本发明涉及一种通用管路液压系统及挖掘机，属于液压挖掘机设备领域。
背景技术：
目前液压挖掘机上一般只有一个备用的换向阀，一个换向阀只能接一种多功能机具，当需要更换不同的多功能机具时，由于压力和流量等参数的不同，需要更换一套新的液压管路，同时需要增加一些新的控制方式，管路调整较为复杂，且造成原有管路的浪费。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种通用管路液压系统及挖掘机，可以匹配多种多功能机具，且能满足不同机具的参数要求。
为了实现上述目的，本发明采用的一种通用管路液压系统，包括齿轮泵、与齿轮泵管路相连的先导阀、与先导阀管路相连的单向电比例减压阀、与单向电比例减压阀管路相连的液控换向阀、及与液控换向阀管路相连的多功能机具和电控换向阀，所述多功能机具和电控换向阀管路串联；
单向电比例减压阀包括单向电比例减压阀Ⅰ、单向电比例减压阀Ⅱ，所述单向电比例减压阀Ⅰ、单向电比例减压阀Ⅱ并联在先导阀和液控换向阀间；
所述先导阀、单向电比例减压阀Ⅰ、单向电比例减压阀Ⅱ、电控换向阀和液控换向阀分别有阀口与液压油箱管路连接。
作为改进，所述齿轮泵与先导阀的D口管路连接，先导阀的E口与单向电比例减压阀Ⅰ的H口管路连接，先导阀的F口与单向电比例减压阀Ⅱ的S口管路连接；
单向电比例减压阀Ⅰ的U口与液控换向阀的Xb口管路连接，单向电比例减压阀Ⅱ的Q口与液控换向阀的Xa口管路连接；
液控换向阀的B口与多功能机具的K口管路连接，液控换向阀的A口与电控换向阀的N口管路连接，所述电控换向阀的M口与多功能机具的L口管路连接。
作为改进，该液压系统还包括柱塞泵、单向阀，所述柱塞泵和单向阀管路串联，所述单向阀管路串联在液控换向阀上。
作为改进，所述单向阀与液控换向阀的P口串联管路连接。
作为改进，该液压系统还包括溢流阀，所述溢流阀与液控换向阀的P口并联管路连接。
另外，本发明还提供了一种挖掘机，其包括上述任一项所述通用管路液压系统。
与现有技术相比，本发明通过电控换向阀、液控换向阀、单向电比例减压阀和溢流阀相结合，设计了一套通用管路液压系统，可以匹配多种多功能机具，满足多功能机具的多种参数要求，同时可有效实现多功能机具的压力调整和流量调整，还可以匹配单向进油液压系统或双向进油液压系统。该通用管路液压系统，有效减少了因不同多功能机具的参数要求而专门匹配的液压系统管路数量，同时也减少了匹配多功能机具所需的专用的控制系统，在工程机械领域具有巨大的应用价值，极大的降低了液压系统的经济成本，同时由于管路液压系统的通用性，维修难度大大降低。
附图说明
图1是本发明液压系统的结构示意图；
图中：1、齿轮泵，2、先导阀，3、单向电比例减压阀Ⅰ，4、单向电比例减压阀Ⅱ，5、液控换向阀，6、多功能机具，7、电控换向阀，8、单向阀，9、柱塞泵，10、溢流阀。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
如图1所示，一种通用管路液压系统，包括齿轮泵1、与齿轮泵1管路相连的先导阀2、与先导阀2管路相连的单向电比例减压阀、与单向电比例减压阀管路相连的液控换向阀5、及与液控换向阀5管路相连的多功能机具6和电控换向阀7，所述多功能机具6和电控换向阀7管路串联；
单向电比例减压阀包括单向电比例减压阀Ⅰ3、单向电比例减压阀Ⅱ4，所述单向电比例减压阀Ⅰ3、单向电比例减压阀Ⅱ4并联在先导阀2和液控换向阀5间；
所述先导阀2、单向电比例减压阀Ⅰ3、单向电比例减压阀Ⅱ4、电控换向阀7和液控换向阀5分别有阀口与液压油箱管路连接。
作为实施例的改进，所述齿轮泵1与先导阀2的D口管路连接，先导阀2的E口与单向电比例减压阀Ⅰ3的H口管路连接，先导阀2的F口与单向电比例减压阀Ⅱ4的S口管路连接；
单向电比例减压阀Ⅰ3的U口与液控换向阀5的Xb口管路连接，单向电比例减压阀Ⅱ4的Q口与液控换向阀5的Xa口管路连接；
液控换向阀5的B口与多功能机具6的K口管路连接，液控换向阀5的A口与电控换向阀7的N口管路连接，所述电控换向阀7的M口与多功能机具6的L口管路连接。
作为实施例的改进，该液压系统还包括柱塞泵9、单向阀8，所述柱塞泵9和单向阀8管路串联，所述单向阀8管路串联在液控换向阀5上。
作为实施例的改进，所述单向阀8与液控换向阀5的P口串联管路连接。
作为实施例的改进，该液压系统还包括溢流阀10，所述溢流阀10与液控换向阀5的P口并联管路连接。
另外，本发明还提供了一种挖掘机，包括上述任一项所述通用管路液压系统。
使用该液压系统时，将齿轮泵1与先导阀2的D口管路连接，先导阀2的C口与液压油箱管路连接，先导阀2的E口和单向电比例减压阀Ⅰ3的H口连接，先导阀2的F口和单向电比例减压阀Ⅱ4的S口管路连接；
单向电比例减压阀Ⅰ3的G口、单向电比例减压阀Ⅱ4的J口分别与液压油箱管路连接，单向电比例减压阀Ⅰ3的U口与液控换向阀5的Xb口管路连接，单向电比例减压阀Ⅱ4的Q口与液控换向阀5的Xa口管路连接；
液控换向阀5的B口与多功能机具6的K口管路连接，液控换向阀5的A口与电控换向阀7的N口管路连接，电控换向阀7的R口与液压油箱管路连接，电控换向阀7的M口与多功能机具6的L口管路连接；
柱塞泵9与单向阀8串联管路连接，单向阀8与液控换向阀5的P口串联管路连接，液控换向阀5的P口与溢流阀10并联管路连接，液控换向阀5的T口与液压油箱管路连接。
本通用管路液压系统匹配单向管路液压系统的实现方式为：
电控换向阀7的电磁阀断电，阀芯在弹簧力的作用下向左移动，即电控换向阀7右位通油；液控换向阀5的Xb口给油时，液控换向阀5的阀芯向右移动，左位通油；高压油从柱塞泵9，流经单向阀8，从液控换向阀5的P口进油，从液控换向阀5的B口出油，进入多功能机具6的K口；多功能机具6的L口处液压油经过电控换向阀7的M口，进而通过R口连接液压油箱。当液控换向阀5的Xa口给油时，液控换向阀5的阀芯向左移动，右位通油，高压油从柱塞泵9，流经单向阀8，从液控换向阀5的P口进油，从液控换向阀5的A口出油，流经电控换向阀7的N口，高压油路不通。因此，上述方式只能匹配单向管路液压系统。
本通用管路液压系统匹配双向管路液压系统的实现方式为：
电控换向阀7的电磁阀通电，阀芯在弹簧力的作用下向右移动，即电控换向阀7左位通油，液控换向阀5的Xb口给油时，液控换向阀5的阀芯向右移动，左位通油，高压油从柱塞泵9，流经单向阀8，从液控换向阀5的P口进油，从液控换向阀5的B口出油，进入多功能机具的K口，多功能机具的L口处液压油经过电控换向阀7的M口，流经电控换向阀7的N口，通过液控换向阀5的A口，流向液控换向阀5的T口，进而流回液压油箱；液控换向阀5的Xa口给油时，液控换向阀5的阀芯向左移动，右位通油，高压油从柱塞泵9，流经单向阀8，从液控换向阀5的P口进油，从液控换向阀5的A口出油，流经电控换向阀7的N口，进入电控换向阀7的M口，进而进入多功能机具的L口。多功能机具K口的液压油，通过液控换向阀5的B口，流向液控换向阀5的T口，进而流回液压油箱。因此，上述方式可以匹配双向管路液压系统。
多功能机具管路液压系统的压力调整方式为：通过设置溢流阀10的溢流压力值来调整多功能机具管路液压系统的压力。
多功能机具单向管路液压系统的流量调整方式为：
单向电比例减压阀Ⅰ3通电，单向电比例减压阀Ⅱ4断电，齿轮泵1的先导油，经过先导阀2的D口，进入先导阀2的E口，经过单向电比例减压阀Ⅰ3减压后进入液控换向阀5的Xb口，液控换向阀5的Xa口液压油，经过单向电比例减压阀Ⅱ4的Q口，进入单向电比例减压阀Ⅱ4的J口，进而流入液压油箱；通过调整单向电比例减压阀Ⅰ3的电流值，来成比例的控制液控换向阀5的阀芯开口大小，进而控制进入多功能机具的液压油流量。因单向电比例减压阀Ⅱ4断电，齿轮泵1输出的先导油，通过先导阀2的D口，经过先导阀2的F口，在单向电比例减压阀Ⅱ4的S口堵死，无法实现液控换向阀5的阀芯向左移动。因此只能实现单向管路液压系统的流量调整。
多功能机具双向管路液压系统的流量调整方式为：
单向电比例减压阀Ⅰ3通电，单向电比例减压阀Ⅱ4通电，先导阀2的E口通先导油，C口连接液压油箱，齿轮泵1的先导油，经过先导阀2的D口，进入先导阀2的E口，经过单向电比例减压阀Ⅰ3减压后进入液控换向阀5的Xb口，阀芯向右移动，左位进油，液控换向阀5的Xa口液压油，经过单向电比例减压阀Ⅱ4的Q口，进入单向电比例减压阀Ⅱ4的S口，经过先导阀2的F口，流向先导阀2的C口，进而流向液压油箱。通过调整单向电比例减压阀Ⅰ3的电流值，来成比例的控制液控换向阀5的阀芯开口大小，进而控制进入多功能机具K口的液压油流量；单向电比例减压阀Ⅰ3通电，单向电比例减压阀Ⅱ4通电，先导阀2的F口通先导油，C口连接液压油箱，齿轮泵1的先导油，经过先导阀2的D口，进入先导阀2的F口，经过单向电比例减压阀Ⅱ4减压后进入液控换向阀5的Xa口，阀芯向左移动，右位进油，液控换向阀5的Xb口液压油，经过单向电比例减压阀Ⅰ3的U口，进入单向电比例减压阀Ⅰ3的H口，经过先导阀2的E口，流向先导阀2的C口，进而流向液压油箱。通过调整单向电比例减压阀Ⅱ4的电流值，来成比例的控制液控换向阀5的阀芯开口大小，进而控制进入多功能机具L口的液压油流量。因此可以实现双向管路液压系统的流量调整。
该通用管路液压系统，有效减少了因不同多功能机具的参数要求而专门匹配的液压系统管路数量，同时也减少了匹配多功能机具所需的专用的控制系统，在工程机械领域具有巨大的应用价值，极大的降低了液压系统的经济成本，同时由于管路液压系统的通用性，维修难度大大降低。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。