一种推板油缸的制作方法

本实用新型涉及一种油缸，尤其涉及一种推板油缸。

背景技术：
：

推板结构在物品转运机构中很常见，特别是垃圾转运车、垃圾压缩车和垃圾焚烧发电厂应用最多，而推板结构的动作一般都是由多级伸缩缸完成的。随着推板运动距离的越来越大，相应的多级推板油缸的行程也需要相应的变大，这就涉及到多级推板油缸伸出后由于自身重力和液压油的重力导致整条伸缩缸弯曲变形容易损坏的问题，特别是多级推板油缸的每一级缸筒之间的密封机构需要稳定的间隙才能够保证密封效果。所以减少多级推板油缸伸出时的弯曲变形成为推板运动距离的关键。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单，成本低，方便安装维护，大大延长了多级缸的使用寿命，保障了推板的正常运行，提高了多级推板油缸的整体稳定性的推板油缸。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种推板油缸，其包括箱体、推板、安装座、多级缸、导轨、支撑架，其特征在于导轨固定在箱体的侧面上，并且平行于箱体的底面，箱体的两个侧面各有一条导轨，安装座固定于箱体的底面上，并且与多级缸的一端连接，推板置于箱体内与多级缸的另一端连接，支撑架的两端各连接固定一个滑块，支撑架横跨于两条导轨上 ，滑块与导轨滑动连接，支撑架通过卡箍连接于多级缸的每一级缸筒上。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的滑块为槽型滑块。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：已有多级推板油缸的使用对行程有严格的限制，行程越长，推板油缸自身的挠度变形、弯曲变形越厉害而且越容易损坏。本实用新型为超长行程推板油缸的应用提供了一种切实可行的解决方案，通过对每一级缸筒的相对独立分割，使超长行程分割为几部分可承受自重的行程长度，从而达到长行程推板油缸使用要求的稳定性。本实用新型的结构简单，成本低，方便安装维护，大大延长了多级缸的使用寿命，保障了推板的正常运行。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的轴测图；

图3为本实用新型的工作状态示意图；

图4为本实用新型的多级缸和支撑架部分的连接示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型的最佳实施方式做详细说明：

实施例：一种推板油缸（参见图1-图4），其包括箱体1、推板2、安装座5、多级缸3、导轨6、支撑架4，导轨6固定在箱体1的侧面上，并且平行于箱体1的底面，箱体1的两个侧面各有一条导轨6，安装座5固定于箱体1的底面上，并且通过销轴7与多级缸3的一端连接，推板2置于箱体1内，并且通过销轴10与多级缸3的另一端连接，支撑架4的两端各连接固定一个滑块8，滑块8为槽型滑块，由超高分子聚乙烯材料制成，具有耐磨损、低摩擦、自润滑的特性。支撑架4横跨于两条导轨6上 ，导轨6与滑块8接触，并且滑块8可以在导轨6上沿导轨自由滑动，支撑架4通过卡箍9连接于多级缸3的每一级缸筒上。

工作原理：

利用横跨在导轨上的支撑架4把多级推板油缸分割成相对独立的几部分，使多级推板油缸的自重和液压油的重量都通过支撑架传递到轨道上，支撑架4跟随多级缸3的每一级缸筒随动，利用槽型滑块8限制多级缸3的上下左右的运动方向，但滑块8可在导轨6上沿导轨6方向自由滑动，即利用支撑架4、滑块8、导轨6使多级推板油缸只能沿轴向伸出、缩回，不能径向运动，分割的相对独立的每一部分缸筒都可承受自身的重量，从而保证了多级推板油缸的直线稳定性，可大大延长多级推板油缸的使用寿命，并且为超长行程的推板使用提供了一种切实可行的解决方案。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实例所做的任何细微修改，等同替换和改进，均包含在本实用新型技术方案的保护范围内。