一种重卡驾驶室翻转控制机构的高效电动柱塞泵系统的制作方法

本实用新型属于重卡驾驶室翻转控制机构领域，尤其涉及一种重卡驾驶室翻转控制机构的高效电动柱塞泵系统。

背景技术：

电动柱塞泵是重卡驾驶室翻转控制机构的关键零部件，整个电动部分通过电机带动电动柱塞泵完成系统的液压油供应，传统电动柱塞泵结构相对复杂、零件多、体积大，且工作效率不够高；现有电动柱塞泵安装维护不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：传统电动柱塞泵结构相对复杂、零件多、体积大，且工作效率不够高；现有电动柱塞泵安装维护不方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种重卡驾驶室翻转控制机构的高效电动柱塞泵系统，包括泵体、油罐、电机部分和换向阀，所述电机部分设置在泵体底部，所述电机部分的转轴为偏心结构，所述转轴上连接有轴承，还包括电动柱塞泵，所述电动柱塞泵包括柱塞套、单向阀总成和柱塞杆，所述柱塞套中部设置有沟槽，所述沟槽内设置有排油孔；所述单向阀总成设置在柱塞套底部，所述单向阀总成中轴线上设置有吸油口，所述吸油口配合于单向阀总成底部；所述柱塞杆连接在柱塞套上部，所述柱塞杆顶部设置有卡簧和垫圈，所述垫圈和柱塞套之间设置有液压弹簧，所述液压弹簧内径适配于柱塞套的外径；所述换向阀端部设置有单向阀入口，所述排油孔适配于柱塞泵泵体单向阀入口；所述电机部分的轴承与柱塞杆顶部配合。

进一步的，所述泵体底部还设置有密封螺纹孔和堵塞，所述密封螺纹孔位于电动柱塞泵正下方，所述堵塞适配于密封螺纹孔。

进一步的，所述密封螺纹孔直径为柱塞套直径的3/2。

进一步的，所述泵体内部固定有安装支架，所述电动柱塞泵配合于安装支架。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

1)本实用新型中，所述电动柱塞泵包括柱塞套、单向阀总成和柱塞杆，所述柱塞套中部设置有沟槽，所述沟槽内设置有排油孔，该方案的电动柱塞泵结构相对简单、零件相对较少、体积小，且工作效率比传统电动柱塞泵有明显提高。

2)本实用新型中，泵体底部还设置有密封螺纹孔和堵塞，该螺纹孔和堵塞有利于电动柱塞泵的安装和维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型电动柱塞泵的结构示意图。

图2是本实用新型电动柱塞泵的俯视图。

图3是本实用新型电动柱塞泵B-B截面示意图。

图4是本实用新型重卡驾驶室翻转控制机构的主视图。

图5是本实用新型重卡驾驶室翻转控制机构的A-A截面剖视图。

其中：1.柱塞套，2.单向阀总成，3.吸油口，4.排油孔，5.柱塞杆，6.液压弹簧，7.垫圈，8.卡簧，9.沟槽，10.堵塞，11.泵体，12.油罐，13.电机部分，14.电动柱塞泵，15.换向阀，16.支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

如图1至图5所示：一种重卡驾驶室翻转控制机构的高效电动柱塞泵系统，包括泵体11、油罐12、电机部分13和换向阀15，电机部分13设置在泵体11底部，电机部分13的转轴为偏心结构，转轴上连接有轴承，还包括电动柱塞泵14，电动柱塞泵14包括柱塞套1、单向阀总成2和柱塞杆5，柱塞套1中部设置有沟槽9，沟槽9内设置有排油孔4；单向阀总成2设置在柱塞套1底部，单向阀总成2中轴线上设置有吸油口3，吸油口3配合于单向阀总成2底部；柱塞杆5连接在柱塞套1上部，柱塞杆5顶部设置有卡簧8和垫圈7，垫圈7和柱塞套1之间设置有液压弹簧6，液压弹簧6内径适配于柱塞套1的外径；换向阀15端部设置有单向阀入口，排油孔4适配于柱塞泵泵体单向阀入口；电机部分13的轴承与柱塞杆5顶部配合。

其中：泵体11底部还设置有密封螺纹孔和堵塞10，密封螺纹孔位于电动柱塞泵14正下方，堵塞10适配于密封螺纹孔；密封螺纹孔直径为柱塞套1直径的3/2；泵体11内部固定有安装支架16，电动柱塞泵14配合于安装支架16。

本实用新型的有益效果是这样实现的：

1)本实用新型中，所述电动柱塞泵包括柱塞套、单向阀总成和柱塞杆，所述柱塞套中部设置有沟槽，所述沟槽内设置有排油孔，该方案的电动柱塞泵结构相对简单、零件相对较少、体积小，且工作效率比传统电动柱塞泵有明显提高。柱塞泵系统安装在重卡驾驶室翻转控制机构的泵体内部，通过与泵体内部的液压油路和换向阀配合完成工作，重卡驾驶室翻转控制机构电机的偏心轴上安装有轴承，形成了凸轮结构，当轴承转动到最高点时，柱塞杆从柱塞套的下部向上直线运动过程中，液压油克服柱塞套底部单向阀总成的阻力从吸油口吸入到柱塞杆和柱塞套形成的空腔内。当轴承转动到最低点时，轴承向下压柱塞杆，柱塞杆克服液压弹簧的阻力向下运动，此时单向阀总成关闭，柱塞杆与柱塞套空腔内的液压油无法从底部吸油口排出，只能从排油孔流入到泵体内的油路中。如此的往复直线运动，通过电动柱塞泵为驾驶室翻转控制系统提供源源不断的液压油供应。

2)本实用新型中，泵体底部还设置有密封螺纹孔和堵塞，该螺纹孔和堵塞有利于电动柱塞泵的安装和维护。