一种油泵站的制作方法

本实用新型涉及一种油泵站。

背景技术：

现有的油泵站主要由电动机、油泵、控制阀、油路集成块、压力表和油箱等组成，油泵在电机的驱动下将吸入的液压油输出经阀件、油路集成块而操控执行机构，从执行机构流出的回油再进入油箱，然后再吸入油泵，如此循环。目前的油泵站油路大多采用高低压两条油路，高压溢流阀需要经常设定溢流压力，但是目前的高压油路阀的压力设定需要使用扳手等工具进行设定，操作比较麻烦；目前的油泵站的换向阀手柄大多采用铁质手柄，容易生锈；油泵站工作过程中震动比较大，噪音也比较大，对工作环境会造成一定的影响；而且目前油泵站在低压时，低压油和高压油同时输出，低压油的流量大、循环快，造成油泵站发热严重，温升大，影响了油泵站的正常使用。现有技术的油泵站，在将油泵与电机连接时，一般需要先在电机上安装第一端盖，在油泵上安装第二端盖，然后将油泵的输入轴和电机的输出轴通过连接装置连接，然后再将第一端盖和第二端盖对齐并用螺栓紧固连接，然后再从第一端盖的拆装孔处用螺栓对端盖内的连接装置进行旋紧固定，这样即完成了电机与油泵的紧固连接。利用上述结构来连接油泵和电机，由于需要先将第一端盖与电机连接，将第二端盖与油泵连接，还需要将第一端盖和第二端盖紧固连接，这样操作较为麻烦，油泵与电机的连接结构也较为复杂。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的油泵站。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种油泵站，包括油泵、油箱、电动机、机架、控制阀和压力表，电动机、机架、控制阀和压力表安装在油箱顶部，油泵内置于油箱内，控制阀一侧设置有高压油路溢流阀和低压油路溢流阀，控制阀的另一侧设置有两个出油管，高压油路溢流阀上安装有设定手柄，控制阀上设置有手动换向阀，手动换向阀上设置有塑料手柄，压力表倾斜安装在控制阀上，油箱内的低压油路和高压油路之间设置有减功阀；油泵包括油泵主体和设置在油泵主体一端的输入轴，油泵主体的一端还设置有用于与电机连接的端盖，端盖环设于输入轴上，端盖上设有至少一个贯通端盖的侧壁的拆装孔；所述电动机包括定子铁芯和转子铁芯，转子铁芯的轴向长度为设计标准长度，定子铁芯的轴向长度长于转子铁芯的轴向长度。

进一步地，油箱底部设置有若干减震垫。

进一步地，端盖上设有多个周向均匀分布的安装孔。

进一步地，定子铁芯轴向长度比转子铁芯轴向长度长2-5mm。

本实用新型提供的油泵站，在低压油路和高压油路之间设置减功阀，当超过低压溢流压力时，高压油可推动减功阀，使低压油经低压油路溢流阀溢流，从而降低了低压油的循环量，降低了循环低压油带来的热量，保障了液压泵站的稳定运行，油温低，减震降噪效果明显，使用寿命长；在油泵上设置有端盖，使得连接油泵和电动机的操作较为简便；电动机的定子铁芯与转子铁芯的其中之一轴向长度大于标准设计长度，可以有效避免定子铁芯与转子铁芯发生轴向错位导致二者配合长度发生变化，从而使电动机性能稳定，可以很好地满足实际应用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的油泵的结构示意图；

图4为图3的左侧视图；

图5为本实用新型的电动机的结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大图；

图中，1-油箱，2-电动机，3-机架，4-控制阀，5-手动换向阀，6-高压油路溢流阀，7-低压油路溢流阀，8-出油管，9-减功阀，10-减震垫，11-压力表，12-控制器，51-塑料手柄，61-设定手柄，13-油泵主体，14-输入轴，15-端盖，16-拆装孔，17-安装孔，18-转子铁芯，19-定子铁芯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种油泵站，主要由油泵、油箱1、电动机2、机架3、控制阀4和压力表11组成，电动机2、机架3、控制阀4和压力表11安装在油箱1顶部，油泵内置于油箱1内，油箱1底部设置若干减震垫10，控制阀4一侧设置有高压油路溢流阀6和低压油路溢流阀7，控制阀4的另一侧设置有两个出油管8，高压油路溢流阀6安装有设定手柄61，控制阀4上设置有手动换向阀5，手动换向阀5上设置有塑料手柄51，压力表11倾斜安装在控制阀4上，压力表以大约12°的角度倾斜安装在控制阀上，以方便操作人员对压力值的观察，油箱1内的低压油路和高压油路之间设置减功阀9，电动机2配置一个控制器12，以控制电动机2的工作。

本实用新型通过在低压油路和高压油路之间设置减功阀9，当超过低压溢流压力时，高压油可推动减功阀9，使低压油经低压油路溢流阀7溢流，从而降低了低压油的循环量，降低了循环低压油带来的热量，保障了油泵站的稳定运行。

如图3和图4所示，油泵包括油泵主体13和设置在油泵主体13一端的输入轴14，所述的油泵主体13的一端还设置有用于与电机连接的端盖15，端盖15环设于输入轴14上，端盖15上设有至少一个贯通端盖15的侧壁的拆装孔16。所述的拆装孔16沿输入轴14的径向方向贯通端盖15的侧壁。所述的拆装孔16有两个且对称设于端盖15的两侧。所述的端盖15上设有多个周向均匀分布的安装孔17。所述的端盖15与油泵主体13固定连接。本实用新型油泵与电机连接时，先将油泵的输入轴14与电机的输出轴通过连接装置进行连接，然后将端盖15与电机进行连接，通过在安装孔17内设置螺栓并将螺栓旋紧在电机上，可以将端盖15与电机紧固连接，然后再从端盖15的拆装孔16处用螺栓对端盖15内的连接装置进行旋紧固定，这样即完成了电机与油泵的紧固连接，使油泵可以正常工作。输入轴14伸出于端盖15外，在将油泵与电机进行连接时，输入轴14伸入电机的输出轴内，再通过刚性联轴器将输入轴14与电机的输出轴连接，此时，拆装孔16刚性联轴器，然后将端盖15与电机固定，再从端盖15的拆装孔16处用螺栓对端盖15内的刚性联轴器进行旋紧固定，这样即完成了电机与油泵的紧固连接。通过在油泵上设置端盖15，在将油泵和电动机2进行连接时，只需要先将油泵的输入轴14与电动机2的输出轴通过连接装置进行连接，然后将端盖15与电动机2进行连接，然后再从端盖15的拆装孔16处用螺栓对端盖15内的连接装置进行旋紧固定，这样即完成了电动机2与油泵的紧固连接，在连接油泵和电动机2时操作较为简便，使得油泵与电动机2的连接也较为简单。

如图5所示，电动机2包括定子铁芯18和转子铁芯19，定子铁芯18的轴向长度和转子铁芯19的轴向长度其中之一为设计标准长度，另一个长于设计标准长度。定子铁芯18或转子铁芯19之一设置为标准设计长度，满足电动机2的基本设计要求，长于标准设计长度的铁芯的两个端面分别突出于标准设计的铁芯两端一段长度，可以弥补尺寸公差以及装配误差等外部因素可能造成的轴向错位，保证定子铁芯18与转子铁芯19的配合长度为设计标准长度。如图6所示，转子铁芯18轴向长度比定子铁芯20轴向长度长2-5mm，即图中的X1+X2＝2-5mm，根据设计时允许的公差的范围以及实际生产经验，将转子铁芯19两端分别突出于定子铁芯18的两端1-2.5mm，即可弥补尺寸公差以及装配误差等外部因素可能造成的轴向错位，尽可能节约材料的同时保证定子铁芯18与转子铁芯19的配合长度保持在标准设计值。定子铁芯18与转子铁芯19其中之一轴向长度大于标准设计长度，可以有弥补定子铁芯18与转子铁芯19装配时由于尺寸公差以及装配误差等外部因素导致的轴向错位，避免二者配合长度发生变化，从而使电动机性能稳定。相较于传统电动机的定子铁芯和转子铁芯装配时需严格把控安装精度，本实用新型所采用的电动机2在装配时，由于较长的铁芯两端留有的余量较多，安装精度要求较低，因此电动机2在装配时也较为方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。