顺序油缸控制阀的制作方法

本发明属于液压控制阀技术领域，特别涉及顺序油缸控制阀。

背景技术：

普通的工程油缸在串联使用时，由于受摩擦力或载荷的影响，各油缸的伸出和收缩是没有顺序的，即哪个油缸受到的摩擦力或载荷小就先启动运行。顺序油缸能按设计要求实现顺序动作，不受摩擦力和载荷的影响。例如：在随车起重机上的伸缩臂的伸缩动作，普通的工程油缸无法满足顺序动作的要求；而顺序油缸不受摩擦力和载荷的影响使伸缩臂按设计要求顺序伸缩。

普通油缸的控制阀块过油通道为一个油口和一个油道，不能满足顺序油缸顺序伸缩动作的要求。顺序油缸为实现顺序伸缩的功能，油缸在伸出时的进油通道无法用于缩回时的回油通道，因此阀块上需要有一个油口对应多个油道。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种一个油口对应多个油道、满足顺序油缸顺序伸缩动作的控制阀。

本发明通过以下技术方案予以实现。

顺序油缸控制阀，它包括阀体、油道、油口、第一单向阀和第二单向阀，其特征在于：垂直于阀体上表面设置有第一单向阀，阀体一侧侧壁上开设油道一，油道一一端与第一单向阀导通，油道一另一端延伸至阀体外侧并设置有油口一，阀体另一侧侧壁与第一单向阀之间设置有油道二，油道二延伸至阀体外侧设置有油口二；阀体下表面与第一单向阀轴线方向平行地设置有第二单向阀，第一单向阀与第二单向阀通过油道三相连；阀体侧壁位于油口二下方设置有油口三，油口三通过油道四与第二单向阀导通。

进一步的，所述油道一轴线方向与第一单向阀轴线方向相互垂直。

进一步的，所述第一单向阀轴线与第二单向阀轴线共面但不共线。

进一步的，所述油道二轴线方向与油道四轴线方向相互平行。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

本发明提供的控制阀在一个阀体上设置两个单向阀，通过油道设计使得阀体能够满足顺序油缸顺序伸缩的需求。

附图说明

图1为本发明由油口一进油、油口三出油状态整体结构剖视示意图。

图2为图1中A-A面剖视示意图。

图3为本发明由油口二进油、油口一出油状态整体结构剖视示意图。

具体实施方式

下面结合实施实例对本发明做详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

顺序油缸控制阀，它包括阀体1、油道、油口、第一单向阀21和第二单向阀22，其特征在于：垂直于阀体1上表面设置有第一单向阀21，阀体21一侧侧壁上开设油道一41，油道一41一端与第一单向阀21导通，油道一41另一端延伸至阀体1外侧并设置有油口一31，阀体1另一侧侧壁与第一单向阀21之间设置有油道二42，油道二42延伸至阀体1外侧设置有油口二32；阀体1下表面与第一单向阀21轴线方向平行地设置有第二单向阀22，第一单向阀21与第二单向阀22通过油道三43相连；阀体1侧壁位于油口二32下方设置有油口三43，油口三43通过油道四44与第二单向阀导通22。

进一步的，所述油道一41轴线方向与第一单向阀21轴线方向相互垂直。

进一步的，所述第一单向阀21轴线与第二单向阀22轴线共面但不共线。

进一步的，所述油道二42轴线方向与油道四44轴线方向相互平行。

使用过程如下：

如图1~2所示，顺序油缸工作状态，即油口一31进油、油口三33出油动作：液压油从油口一31进油，液压油经油道一41通过第一单向阀21被压入油道三43中，油道三43与第二单向阀22连通，液压油通过第二单向阀22沿油道四44流出。

如图3所示，顺序油缸复位动作，即油口二32进油、油口一31出油动作：液压油从油口二32进油，液压油经油道二42被压入第一单向阀21，液压油经过第一单向阀21后穿过油道一41由油口一31流出。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。