铸方式或冲压方式制成，所述扇叶12与轮毂11结合方式透过雷射焊接方式将该等扇叶12固定于该结合槽115内，于本实施例中，由于扇叶12及轮毂11皆为金属材质，透过机械加工之雷射焊接方式将形成扇叶12及轮毂11的两种金属材质(材质可相同或不相同)于欲接合之部位处熔化成液体，待冷却凝固后，令两种金属材质熔接在一起，如此，可以不需额外的 焊剂或填料即可达到将该等扇叶12牢固地固定于该轮毂11上，大幅提升薄型扇叶12之结构强度，并改善已知扇叶与轮毂结合方式需利用焊剂或填料的方式固定所造成之重量承载不均而影响风扇平衡之缺失。

透过本发明此结构的设计，将所述扇叶12之第一端121对应嵌设于该轮毂11之延伸部113周缘处所开设的结合槽115后，再利用雷射焊接的方式将该等扇叶12之第一端121固定于该等结合槽115内，进以达到所述扇叶12可牢固地固定在该轮毂11上，大幅提升薄型扇叶12之结构强度，且可改善已知利用焊剂或填料的方式将扇叶与轮毂结合所造成的风扇不平衡之缺失。

然而并不局限于此，请参阅图5、图6a、图6b、图6c、图6d，为本发明风扇扇叶改良结构之第二实施例之立体分解图及实施示意图及放大示意图，在另一替代实施，将所述扇叶12之第一端121对应插设于所述结合槽115后，透过一治具2并利用该治具2朝所述延伸部113对应该等结合槽115之两侧处施予一压力(该治具2可选择由该轮毂11之上侧或下侧任意一侧，亦或是上、下侧同时施予压力至所述结合槽115之两侧)，此时被施予压力的位置处会形成一凹槽116，并令该凹槽116进而挤压所述结合槽115(如图6d所示)产生型变，藉以将插设于结合槽115内的扇叶12之第一端121紧紧地夹持卡合在该延伸部113处，达到该等扇叶12可牢固地固定于该轮毂11上。

请参阅图7、图8，为本发明风扇扇叶改良结构之第三实施例之立体剖面图及剖面图，所述风扇扇叶改良结构部份元件及元件间之相对应之关系与前述风扇扇叶改良结构相同，故在此不再赘述，惟本风扇扇叶改良结构与前述最主要之差异为，所述轮毂11之延伸部113周缘处更向上并朝该轮毂11之顶部112方向延伸形成一结合部114，所述结合槽115开设于该结合部114位置处，透过本实施例，将所述扇叶12之第一端121利用雷射焊接方式固定于所述轮毂11之结合槽115内，同样也可达到前述之功效。

以上所述，本发明相较于已知具有下列优点：

1.提升薄型扇叶结构强度；

2.改善已知扇叶与轮毂结合方式所造成之重量承载不均而影响风扇平衡之缺失。

以上已将本发明做一详细说明，惟以上所述，仅为本发明之一实施例而已，当 不能限定本发明实施之范围。即凡依本发明申请范围所作之均等变化与修饰等，皆应仍属本发明之专利涵盖范围。