一种自动分离油水混合物的新型油箱的制作方法

文档序号:11419891
一种自动分离油水混合物的新型油箱的制造方法与工艺

本实用新型涉及油水分离领域的技术领域,尤其涉及一种动分离油水混合物的新型油箱。



背景技术:

螺杆压缩机按运行方式可分为无油螺杆压缩机和喷油螺杆压缩机两类,而无油螺杆压缩机又分为纯干式螺杆压缩机和喷液螺杆压缩机。本申请的油箱主要应用于喷液工艺螺杆压缩机油路系统中,对于无油喷水螺杆压缩机来说,虽然压缩机腔内喷注的是水,但压缩机中的轴承、同步齿轮等关键部件仍需通过喷油进行润滑,而无油喷水螺杆压缩机中,水和介质与润滑油的隔离是通过轴封进行密封的,但是无论什么形式的轴封都不能保证水完全不会进入润滑油中,抑或是水蒸气介质,进入润滑中,进行冷凝生成水,造成润滑油与水的混合。为了将这部分水与油分离开来,本实用新型设计了一种新型的油箱。

传统的油箱一般都是一个大的长方形容器,如果通过轴封泄漏过来的水较多,油水混合物直接流入油箱,通过自然分层的原理,使得油箱底部是水,油箱上部分是油,而油箱的出口(即油泵的入口)一般是设计在油箱的下半部分,这就造成了对压缩机轴承、同步齿轮的润滑介质基本上是水,从而容易损坏轴承等关键部件。

目前,为了避免这种情况的发生,基本上是通过停机,让油箱里的油水混合物,经过足够的时间进行沉降分层,然后手动打开油箱排污阀,将水排出干净后,关闭排污阀,重新开机运行。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种自动分离油水混合物的新型油箱,以解决压缩机不能够连续运行,需要人工手动进行排水和压缩机运行期间润滑油 里含水量较多,容积造成轴承等关键部件的损坏的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,包括:一箱体,所述箱体为一中空的长方体;一挡板,所述挡板设置在所述箱体的内部的一侧,所述挡板将箱体分隔为两个区域,一所述区域为润滑油区,另一所述区域为油水分离区;一高位隔板,所述高位隔板设置在所述油水分离区的内部,所述高位隔板的一侧与所述箱体的一侧之间形成一高位隔油池;一低位隔板,所述低位隔板设置在所述油水分离区的内部,所述高位隔板的另一侧与所述低位隔板的一侧之间形成一低位隔油池,所述低位隔板的另一侧与所述箱体的另一侧之间形成一溢流池;一溢流口,所述溢流口开设于所述溢流池区域内的所述箱体的上侧;一截位计,所述截位计安装在所述溢流池的外侧;一排污口,所述排污口开设于所述溢流池一侧的所述箱体的下侧;一自动排污阀,所述自动排污阀设置在所述排污口处,并且所述自动排污阀与所述截位计相连接。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述挡板的两侧边分别与所述箱体的两侧面固定连接,并且所述挡板的底边与所述箱体的底面固定连接。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述高位隔板的两侧边分别与所述箱体的侧面和所述挡板的侧面固定连接,并且所述高位隔板的底边与所述箱体的底面固定连接。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述低位隔板的两侧边分别与所述箱体的侧面和所述挡板的侧面固定连接,并且所述低位隔板的底边与所述箱体的底面固定连接。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述高位隔板的高度小于所述挡板的高度。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述低位隔板的高度小于所述高位隔板的高度。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述溢流口的高度小于所述低位隔板的高度。

上述的一种自动分离油水混合物的新型油箱,其中,所述挡板、所述高 位隔板和所述低位隔板的底部均开设有一连通槽。

本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:

(1)本实用新型的油箱结构设计,采用多次油水分离的隔板结构布置,能够保证进入润滑油区的介质基本为润滑油,提高了润滑油的品质,增强轴承、同步齿轮的润滑,改善其润滑状态。

(2)本实用新型能够大幅度增加压缩机的寿命,特别是高转速和高载荷工况下的无油喷水螺杆压缩机关键部件的润滑提供了一种可靠的新型油箱结构。

附图说明

图1为本实用新型的自动分离油水混合物的新型油箱的俯视图。

图2为本实用新型的自动分离油水混合物的新型油箱的左视图。

附图中:1、箱体;2、挡板;3、高位隔板;4、低位隔板;5、截位计;6、溢流口;7、排污口;8、润滑油区;9、高位隔油池;10、低位隔油池;11、溢流池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的自动分离油水混合物的新型油箱的俯视图,请参见图1所示,示出了一种较佳实施例的自动分离油水混合物的新型油箱,包括有:箱体1和挡板2,箱体1为一中空的长方体。挡板2设置在箱体1的内部的左侧,挡板2将箱体分隔为两个区域,一区域为润滑油区8,另一区域为油水分离区,同时,润滑油区8的面积大于油水分离区。

此外,作为较佳的实施例中,自动分离油水混合物的新型油箱还包括有高位隔板3和低位隔板4,高位隔板3设置在油水分离区的内部,高位隔板3将油水分离区分为两个区域,上侧的区域为高位隔油池9。低位隔板4设置在油水分离区下侧的区域,低位隔板4将油水分离区下侧的区域再分为两个区域,油水分离区中部的区域为低位隔油池10,油水分离区下侧的区域为溢 流池11,并且高位隔油池9、低位隔油池10和溢流池11的大小相等。

图2为本实用新型的自动分离油水混合物的新型油箱的左视图,请参见图2所示。

另外,作为较佳的实施例中,自动分离油水混合物的新型油箱还包括有溢流口6和截位计5,溢流口6开设于溢流池11区域内的箱体1的上侧。截位计5安装在溢流池11的外侧,截位计5可以实时监测油水混合物由于密度而自然分层后的水面的高度。

再有,作为较佳的实施例中,自动分离油水混合物的新型油箱还包括有排污口7和自动排污阀(图中未示出),排污口7开设于溢流池11一侧的箱体1的下侧。自动排污阀设置在排污口7处,并且自动排污阀与截位计5相连接,通过截位计5实时监测油箱下层的水面,当水面高度超过设定值时,则通过自动排污阀将水排出,当水面高度较低时,则关闭自动排污阀,避免润滑油排出。

进一步,作为较佳的实施例中,挡板2的两侧边分别与箱体1的上侧面和箱体1的下侧面固定连接,并且挡板2的底边与箱体1的底面固定连接。

更进一步,作为较佳的实施例中,高位隔板3的两侧边分别与箱体1的左侧面和挡板2的侧面固定连接,并且高位隔板3的底边与箱体3的底面固定连接。

再进一步,作为较佳的实施例中,低位隔板4的两侧边分别与箱体1的左侧面和挡板2的侧面固定连接,并且低位隔板4的底边与箱体1的底面固定连接。

此外,作为较佳的实施例中,挡板2、高位隔板3和低位隔板4的底部均开设有一连通槽(图中未示出),连通槽能够使积聚在箱体1各个区域内底部的水流通,并且能够通过排污口7排出。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:

本实用新型的进一步实施例中,请继续参见图2所示,高位隔板3的高度小于挡板2的高度,润滑油能够通过高位隔板3从高位隔油池9流入低位隔油池10内。

本实用新型的进一步实施例中,低位隔板4的高度小于高位隔板3的高度,润滑油能够通过低位隔板4从低位隔油池10流入溢流池11内。

本实用新型的进一步实施例中,溢流口6的高度小于低位隔板4的高度,润滑油能够通过溢流口6从溢流池中流入油管内。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本实用新型的保护范围内。

再多了解一些
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