本实用新型涉及压缩机领域，具体涉及一种冷媒喷射结构以及压缩机。
背景技术：
补气增焓技术是指通过中间压力吸气孔吸入一部分中间压力的气体，与经过部分压缩的冷媒混合再压缩，增加了冷凝器中的制冷剂流量，加大了制冷主回路的焓差，从而提高压缩机效率。
现有专利的气冷媒喷射(Economizer Vapor Injection，EVI)结构中主要运用于涡旋式压缩机，或者在旋转式压缩机带有弹簧、插块与阀芯。
如图1、图2所示，喷射冷媒打开时，气体从插块1进入后，冲击阀芯21并对弹簧3造成挤压，气流从两边的气流通道4进入喷射孔51、52，进而进入上下气缸进行补气。喷射关闭时，阀芯21内部压力高于外部压力，弹簧3处于原位。
该喷射结构中无论喷射开启或关闭均存在喷射口51、52内气体上下窜气的情况，会造成对弹簧3的挤压，导致弹簧3出现拱起或其他异常。在这种情况下，弹簧3极有可能断裂或受损，进而进入压缩机造成整机堵转或绝缘不良甚至漏电等严重问题。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种冷媒喷射结构，通过改善阀芯结构，取消现有技术中喷射结构的弹簧，既能够实现补气增焓，又能够避免弹簧断裂或受损造成的整机堵转或绝缘不良甚至漏电等严重问题，提高了可靠性。
本实用新型提供一种冷媒喷射结构，冷媒喷射结构包括本体以及设置于本体内部的插块与阀芯，本体内侧与阀芯之间设置有上气流通道与下气流通道，阀芯为圆柱体，圆柱体背离插块的一侧设置有凸起，凸起的顶端的面积小于圆柱体的横截面积。
进一步地，上气流通道设置有与上气缸连通的喷射口。
进一步地，下气流通道设置有与下气缸连通的喷射口。
进一步地，凸起为柱状结构或锥状结构。
进一步地，凸起的顶端与圆柱体背离插块的一侧，通过柱形面、圆弧面或锥形面连接。
本实用新型还提供一种压缩机，包括上述冷媒喷射结构。
与现有技术相比，本实用新型提供的冷媒喷射结构、压缩机及系统，具有以下有益效果：喷射打开时，气体从插块进入冲击阀芯，气流从两边的气流通道进入喷射孔，进而进入上下气缸进行补气；喷射关闭时，阀芯内部压力高于外部压力，进而把阀芯顶回原位。该喷射结构取消现有技术中喷射结构的弹簧，不仅能够避免弹簧断裂或受损造成的整机堵转或绝缘不良甚至漏电等严重问题；同时能够实现补气增焓，在高温下有效降低排气温度，避免绝缘材料劣化；又能在低温工况下有效提高制热量，保证低温性能。
附图说明
图1是现有技术中的冷媒喷射结构的结构示意图；
图2是图1所示的冷媒喷射结构的阀芯的结构示意图；
图3是本实用新型的一个实施例的冷媒喷射结构的结构示意图；
图4是图3所示的冷媒喷射结构的阀芯的结构示意图；
图5是图3所示的冷媒喷射结构的本体在A-A方向的剖视图。
图6是本实用新型的另一个实施例的冷媒喷射结构的阀芯的结构示意图。
具体实施方式
如图3、图4、图5所示，本实用新型的一个实施例的冷媒喷射结构，包括本体6以及设置于本体6内部的插块1与阀芯22，本体6内侧与阀芯22之间设置有上气流通道41与下气流通道42，阀芯22为圆柱体，圆柱体背离插块1的一侧设置有凸起221，凸起221的顶端的面积小于圆柱体的横截面积。
上气流通道41设置有与上气缸连通的喷射口51。
下气流通道42设置有与下气缸连通的喷射口52。
喷射打开时，气体从插块1进入后冲击阀芯22，气流从上气流通道41与下气流通道42进入喷射孔51、52，进而进入上下气缸进行补气；喷射关闭时，阀芯22内部压力高于外部压力，进而把阀芯22顶回原位。
本实施例中的冷媒喷射结构，通过阀芯结构改善，取消现有技术中喷射结构的弹簧，组成部件相对较少，既能够实现补气增焓，又能够避免弹簧断裂或受损造成的整机堵转或绝缘不良甚至漏电等严重问题，提高了可靠性。
本实施例中，凸起221为圆柱形，凸起221也可以为椭圆柱形或多边形柱形。
凸起的顶端与圆柱体背离插块的一侧，通过柱形面连接。
在另一实施例，如图6所示，阀芯22为圆柱体，圆柱体背离插块1的一侧设置有凸起222，凸起222为锥形，凸起222的顶端与圆柱体背离插块的一侧，通过锥形面连接。
凸起的顶端与圆柱体背离插块的一侧，还可以通过圆弧面连接。
本实施例中的冷媒喷射结构用于压缩机。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。