压缩机泵体组件用下法兰、压缩机泵体组件及压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机及其配件技术领域，尤其涉及一种压缩机泵体组件用下法兰、包括有该下法兰的压缩机泵体组件以及包括有该压缩机泵体组件的压缩机。

背景技术：

压缩机泵体组件是压缩机的重要组成部分，主要包括转子部件、曲轴和下法兰。

如图1和图2所示，现有下法兰1的中部为通孔11，组成压缩机泵体组件后曲轴2的短轴21穿入通孔11中，此时在转子部件和曲轴2的重力作用下曲轴止推面22直接抵靠在下法兰端面12上。

这种结构的缺陷是：曲轴止推面22与下法兰端面12刚性接触，摩擦副长期处于重载状态，压缩机运转时曲轴止推面22容易磨损下法兰端面12，导致压缩机功率增大；在高速、高温的工作环境中，润滑状况和摩擦磨损特性等对压缩机的正常运行具有非常重要的影响，磨损量随着曲轴2的转速增大、曲轴止推面22的载荷增大、以及曲轴止推面22的面积增大而增大；另外，由于曲轴2加工时曲轴止推面22无法完全清除毛刺等，导致压缩机运转时曲轴2与下法兰1摩擦产生异响。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提出一种通孔内壁端头处形成有台阶结构的压缩机泵体组件用下法兰。

本实用新型的另一个目的在于提出一种避免曲轴止推面和下法兰端面之间刚性接触的压缩机泵体组件。

本实用新型的再一个目的在于提出一种曲轴止推面和下法兰端面之间无磨损的压缩机。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机泵体组件用下法兰，下法兰的中部形成有通孔，在所述通孔的内壁端头处形成有台阶结构，所述台阶结构中部形成通油孔；所述通孔的直径为d1，所述通油孔的直径为d3，d1＞d3。

特别是，在所述通孔的内壁端头处还设置有限位台阶，所述限位台阶相对于所述台阶结构更远离所述通孔的内壁端头；所述限位台阶的内孔直径为d2，d1＞d2＞d3。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机泵体组件，包括曲轴，还包括弹性装置和上述的下法兰；所述弹性装置一端抵靠在所述曲轴的短轴的底面上，另一端抵靠在台阶结构上；曲轴止推面与下法兰端面形成间隙δ。

特别是，当在所述通孔中设置有限位台阶时，所述弹性装置部分地位于所述限位台阶所为围成的孔中。

特别是，所述弹性装置为弹簧或橡胶圈。

进一步，所述弹簧的有效圈数大于等于4。

特别是，所述弹簧的两端分别并紧一圈且磨平；所述弹簧的一端完全抵靠在所述短轴的底面上，另一端完全抵靠在台阶结构的上表面上。

特别是，所述曲轴中部形成有曲轴内孔，所述弹簧的内直径或橡胶圈的内直径大于所述曲轴内孔的直径。

特别是，所述间隙δ的数值范围为0＜δ≤0.3mm。

再一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机，包括上述的压缩机泵体组件。

本实用新型压缩机泵体组件用下法兰的通孔内壁端头处形成有台阶结构，能在台阶面上设置支撑曲轴短轴的装置，对曲轴短轴起到轴向支撑作用。

本实用新型压缩机泵体组件的曲轴止推面与下法兰端面形成间隙δ，避免曲轴止推面和下法兰端面之间刚性接触，降低零件的磨损；间隙δ处可更好地建立油膜，降低泵体组件的摩擦损失。

本实用新型压缩机包括上述的压缩机泵体组件，曲轴止推面和下法兰端面之间非刚性接触，曲轴止推面和下法兰端面之间无磨损；间隙δ处可更好地建立油膜，降低压缩机泵体组件的摩擦损失。

附图说明

图1是现有压缩机泵体组件的结构示意图；

图2是现有下法兰的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例一提供的压缩机泵体组件的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例一提供的下法兰的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例二提供的压缩机泵体组件的结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例二提供的下法兰的结构示意图。

图中：

1、下法兰；2、曲轴；3、弹性装置；11、通孔；12、下法兰端面；13、台阶结构；14、限位台阶；15、通油孔；21、短轴；22、曲轴止推面。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

优选实施例一：

本优选实施例公开一种压缩机泵体组件用下法兰以及包括有该下法兰的压缩机泵体组件。如图4所示，该下法兰1的中部形成有通孔11，在通孔11的内壁端头处形成有台阶结构13，台阶结构13中部形成通油孔15；通孔11的直径为d1，通油孔15的直径为d3，d1＞d3。

如图3所示，压缩机泵体组件包括曲轴2、弹性装置3和下法兰1；弹性装置3一端抵靠在曲轴2的短轴21的底面上，另一端抵靠在台阶结构13上；曲轴止推面22与下法兰端面12形成间隙δ。其中，间隙δ的数值范围为0＜δ≤0.3mm。短轴21的直径小于等于通孔11的直径为d1。

弹性装置3对曲轴2的短轴21进行轴向支撑，用于克服部分重力，使曲轴止推面22与下法兰端面12产生间隙δ，避免使曲轴止推面22与下法兰端面12之间刚性接触而产生摩擦磨损；间隙δ位置处可以更好地的建立油膜，为摩擦副提供润滑，降低泵体组件的摩擦损失；曲轴止推免清根、去毛刺不彻底时亦不会因摩擦而产生异响。

弹性装置3可以为弹簧或橡胶圈，还可以为其它结构，能对曲轴2的短轴21进行轴向支撑即可。其中，弹簧的有效圈数大于等于4；弹簧的两端分别并紧一圈且磨平，保证弹簧的一端能平整、完全抵靠在短轴21的底面上，另一端能平整、完全抵靠在台阶结构13的上表面上，即保障弹簧两端分别和曲轴2的短轴21、以及下法兰1的台阶结构13稳定支撑。

曲轴2中部形成有曲轴内孔，通油孔15用于泵体组件和冷冻油池的连接。弹簧的内直径或橡胶圈的内直径大于曲轴内孔的直径，确保冷冻油可以顺利地进入泵体组件内部及曲轴内孔。

优选实施例二：

本优选实施例公开一种压缩机泵体组件用下法兰以及包括有该下法兰的压缩机泵体组件，其结构与优选实施例一基本相同，不同之处在于，如图6所示，该压缩机泵体组件用下法兰在通孔11的内壁端头处还设置有限位台阶14，限位台阶14相对于台阶结构13更远离通孔11的内壁端头；限位台阶14的内孔直径为d2，d1＞d2＞d3。

如图5所示，在压缩机泵体组件中，弹性装置3部分地位于限位台阶14所为围成的孔中，限位台阶14对弹性装置3起到限位、固定的作用，避免弹性装置3发生偏移。

优选实施例三：

本优选实施例公开一种压缩机，包括如优选实施例一或二所述的压缩机泵体组件。曲轴止推面与下法兰端面产生间隙δ，避免使曲轴止推面与下法兰端面之间刚性接触而产生摩擦磨损；间隙δ位置处可以更好地的建立油膜，为摩擦副提供润滑，降低泵体组件的摩擦损失；曲轴止推免清根、去毛刺不彻底时亦不会因摩擦而产生异响。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。