压缩机用曲轴和具有其的压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地，涉及一种压缩机用曲轴和具有其的压缩机。

背景技术：

目前，对于定速往复式制冷压缩机，其供油系统主要对压缩机的各个零部件进行润滑，用来减小各零部件间运转时的摩擦损耗，对压缩机还具有一定的冷却作用。

相关技术中的定速往复式制冷压缩机的曲轴采用铸铁件加工而成，受到原材料结构及加工工艺的限制，一般综合采用离心式油泵和螺旋粘性泵油结构，由于螺旋粘性泵油结构的螺旋油槽螺旋方向的固定，要求压缩机曲轴的转动方向必须与螺旋油槽螺旋方向一致，才能保证泵油系统正常供油，若压缩机曲轴的转动方向与螺旋油槽螺旋方向相反，则泵油系统无法正常供油，会导致压缩机运动零部件磨损严重，甚至出现卡死现象，使压缩机失效，严重地影响压缩机的性能。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种压缩机用曲轴，该压缩机用曲轴的结构简单，润滑效果好，可以改善压缩机的性能。

本实用新型还提出一种具有上述压缩机用曲轴的压缩机。

根据本实用新型第一方面的压缩机用曲轴，包括：副轴、曲柄臂和主轴，所述副轴内限定有沿其轴向延伸的副轴油道，所述曲柄臂的一端与所述副轴焊接相连，所述主轴与所述曲柄臂的另一端焊接相连，所述主轴内限定有沿其轴向延伸的主轴油道，所述主轴的侧壁设有至少两个沿其轴向间隔开布置的通油孔，每个所述通油孔与所述主轴油道导通，所述主轴的外径大于13mm，所述主轴的内径大于11mm。

根据本实用新型的压缩机用曲轴，通过在主轴内沿轴向方向上设有油道，并在主轴上设置两个及以上通油孔，油沿着主轴的油道分别从不同部位的通油孔流出，主轴的外径和内径及通油孔的尺寸优化，可保证泵油结构在采用离心式泵油的结构下充分供油，结构可靠，可满足冷冻机油对压缩机曲轴和曲轴箱的润滑，可以对压缩机内的各个零部件进行润滑，在任何情况下都可以保证对压缩机正常供油，无转动方向限制，不会造成运动部件的异常磨损，从而保证压缩机的可靠性，改善压缩机的工作性能，延长了压缩机的使用寿命。

另外，根据本实用新型的压缩机用曲轴，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述曲柄臂的两端分别与所述主轴和所述副轴激光焊接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述主轴和所述副轴分别形成两端敞开的直管以分别限定出相互导通的所述主轴油道和所述副轴油道。

根据本实用新型的一个实施例，所述主轴的外径为14mm-16mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述主轴的内径为12mm-14mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述主轴的侧壁设有两个沿其轴向间隔开布置的第一通油孔和第二通油孔，所述第一油孔和所述第二通油孔分别形成为与所述主轴油道导通的通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述副轴上设有至少一个所述通油孔，所述通油孔的内径大于2mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述通油孔的内径为3mm-4mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述曲柄臂内限定有至少一个通道，所述至少一个通道分别与所述主轴油道和所述副轴油道连通。

根据本实用新型第二方面实施例的压缩机，包括：机壳，所述机壳的底部设有油池；转子，所述转子可转动地设在所述机壳内；根据上述实施例中所述的压缩机用曲轴，所述曲轴与所述转子相连，所述主轴的自由端设有油泵，所述油泵的壳体浸入所述油池内的长度大于等于8mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述油泵设在所述转子或者所述主轴上，且所述油泵与所述主轴同心布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述油泵为离心式油泵。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图；

附图标记：

100：压缩机；

1：曲轴；

11：副轴；11a：通油孔；

12：曲柄臂；12a：通道；

13：主轴；13a：第一通油孔；13b：第二通油孔；

2：油泵；

21：油泵壳体；21a：进油口；

22：上油叶片

3：曲轴箱；

4：定子；

5：转子；

6：机壳；

7：油池。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面首先结合附图1具体描述根据本实用新型第一方面实施例的压缩机用曲轴1。

如图1所示，根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴1包括副轴11、曲柄臂12和主轴13。

具体而言，副轴11内限定有沿其轴向延伸的副轴油道，曲柄臂12的一端与副轴11焊接相连，主轴13与曲柄臂12的另一端焊接相连，主轴13内限定有沿其轴向延伸的主轴油道，主轴13的侧壁设有至少两个沿其轴向间隔开布置的通油孔，每个通油孔与主轴油道导通，主轴13的外径大于13mm，主轴13的内径大于11mm。

换言之，该压缩机用曲轴1主要由副轴11、曲柄臂12和主轴13组成，其中，曲柄臂12设在副轴11和主轴13之间，并分别与副轴11、主轴13焊接相连，副轴11与主轴13的中心轴线沿竖直方向(如图1所示的上下方向)延伸，但副轴11的中心轴线与主轴13的中心轴线不重合，即副轴11的中心轴线相对于主轴13的中心轴线偏心设置。

进一步地，主轴13和副轴11内分别限定有主轴油道和副轴油道，润滑油通过主轴13内的主轴油道上升到达曲柄臂12，对压缩机100的零部件进行润滑。主轴13上还设有至少两个与主轴油道导通的通油孔，通油孔可以沿主轴13的轴向间隔布置，经由主轴油道的油在上升过程中，可以通过间隔布置的通油孔流出，润滑相邻的运转部件。

此外，主轴13和副轴11呈直管状，主轴13的外径D应大于13mm，优选14mm到16mm, 主轴13的内径d应大于11mm，优选12mm到14mm。主轴13径向设有2处通油孔，第一通油孔13a和第二通油孔13b，副轴11径向至少设有一处通油孔11a。

由此，根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴1，通过在主轴13和副轴11内分别设有主轴油道和副轴油道，并在主轴13上设有通油孔，主轴13的外径D和内径d及通油孔的尺寸优化，可保证泵油结构在采用离心式泵油的结构下充分供油，结构可靠，可满足冷冻机油对压缩机曲轴1和曲轴箱3的润滑，可以对压缩机100的运动部件进行润滑，且不受压缩机100内部件旋转方向限制，任何情况下都可正常供油，保证各部件可靠的运行，减少压缩机100运转部件的磨损，并对运动部件具有冷却的效果，改善压缩机100的性能，延长压缩机100的使用寿命。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，曲柄臂12的两端分别与主轴13和副轴11激光焊接相连。曲轴10的各部件(副轴11、曲柄臂12和主轴13)通过激光焊接工艺连接，使得曲柄臂12与主轴13、曲柄臂12与副轴11之间固定连接，大大地加强了连接的牢靠性，保证了曲轴1整体结构的稳固性，并且可以保证曲轴10的各部件之间无焊缝连接，有利于提升曲轴10的外观。

可选地，主轴13和副轴11分别形成两端敞开的直管以分别限定出相互导通的主轴油道和副轴油道。

参照图1，主轴13和副轴11上分别限定有沿其轴向延伸(如图1所示的上下方向)的主轴油道和副轴油道，主轴油道的一端向下敞开，另一端向上敞开并与曲柄臂12连接，副轴油道一端向下敞开与曲柄臂12相连，另一端向上敞开，主轴13的主轴油道与副轴11的副轴油道相互导通，为润滑油提供了流动通道，保证了油路的畅通，有利于提高曲轴10与各部件之间的润滑性，从而提升压缩机的性能。

如图1所示，主轴13的外径D一般要求大于13mm，优选地，主轴13的外径D的范围在14mm-16mm之间，如可选取14mm、15mm和16mm，在此尺寸范围的主轴13既可以保证曲轴的主轴13的结构强度，从而保证与曲柄臂12可靠连接，保证结构的稳定性，又可以在主轴13的重量不至于太大的基础上，为主轴油道预留出空间，从而保证曲轴10与其他部件之间的润滑性。

进一步地，主轴13的内径d一般要求大于11mm，优选地，主轴13的内径d(即主轴油道的直径)的范围在12mm-14mm之间，如可选取12mm、13mm和14mm，在此尺寸范围的主轴油道可以保证油路畅通，从而保证正常供油，有利于提升压缩机的润滑性能。

在本实用新型的一些具体实施方式中，主轴13的侧壁设有两个沿其轴向间隔开布置的第一通油孔13a和第二通油孔13b，第一通油孔13a和第二通油孔13b分别形成为与主轴油道导通的通孔。

也就是说，主轴13的外侧壁上设有两个通油孔，两个通油孔分别沿竖直方向上下间隔布置，每个通油孔沿主轴13的径向延伸以贯穿主轴13的侧壁与主轴油道相导通，第一通油孔13a设在主轴13邻近下端的位置，第二通油孔13b设在主轴13的邻近曲柄臂12的位置，曲轴10在高速转动时，主轴油道内的部分润滑油可以通过第一通油孔13a流出，对曲轴10上的转动部件进行润滑，润滑油在主轴油道内上升时，到达第二通油孔13b的位置，可以通过第二通油孔13b流出，润滑周围零部件。这样润滑油在主轴油道内上升的过程中，对周围的零部件间隔一段距离就进行润滑，确保对各个零部件具有良好的润滑效果，保证了压缩机100的转动部件的正常、可靠运行。

有利地，副轴11上设有至少一个通油孔11a，通油孔11a的内径大于2mm。如图1所示，在本实施例中，副轴11上设有一个通油孔11a，且该通油孔11a与副轴油道导通，主轴13和副轴11上的通油孔的内径超过2mm，润滑油在主轴油道和副轴油道内上升过程中，当达到通油孔的位置时，部分润滑油从对应位置上的通油孔流出，对主轴13和副轴11相邻的部件进行润滑，保证流出的润滑油油油量满足部件润滑所需。

主轴13和副轴11上的每个通油孔的内径大于2mm，优选地，每个通油孔的内径的优选范为3mm-4mm，如可以取3mm、3.5mm和4mm。在该优选范围内的通油孔，润滑油在由主轴油道和副轴油道上升过程中，当经过通油孔位置，所流出的油量可以满足对邻近运转零部件的润滑要求，能达到正常运转的润滑效果。

在本实用新型的一些具体实施方式中，曲柄臂12内限定有至少一个通道，至少一个通道分别与主轴油道和副轴油道连通。

参照图1，在曲柄臂12靠右侧(图1中从左到右的方向)位置处设有一个通道12a，该通道12a分别与位于曲柄臂12两侧的主轴油道和副轴油道相导通，通过在曲柄臂12设置通道12a，使得主轴油道、通道12a和副轴油道三者相连通，润滑油可以从主轴油道经由曲柄臂12的通道12a上升到副轴油道，再由副轴油道到达需要润滑部件。

下面结合附图1具体描述根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴1的泵油过程。

参照图1，根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴1由主轴13、副轴11和曲柄臂12组成，其中，曲柄臂12设在主轴13和副轴11之间，且分别与主轴13和副轴11采用激光焊接连接，主轴13和副轴11上分别限定有两端敞开的主轴油道和副轴油道，曲柄臂12的通道12a与主轴油道和副轴油道相连通，另外，主轴13上设有沿竖直方向间隔布置的第一通油孔13a和第二通油孔13b，副轴11上设有一个通油孔11a，通油孔与油道导通，油泵2与主轴13的下端连接，并与主轴13同心布置。

压缩机用曲轴1在泵油时，离心式油泵2在油池7中产生旋转离心力，润滑油经过没入油池7中的进油口21a进入油泵2内，通过上油叶片22的作用，润滑油沿着油泵壳体21的四周均匀地上升，进入主轴油道，当到达主轴13侧壁上的第一通油孔13a时，部分油经由此孔流出，对邻近部件进行润滑，其余的润滑油沿着主轴油道继续上升，到达第二通油孔13b时，又有部分润滑油经此流出，润滑邻近部件，剩下的润滑油继续沿壁面上升，通过曲柄臂12的通道12a进入副轴油道，再有部分油通过副轴11上的通油孔11a流出，最终到达压缩机100内部的各个运转部件进行润滑，使各零部件正常顺利地运转。

由此，通过在主轴13侧壁上设有沿竖直方向间隔布置的两个通油孔，使得油在沿着主轴油道上升过程中，可以通过这两个通油孔对其各自邻近的零部件进行润滑，不会受压缩机100的曲轴1转动方向的限制，保证了压缩机100各部件正常有效地运转，对各部件还具有冷却的效果，改善了压缩机100的性能，提高了压缩机100的可靠性，延长了压缩机100使用寿命，降低了压缩机100的加工成本。

下面结合附图1和图2具体描述根据本实用新型第二方面实施例的压缩机100。

根据本实用新型实施例的压缩机100包括机壳6、转子5和上述实施例所述的压缩机用曲轴1。具体而言，机壳6的底部设有油池7，转子5可转动地设在机壳6内，曲轴1与转子5相连，主轴13的自由端(如图1所示的下端)设有油泵2，油泵壳体21浸入油池7内的长度大于等于8mm。

参照图2，该压缩机100主要由机壳6、转子5和压缩机用曲轴1组成，其中，机壳6限定有容纳腔，在容纳腔的底部设有油池7，曲轴1与转子5相连接且位于油池7的正上方，转子5相对于机壳6可以转动，具体地，主轴13的下端与油泵2的上端连接，且油泵壳体21没入油池7中，在油面处于静止状态时，油泵壳体21的进油口21a距离油池7油面的竖直方向的垂直深度不小于8mm；转子5带动曲轴1运转时，进油口21a没入油池7中的深度，润滑油可以充分地被泵到油泵壳体21的上端，进而进入主轴油道、副轴油道，最终到达需要润滑的部位。

可选地，根据本实用新型的一个实施例，油泵2设在转子5或者主轴13上，且油泵2与主轴13同心布置。

也就是说，油泵2可以与转子5的下端相连接，也可以与主轴13的下端相连接，并且油泵2的向中心轴线与主轴13的中心轴线重合，这样可以油泵2泵上来的油可以沿着主轴油道的四周壁面均匀地上升。

具体地，如图1和图2所示，在本实施例中，油泵2与主轴13的下端相连，并且随着曲轴10一起转动，当压缩机100工作时，油泵2可以向主轴油道内泵如润滑油，从而提升曲轴10与其上的部件之间的润滑性，进而提升压缩机100的性能。

可选地，根据本实用新型的一个实施例，油泵2为离心式油泵2，当压缩机100工作各部件在运转需要润滑时，离心式油泵2在油池7中产生旋转离心力，润滑油经过没入油池7 中的进油口21a进入油泵2内，通过上油叶片22使油沿着四周壁面均匀地上升，离心式油泵2为油沿着主轴油道和副轴油道的上升提供了动力，为各运转部件地良好润滑提供了保障。

下面结合附图2具体描述根据本实用新型第二方面实施例的压缩机100的工作过程。

根据本实用新型实施例的压缩机100主要由压缩机用曲轴1、油泵2、曲轴箱3、定子4、转子5、机壳6和油池7共同构成，机壳6限定有容纳腔，在容纳腔底部设有油池7，定子4固定在机壳6内，转子5设在定子4内且相对于定子4可转动，曲轴1穿过转子5的中部且与转子5固定相连，油泵2与曲轴1的下端相连且至少一部分浸入油池内。

压缩机100在工作时，转子5带动曲轴1一起转动，使得活塞在气缸内做往复运动，在运转过程中，各零部件会发生接触摩擦，此时油池7中的油在油泵2旋转离心力作用下，被泵到油泵2上端，沿着主轴油道上升至曲柄臂12，继续通过通道12a进入副轴油道，最终到达压缩机100各个需要润滑的部位。

由于根据本实用新型上述实施例的压缩机100曲轴1具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的压缩机100也具有相应的技术效果，即压缩机100的结构简单，各部件连接可靠，装拆方便，润滑效果好，性能好。

根据本实用新型实施例的压缩机用曲轴1和具有其的压缩机100的其他构成以及操作对于本领域的普通技术人员来说是可知的，在此不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。