本实用新型属于机械技术领域，涉及一种压缩机，特别涉及一种汽油机驱动的直联式无油压缩机。
背景技术：
现有的空气压缩机一般采用发电机、电机或气泵的驱动方式来为其提供动力。但是其缺点如下：第一，发电机体积较大，影响到空气压缩机整体的重量；第二，气泵或电机都需要连接外置电源，对压缩机的使用场景有一定限定。均无法满足在户外场景的使用。
针对以上存在的问题，市场上出现了由汽油机驱动的压缩机。例如中国专利文献资料中公开了一种使用小型汽油机直联的空气压缩机[申请号：201220359713.3；授权公告号：CN202690355U]，其小型汽油机驱动设于气压缸内的被动盘，被动盘通过减速器小齿轮对与小齿轮相啮合的大齿轮进行减速，大齿轮直接输出带动偏心轮转动，偏心轮带动连杆以及活塞工作。
上述的小型汽油机直联的空气压缩机解决了大部分空气压缩机无法在户外工作的问题，但是在户外长时间工作后，由汽油驱动的压缩机的曲轴箱体内部无法与外界实现空气对流，导致压力增大温度升高，并且还会出现噪音大震动强的现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热效果好，噪音低，运行平稳的汽油机驱动的直联式无油压缩机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽油机驱动的直联式无油压缩机，包括底座，安装于底座上的汽油机和箱体，所述的箱体上设置有气缸，气缸内设置有活塞，所述的箱体内设置有曲轴，曲轴与气缸内的活塞之间通过连杆相连，其特征在于，所述的汽油机与箱体之间连接有减速器，所述的汽油机带动减速器的输入轴转动，减速器的输出轴与箱体内曲轴的后端相固连，所述曲轴的前端部固连有风叶，且风叶位于箱体内部，所述箱体的顶部开设有若干个与外部相连通的通气孔。
在上述的一种汽油机驱动的直联式无油压缩机中，所述的底座分别与汽油机和箱体的底部之间设置有减震柱。
与现有技术相比，本汽油机驱动的直联式无油压缩机具有以下优点：
1、在放置曲轴的箱体内安装了由曲轴带动旋转的风叶，箱体的顶部开设了与外部相连通的通气孔，当压缩机工作时，曲轴带动风叶旋转产生的气流经过通气孔与外部空气形成流通，从而时压缩机的内部散热效果更好，运行更平稳。
2、汽油机和箱体的底部与底座之间设置的减震柱，可使得该压缩机在工作时的震动更小，并且使得其噪音也降低。
附图说明
图1是本汽油机驱动的直联式无油压缩机的结构示意图。
图中，1、底座；2、汽油机；3、箱体；4、气缸；4a、活塞；5、曲轴；6、连杆；7、减速器；7a、输入轴；7b、输出轴；8、风叶；9、通气孔；10、减震柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽油机驱动的直联式无油压缩机包括底座1，安装于底座1上的汽油机2和箱体3，箱体3上设置有气缸4，气缸4内设置有活塞4a，箱体3内设置有曲轴5，曲轴5与气缸4内的活塞4a之间通过连杆6相连，汽油机2与箱体3之间连接有减速器7，汽油机2带动减速器7的输入轴7a转动，减速器7的输出轴7b与箱体3内曲轴5的后端相固连，曲轴5的前端部固连有风叶8，且风叶8位于箱体3内部，箱体3的顶部开设有若干个与外部相连通的通气孔9，底座1分别与汽油机2和箱体3的底部之间设置有减震柱10。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了底座1、汽油机2、箱体3、气缸4、活塞4a、曲轴5、连杆6、减速器7、输入轴7a、输出轴7b、风叶8、通气孔9、减震柱10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。