油缸整体式活塞杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油缸整体式活塞杆，具有形状为柱形的活塞杆本体，活塞杆本体一端设有螺纹轴段、活塞部、前缓冲部以及开设在中心位置处的通油孔，其另一端设有吊耳，所述活塞杆本体的外表面上开设有若干与通油孔相连通的润油孔，所述通油孔方向相反的活塞杆本体上开设有冷却管道，冷却管道的进口处设在吊耳的内壁上，整体调质，不容易变形，机械性能换热各方面性能都达标，提高强度、硬度和耐磨性，提高钢的耐热性，活塞杆不容易被油缸拉毛，大大提高了活塞杆的使用寿命。
【专利说明】
油缸整体式活塞杆
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种油缸整体式活塞杆。
【背景技术】
[0002]活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
[0003]分体活塞杆优点:之前采取的是分体的活塞杆，杆体用现成的锻圆，直接改车后调质，非常简单，方便，适合批量生产。活塞杆杆头采取割铁板机，形状大体上跟图纸一样。余量小，单边留5mm。方便加工，缩短时间，提高劳动生产率和经济效率。分体活塞杆缺点:焊接时非常难，容易有气孔，沙眼等缺陷，而且强度不高，不耐变形，弯曲等。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种整体调质，不容易变形，机械性能换热各方面性能都达标，提高强度、硬度和耐磨性的油缸整体式活塞杆。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油缸整体式活塞杆，具有形状为柱形的活塞杆本体，活塞杆本体一端从左往右依次设有螺纹轴段、活塞部、前缓冲部以及开设在中心位置处的通油孔，其另一端设有吊耳，所述活塞杆本体的外表面上开设有若干与通油孔相连通的润油孔，所述通油孔方向相反的活塞杆本体上开设有冷却管道，冷却管道的进口处设在吊耳的内壁上。
[0006]进一步的，所述的活塞杆本体的外表面经行调质热处理，活塞杆本体采用碳钢材料制成的，所述活塞杆本体的外表面喷涂有散热层。
[0007]进一步的，所述的润油孔的数量为4个，所述4个润油孔之间彼此呈90°均匀分布在活塞杆本体的同一截面上。
[0008]进一步的，所述的螺纹轴端与活塞部之间为圆弧状倒角过渡。
[0009]进一步的，所述的活塞部与前缓冲部之间设有第一退刀槽，前缓冲部与活塞杆本体之间设有第二退刀槽。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型整体调质，不容易变形，机械性能换热各方面性能都达标，提高强度、硬度和耐磨性，提高钢的耐热性，活塞杆不容易被油缸拉毛，大大提高了活塞杆的使用寿命。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图中1.活塞杆本体，2.螺纹轴段，3.活塞部，4.前缓冲部，5.吊耳，6.通油孔，7.润油孔，8.冷却管道，9.第一退刀槽，10.第二退刀槽。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1所示的一种油缸整体式活塞杆，具有形状为柱形的活塞杆本体I，活塞杆本体I 一端从左往右依次设有螺纹轴段2、活塞部3、前缓冲部4以及开设在中心位置处的通油孔6，其另一端设有吊耳5，所述活塞杆本体I的外表面上开设有若干与通油孔6相连通的润油孔7，所述通油孔6方向相反的活塞杆本体I上开设有冷却管道8，冷却管道8的进口处设在吊耳5的内壁上。
[0016]活塞杆本体I的外表面经行调质热处理，活塞杆本体I采用碳钢材料制成的，所述活塞杆本体I的外表面喷涂有散热层。
[0017]润油孔7的数量为4个，所述4个润油孔7之间彼此呈90°均匀分布在活塞杆本体I的同一截面上。
[0018]螺纹轴端2与活塞部3之间为圆弧状倒角过渡，活塞部3与前缓冲部4之间设有第一退刀槽9，前缓冲部4与活塞杆本体I之间设有第二退刀槽10。
[0019]具体的现在采取整体的活塞杆本体1，活塞杆本体I整体调质，不容易变形，确保机械性能，各方面性能都能达标，而且热处理之后还增加了活塞杆本体I的镀Cr和镀Ni，Cr对钢是具有强化作用，提高强度、硬度和耐磨性，提高钢的耐热性。Ni元素的作用是有良好的可塑性，能够高度磨光和抗腐性。因为油缸工作频率比较大，采取上述工艺，活塞杆不容易被油缸拉毛，大大提高了活塞杆的使用寿命。
[0020]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种油缸整体式活塞杆，具有形状为柱形的活塞杆本体(I)，其特征在于:所述的活塞杆本体(I)一端从左往右依次设有螺纹轴段(2)、活塞部(3)、前缓冲部(4)以及开设在中心位置处的通油孔(6)，其另一端设有吊耳(5)，所述活塞杆本体(I)的外表面上开设有若干与通油孔(6)相连通的润油孔(7)，所述通油孔(6)方向相反的活塞杆本体(I)上开设有冷却管道(8)，冷却管道(8)的进口处设在吊耳(5)的内壁上。2.根据权利要求1所述的油缸整体式活塞杆，其特征在于:所述的活塞杆本体(I)的外表面经行调质热处理，活塞杆本体(I)采用碳钢材料制成的，所述活塞杆本体(I)的外表面喷涂有散热层。3.根据权利要求1所述的油缸整体式活塞杆，其特征在于:所述的润油孔(7)的数量为4个，所述4个润油孔(7)之间彼此呈90°均匀分布在活塞杆本体(I)的同一截面上。4.根据权利要求1所述的油缸整体式活塞杆，其特征在于:所述的螺纹轴段(2)与活塞部(3)之间为圆弧状倒角过渡。5.根据权利要求1所述的油缸整体式活塞杆，其特征在于:所述的活塞部(3)与前缓冲部(4)之间设有第一退刀槽(9)，前缓冲部(4)与活塞杆本体(I)之间设有第二退刀槽(10)。
【文档编号】F15B15/14GK205715053SQ201620638592
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】孙自强
【申请人】常州市双强机械制造有限公司