本实用新型用于下沉式垃圾压缩站技术领域，特别是涉及一种推板油缸快速回路。
背景技术：
为加强城乡生活垃圾的收运管理，结合以户投放、村收集、镇清运的收集模式，城乡急需建设价廉、简单实用的垃圾压缩站，因此，下沉式垃圾压缩机站应运而生。该设备由厢体、剪叉起升架、液压系统、电控系统等部件组成。推板置于厢体内部，配置有推板油缸。通过控制推板油缸，来起两方面的作用：其一是对垃圾进行压实，其二是将压实后的垃圾推进相应的运输车里面。而推板油缸动作的快慢，将直接影响到作业的效率。
由于安装空间的原因，大部分设计都将推板油缸设计成多级缸。而一般的推板油缸无杆腔与有杆腔面积比可高达5：1甚至更高，因此，当有杆腔进油的时候，无杆腔对应的回油流量相当于系统的流量乘于油缸的面积比，这样的流量是比较大的。而传统的推板液压回路，基本上都是在有杆腔对应的油路上加一个节流阀，当推板油缸缩回时进行节流来控制无杆腔的回油量，这样子会造成系统发热严重，同时也无法达到油缸快退提高工作效率的目的。也有一些设计是直接将无杆腔的油管加大到一定的程度来满足其回油量，但无杆腔油管的加大会存在布管难度以及成本的增加。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种推板油缸快速回路，其可以实现推板油缸的快速缩回，提高工作效率，节能，同时减少系统的发热量，减少系统故障的发生，油路可以实现旁通分流，布管灵活多变。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种推板油缸快速回路，包括设有液压油箱、液压油泵、推板油缸的管线回路和串接在所述管线回路中控制液压油流向的换向阀，所述管线回路包括连接推板油缸的有杆腔与换向阀的有杆油路以及连接推板油缸的无杆腔与换向阀的无杆油路，所述无杆油路上外接旁通回油路，旁通回油路上设有液控单向阀，液控单向阀的控制油路与有杆油路接通。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述推板油缸为多级油缸。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，管线回路还包括连接液压油箱和换向阀的供油路和回油路，所述供油路上依次设有液压油泵、单向阀和电磁溢流阀。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，供油路上于单向阀和电磁溢流阀间设有检测支路，所述检测之路上设有截止阀和压力表。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述换向阀为电磁换向阀。
本实用新型的有益效果：当无杆腔进油的时候，由于存在面积比的关系，流经有杆腔的回油流量仅为系统流量除于面积比，因此流量是很少的；反过来，当有杆腔进油的时候，无杆腔回油流量是几倍于系统流量，此时，由于工作部件的阻力和系统回油背压力共同作用下，有杆油路存在一定的压力，而存在的压力油刚好可以作为液控单向阀的控制油路打开液控单向阀，从而使无杆腔的一部液压油可以从液控单向阀旁通回油箱，最终实现推板油缸的快速缩回，提高工作效率，节能，同时减少系统的发热量，减少系统故障的发生，油路可以实现旁通分流，布管灵活多变。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参照图1，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各元件的结构特点，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。
本实用新型提供了一种推板油缸快速回路，包括设有液压油箱1、液压油泵2、推板油缸3的管线回路和串接在所述管线回路中控制液压油流向的换向阀4，所述推板油缸3为多级油缸，所述换向阀4为电磁换向阀。所述管线回路包括连接推板油缸3的有杆腔31与换向阀4的有杆油路51、连接推板油缸3的无杆腔32与换向阀4的无杆油路52、连接液压油箱1和换向阀4的供油路53和回油路54，所述无杆油路52上外接旁通回油路55，旁通回油路55上设有液控单向阀56，液控单向阀56的控制油路57与有杆油路51接通。所述供油路53上依次设有液压油泵2、单向阀7和电磁溢流阀8。此外，供油路53上于单向阀7和电磁溢流阀8间设有检测支路9，所述检测之路9上设有截止阀91和压力表92。
本实用新型的工作原理为：当无杆腔32进油的时候，由于存在面积比的关系，流经有杆腔31的回油流量仅为系统流量除于面积比，因此流量是很少的；反过来，当有杆腔31进油的时候，无杆腔32回油流量是几倍于系统流量，此时，由于工作部件的阻力和系统回油背压力共同作用下，有杆油路51存在一定的压力，而存在的压力油刚好可以作为液控单向阀56的控制油路57打开液控单向阀56，从而使无杆腔32的一部液压油可以从液控单向阀56旁通回油箱，最终实现推板油缸的快速缩回，提高工作效率，节能，同时减少系统的发热量，减少系统故障的发生，油路可以实现旁通分流，布管灵活多变。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。