焊接环境中气缸密封防护装置的制作方法

本实用新型属于气缸配件领域，特别涉及焊接环境中气缸密封防护装置。

背景技术：

随着科学技术的发展，人们越来越善于利用自然，为自己创造便利，同时，人们根据物理原理制造出来的生产、生活工具也是越来越多样。随着十八世纪六十年代，蒸汽机的诞生，大大加快了社会的进程，人们从那时候起便开始利用蒸汽提供动力。

科学技术发展到现在，人们已经成熟地掌握了空气的一些性质，比如说可压缩的性质，因而生产出来了压缩机，用于将常压的空气转变为高压的空气；而高压的空气在脱离束缚后，便会以很高的速度冲出束缚体，当其遇见障碍物的时候，根据动量原理可知，高速的气体将会给障碍物施加一个作用力，并驱使障碍物朝气体速度的方向运动，人们由此设计制造了气缸。

所谓气缸，便是利用上述原理，在气缸外壳中的空腔内设置活塞，活塞的一侧连通高压气体，活塞的另一侧设置气缸杆，当高压气体进入上述空腔中的时候，将推动活塞运动，活塞便能带动气缸杆一起运动，气缸杆由此可产生一个推进力，作用于负载。故气缸可以作为一个动力源使用。

在气缸运行的过程中，有很多影响因素能制约其运行稳定性和运行精度，其中一个最重要的因素便是气缸内空腔的密封性能，通常人们采取在活塞与气缸外壳接触的位置和气缸杆与气缸外壳接触的位置均设置密封体的方式，来防止漏气，采用上述方式，能产生很好的密封效果。一个全新的气缸，在刚开始使用的时候，其运行状况良好，但是随着运行次数的增加以及工作时间的增加，其运行状况会越来越差，其原因在于气缸的工作环境中含有很多颗粒状杂物，上述杂物容易贴附在气缸杆上，甚至到达上述密封件处，造成密封件损坏，严重影响气缸的密封性能。特别是在一些焊接工作现场，焊接时产生的焊屑具有极高的温度，当其到达密封件的时候，更容易造成密封件的损坏。故一种能在焊接环境中将气缸的密封处与外界环境完全隔离的保护装置亟待出现，而现有气缸配件中并没有能提供上述功能的装置。

技术实现要素：

本实用新型提供焊接环境中气缸密封防护装置，在安装板上分别连接有第一防护管、第二防护管和第三防护管，第二防护管作为第一层防护屏障，将气缸杆与外界大部分杂物隔绝，第一防护管作为第二层屏障，将来自气缸杆方向的杂物基本隔绝完全，还设置有鼓风装置作为第三层屏障，将来自气缸杆方向的杂物完全吹离密封件所在位置，第三防护管作为第四层屏障，将来自于气缸外壳方向的杂物与密封件所在位置隔离开，采用上述结构，本实用新型在安装使用的时候，能将外界杂物与气缸密封件完全隔离开，防止杂物对密封件的破坏，延长气缸的使用寿命，解决上述问题，增强了本实用新型的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：焊接环境中气缸密封防护装置，包括安装板、第一防护管、第二防护管、第三防护管和鼓风装置，所述安装板上设置有安装孔和用于通过气缸杆的圆通孔，所述第一防护管和第二防护管均安装在安装板的上表面，所述第二防护管罩设于所述第一防护管外，所述第三防护管安装在安装板的下表面，所述第一防护管呈圆管状，所述第二防护管呈圆锥管状，所述第三防护管呈方形管状，所述第一防护管、第二防护管和第三防护管同轴设置，所述第一防护管与圆通孔对应并连通，所述第二防护管的小端内径大于第一防护管的外径，所述第二防护管的大端安装在安装板的上表面，所述鼓风装置安装在安装板上表面，所述鼓风装置安装在第一防护管与第二防护管之间的位置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第二防护管为伸缩型圆锥管组，所述第二防护管包括均呈圆锥管状的A级第二防护管和B级第二防护管，所述A级第二防护管的小端内径小于所述B级第二防护管的大端外径，所述B级第二防护管的小端内径大于所述第一防护管的外径，所述A级第二防护管的大端安装在安装板的上表面，所述B级第二防护管活动安装在A级第二防护管内，所述鼓风装置安装在第一防护管与B级第二防护管之间的位置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述A级第二防护管与安装板之间的连接方式为可拆卸连接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述可拆卸连接为螺纹连接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述安装板上位于第一防护管与第二防护管之间的位置开设有安装槽，所述鼓风装置安装在安装槽内。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述鼓风装置的进风口设置在安装板的侧壁上，所述鼓风装置的出风口朝向第一防护管与第二防护管之间形成的空腔。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述安装板内部设置有连通鼓风装置的进风口与安装槽的通槽。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述鼓风装置的进风口处设置有过滤栏。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一防护管的侧壁上开设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述安装板、第一防护管、第二防护管和第三防护管均由铜或者不锈钢材料制成。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，在安装板上分别连接有第一防护管、第二防护管和第三防护管，第二防护管作为第一层防护屏障，将气缸杆与外界大部分杂物隔绝，第一防护管作为第二层屏障，将来自气缸杆方向的杂物基本隔绝完全，还设置有鼓风装置作为第三层屏障，将来自气缸杆方向的杂物完全吹离密封件所在位置，第三防护管作为第四层屏障，将来自于气缸外壳方向的杂物与密封件所在位置隔离开，采用上述结构，本实用新型在安装使用的时候，能将外界杂物与气缸密封件完全隔离开，防止杂物对密封件的破坏，延长气缸的使用寿命，增强了本实用新型的实用性；

(2)本实用新型中的第二防护管为伸缩型圆锥管套，呈鱼竿式连接，包括相互配合的A级第二防护管和B级第二防护管，使用者可以根据需要，将B级第二防护管从A级第一防护管中拉出，并罩设在气缸杆外，实现将气缸杆与外界环境隔离开，其操作方便，实用性强，并且制造成本低；

(3)本实用新型中还在与气缸杆离得最近的第一防护管侧壁上设置有密封圈，以便达到完全隔绝外界杂物的效果，进一步减少能接触到上述密封件的杂物，增强了本实用新型的实用性；

(4)本实用新型中的鼓风装置的进风口处设置有过滤栏，使得外界杂物不能随风一起进入鼓风装置内，从而使得从鼓风装置出风口吹出来的风中不含有杂物，进而增强了本实用新型的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的B区域局部放大图；

图3是本实用新型的主视结构示意图；

图4是图3中的A-A剖面示意图；

图5是本实用新型的俯视结构示意图；

图6是本实用新型的仰视结构示意图；

图7是本实用新型中安装板的结构示意图。

图中1-安装板；2-第一防护管；3-第二防护管；4-第三防护管；5-鼓风装置；6-过滤栏；7-密封圈；11-安装孔；12-圆通孔；13-安装槽；14-通槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型中，出于方便引述和清楚限定，对于追星形状的管材，引入了大端和小端概念，大端指代锥形管材的内外径均较大的一端，相应的，小端指代锥形管材的内外径均较小的一端。

实施例1：

本实施例中，焊接环境中气缸密封防护装置，包括安装板1、第一防护管2、第二防护管3、第三防护管4和鼓风装置5。所述安装板1上设置有安装孔11。作为本实施例的最佳实施方式，上述安装板1呈方形，上述安装孔11设置在安装板1的四个边角处，并使得安装孔11与气缸上的安装部相对应，以便将本实用新型稳固的安装在气缸上。

本实施例中，在上述安装板1上还设置有圆通孔12，在安装的时候，将气缸的气缸杆穿过上过圆通孔12，作为本实施例的最佳实施方式，上述圆通孔12的直径与气缸杆相适配，上述圆通孔12的直径以刚好能穿过气缸杆并且气缸杆在穿过圆通孔12时不会发生干涉为准，上述圆通孔12设置在安装板1的中间位置。

本实施例中，在上述安装板1的上表面设置有成圆锥管状的第二防护管3，作为本实施例的具体实施方式，上述第二防护管3采用螺纹连接的方式可拆卸连接在安装板1的上表面，以方便将第二防护管3从本实用新型上安装拆卸；其小端内径大于上述圆通孔12的直径，并且第二防护管3与上述圆通孔12同轴设置，安装时，将气缸杆穿过圆通孔12后，再穿过第二防护管3，并且采用上述设计，气缸杆在行进的过程中不会发生干涉。上述第二防护管3可以作为第一层屏障，将外界的大部分杂物与气缸密封件所在位置隔离开。

本实施例中，在上述安装板1的上表面还安装有与上述圆通孔12对应的第一防护管2，并且第一防护管2呈圆管状，其中轴线与上述圆通孔12的中轴线共线，上述第二防护管3罩设于第一防护管2外，并且第一防护管2的外径小于或者等于第二防护管3的小端内径，另外上述第二防护管3的长度大于第一防护管2的长度，采用上述设计，第一防护管2在使用的时候将包裹在气缸杆外，作为第二层屏障，将进入第二防护管3的少量外界杂物与气缸密封件所在位置隔离开。

本实施例中，在上述安装板1的下表面还安装有第三防护管4，所述第三防护管4采用可拆卸连接方式安装在安装板1的下表面，以便于安装拆卸，上述第三防护管4呈方形管状，以方便将其与气缸外壳相对应，安装的时候，将部分或者全部气缸外壳包裹在第三防护管4内，防止气缸外壳方向来的杂物从安装板1的安装缝隙中进入密封件所在位置，并形成第三层保护屏障，进一步增强了本实用新型的实用性。

本实施例中，在上述第一防护管2与第二防护管3之间还设置有鼓风装置5，并且鼓风装置5安装在安装板1的上平面，利用鼓风装置5吹风，进一步防止外界杂物靠近第一防护管2所在位置，作为本实用新型的第四层屏障，增强了本实用新型的实用性。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，本实施例中，上述第二防护管3为伸缩型圆锥管组，包括A级第二防护管和B级第二防护管，利用鱼竿原理将上述A级第二防护管和B级第二防护管连接在一起。其中A级第二防护管的大端安装在安装板1的上表面，B级第二防护管自由安装在A级第二防护管内；B级第二防护管的大端外径大于A级第二防护管的小端内径，其小端内径大于第一防护管2的外径。

使用者在使用时候，可以根据需要将上述B级第二防护管从A级第二防护管中拉出即可实现伸缩，以适应现场需求。

实施例3：

本实施例在实施例2的基础上作进一步改进，本实施例中，在上述安装板1的上表面开设有安装槽13，用于安装上述鼓风装置5，并在安装板1的内部开设有连通安装槽13与安装板1侧壁的通槽14，用于将鼓风装置5的进风口与外界连通，并且规定鼓风装置5的出风口朝向第一防护管2与B级第二防护板形成的空腔内，以便更好的实现用鼓风装置5所吹风将外界杂物吹离第一防护管2的效果。

实施例4：

本实施例中，在上述鼓风装置5的进风口处设置有过滤栏6，用以将外界空气中的杂物过滤掉，防止从进风口进入鼓风装置5的空气中含有杂物，可以保护鼓风装置5的同时，并保证鼓风装置5所吹出来的风中不含有对气缸密封件有害的杂物，从而增强了本实用新型的实用性和安全性。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上作进一步改进，本实施例中，在上述与气缸杆最近的第一防护管2的内侧壁上开设有密封槽，在密封槽中安装有密封圈7。进一步防止杂物从第一防护管2内壁与气缸杆之间的缝隙中达到气缸密封体所在位置，增强了本实用新型的实用性。作为本实施例的最佳实施方式，同时也为了减少制造成本，本实用新型中的密封圈7选用比上述气缸密封体密封等级更低的密封部件，最好选用橡胶密封圈，以减少对气缸杆的干涉作用以及对气缸杆的损伤。

采用上述结构，若气缸杆上黏结有颗粒状杂物，在气缸杆回缩进入气缸内部的过程，上述密封圈7可以将杂物自动过滤掉，防止其从第一防护管2与气缸杆之间的缝隙中达到气缸密封件所在位置。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上作进一步限定，本实施例中，上述安装板1、第一防护管2、第二防护管3和第三防护管4均由不粘焊渣的材料制成，最好选用铜或者不锈钢，以便于清洗。

实施例8：

本实施例作为上述实施例的一个具体实施方式，本实施例中，上述安装板1、第一防护管2、第二防护管3、第三防护管4的尺寸根据具体应用时对应的气缸型号制定。以对应的气缸型号为SMC品牌型号为SSD-25-10的气缸为例，上述安装板1的长度为52mm，宽度为52mm，高度为2mm；上述安装孔11的直径为6.5mm，并且相邻安装孔11之间的距离为40mm；上述圆通孔12的直径为16mm；上述第一防护管2的外径为20mm，内径为16mm，高度为12mm；上述第二防护管3小端的外径为22mm，内径为19mm，其大端的外径为30mm，大端的内径为28mm；上述第三防护管4的长度为52mm，宽度为52mm，高度为10mm，壁厚为2mm。。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。