运输装载机液压油箱的制作方法

本发明涉及一种油箱，尤其是涉及一种用在装载机的新型液压油箱。

背景技术：

装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域，装载机的主要作用是进行铲装作业。目前的运输装载机液压油箱内部温度升高，使油液气化，在呼出气体时，油液会随着气体交换，由呼吸器排出，造成油箱油液损失及油箱表面脏乱，并对环境产生污染，回油管路变得复杂，且占空间大，液压油箱安装困难，结构复杂，成本高。运输装载机液压油箱的清洗、回油过滤、出油方式等是影响整机液压系统稳定的关键因素之一, 合理设计液压油箱的结构才能取得更好的经济利益。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供解决目前装载机在作业时，空气滤清器进行气体交换带出油液，减少油液的损失，保护环境。

具体而言，提供了一种装载机油箱，包括滤芯总成、法兰支座、隔板、吸油钢管、箱体、回油滤芯，所述滤芯总成配置在油箱的上部，油液从滤芯总成进入所述油箱；所述吸油钢管配置在油箱的下部，吸油钢管的外端连接有吸油泵；隔板设在油箱内的中上部，用于减少油液的冲击；回油滤芯设在滤芯总成中，回油滤芯下部接一个扩散器，扩散器出口在液压油箱液面以下，预压式空气滤清器安装在法兰支座上；

所述法兰支座包括用于安装在箱体上的法兰，所述法兰与箱体之间配置有垫片，所述法兰的上端焊接有钢管，钢管的内部与法兰上的通孔连通，并进一步与箱体内部连通；钢管的上部通过盖板封闭，盖板的中心开设有安装孔，圆座安装在所述安装孔中；圆座所述中部具有通孔，从而与钢管的内部连通；在钢管的内部围绕圆座配置有滤网。

进一步的，所述隔板上开有多个长孔，所述滤芯的外部设置有密封外壳，所述密封外壳完全包裹所述滤芯，仅允许所述回油滤芯下部接的扩散器伸出。

与现有技术相比，本发明的优点：

（1）预压式空气滤清器进行气体交换时，不带出油液；

（2）回油滤芯包裹，可有效的防止气泡进入；

（3）对保证液压系统的工作可靠性和稳定性具有重大意义。

附图说明

图1是本发明的运输装载机液压油箱结构示意图；

图2是本发明的运输装载机液压油箱的法兰支座示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。

如附图1所示，本发明的装载机油箱包括滤芯总成1、法兰支座2、隔板3、吸油钢管4、箱体5、回油滤芯6。滤芯总成1配置在油箱的上部，油液从滤芯总成(1)进入液压油箱。吸油钢管4配置在油箱的下部，吸油钢管的外端连接有吸油泵。隔板3设在在油箱内的中上部，用于减少油液的冲击。回油滤芯6设在滤芯总成1中，用于对通过其中的液体进行过滤，回油滤芯6下部接一个扩散器，扩散器出口在液压油箱液面以下。预压式空气滤清器7安装在法兰支座2上。

参照图2，所述法兰支座2包括用于安装在箱体5上的法兰13，法兰13与箱体5之间配置有垫片12。法兰13的上端焊接有钢管10，钢管10的内部与法兰13上的通孔连通，并进一步与箱体内部连通。钢管10的上部通过盖板9封闭，盖板9的中心开设有安装孔，圆座8安装在所述安装孔中。圆座8中部具有通孔，从而与钢管10的内部连通。在钢管10的内部围绕圆座8配置有滤网11，该滤网起到过滤油滴的作用。

当装载机进行作业时，油箱内部温度升高，油液会形成油雾，空气滤清器进行交换气时，油雾会跟随气体从预压式空气滤清器7排出，滤网11隔绝油雾，使油液没有跟随气体排出油箱

为进一步降低油液波浪冲击，隔板3上开有多个长孔，所述滤芯的外部设置有密封外壳14，所述密封外壳14完全包裹所述滤芯，仅允许所述回油滤芯下部接的扩散器伸出。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。