一种短导向活塞自动补偿密封的压紧装置的制作方法

技术领域

本发明涉及一种短导向活塞自动补偿密封的压紧装置，属于液压密封领域，特别适用于空间受到限制的长行程的油气弹簧和液压缸上使用。

背景技术：

为保证油缸里的活塞密封长期可靠性，如图1、图2和图3所示，缸筒4里装有活塞杆3，所述活塞杆一端有活塞2，活塞是装在缸筒的缸底1部位，活塞杆的另一端上装有导向环5通过螺栓7和螺母6与缸筒4紧固，现有活塞密封部位采用了碟形弹簧9、O型圈10对聚四氟乙烯密封件11进行双作用弹性补偿，然后采用螺纹对碟形弹簧和O形圈通过压紧螺母8进行压紧。这种螺纹压紧结构致使活塞密封部位结构长度较长，严重制约了活塞的有效行程的增长和造成油气弹簧、油缸长度及重量的增加。

如何开发出轻巧、节约空间的密封件压紧装置来替代现有的螺纹压紧装置是本领域技术人员持续改进和创新的目标。

技术实现要素：

本发明的任务是提出一种短导向活塞自动补偿密封的压紧装置。

本发明的任务是这样完成的，它包括活塞杆、聚四氟乙烯密封件、O型圈、蝶型弹簧，其特征在于：活塞杆上加工有挡圈安装槽，装配有聚四氟乙烯密封件、O型圈、碟形弹簧，并通过轴用钢丝挡圈压紧，所述轴用钢丝挡圈外部罩有压紧环，所述压紧环中的外圆上加工有矩形槽，压紧环的内圆上加工有卡槽，所述矩形槽的槽底沿圆周方向钻制至少八个以上的小圆孔，所述小圆孔与活塞杆圆孔对应后呈同心孔，同心孔里装有圆柱销将压紧环与活塞杆固定在一起，所述同心孔预留出一个不加装圆柱销的孔，所述矩形槽内装入带弯钩轴用钢丝挡圈，轴用钢丝挡圈带钩的这一端刚好钩在预留不加装圆柱销的同心孔里。小圆孔的数量与活塞杆上设置的圆孔数量相同，所述轴用钢丝挡圈的最大直径处刚好与蝶型弹簧内圈处相接触，所述压紧环上设置有倒角。所述压紧环的内圆上加工有卡槽，轴用钢丝挡圈刚好处于卡槽内有效防止轴用钢丝挡圈脱出。

本发明具有以下效果，本技术方案结构精巧、轻盈。有效缩减了螺纹结构所占用的较大空间。缩短了活塞装密封件部位的长度，提高了活塞的运动行程。同时也可应用于液压缸领域其它产品的结构优化、减轻重量等方向使车载系统结构紧凑、减轻重量、系统优化。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；图2是图1的I处的结构放大图；图3是图2 IV处的结构放大图；图4是本发明的结构示意图；图5是图4Ⅱ处的结构放大图；图6是Ⅲ处的结构放大图；图7是带钩钢丝挡圈结构示意图。

图面说明：1、缸低，2、活塞，3、活塞杆，4、缸筒，5、导向环，6、螺母，7、螺栓，8、压紧螺母，9、蝶型弹簧，10、O型圈，11、聚四氟乙烯密封件，12、压紧环，13、带钩轴用钢丝挡圈，14、圆柱销，15、轴用钢丝挡圈， 101、安装槽，102、小圆孔，103、活塞杆圆孔，104矩形槽，105、卡槽， 201、倒角。

具体实施例

结合以上附图详细描述实施例，如图5所示，活塞杆3上加工有挡圈安装槽101，装配有聚四氟乙烯密封件11、O型圈10、碟形弹簧9，并通过轴用钢丝挡圈15压紧，所述轴用钢丝挡圈外部罩有压紧环12，所述压紧环中的外圆上加工有矩形槽104，压紧环的内圆上加工有卡槽105，所述矩形槽的槽底沿圆周方向钻制至少八个以上的小圆孔102，小圆孔的数量与活塞杆上设置的圆孔数量相同，进一步说，所述小圆孔102与活塞杆圆孔103对应后呈同心孔，同心孔里装有圆柱销14将压紧环与活塞杆固定在一起，所述同心孔预留出一个不加装圆柱销的孔，所述矩形槽内装入带弯钩轴用钢丝挡圈13，轴用钢丝挡圈带钩的这一端刚好钩在预留不加装圆柱销的同心孔里，从而实现对聚四氟乙烯密封件、O型圈、碟形弹簧的压紧。

所述轴用钢丝挡圈15的最大直径处刚好与蝶型弹簧9内圈处相接触。

所述压紧环12上设置有倒角201，目的是碟形弹簧压缩变形后提供变形空间。

所述小圆孔102与活塞杆圆孔103对应后装配的圆柱销14为间隙配合，目的是为以后维护时圆柱销从孔内能顺利取出，方便更换密封件。

所述压紧环12的内圆上加工有卡槽105，轴用钢丝挡圈15刚好处于卡槽内，能有效防止轴用钢丝挡圈脱出。

以上述所描述的技术方案是在活塞杆处上、下对称安装的。