一种吸油烟机叶轮的制作方法

本实用新型涉及一种吸油烟机叶轮。

背景技术：

现有的多翼叶片降噪方式主要是在叶片外侧边即叶片尾缘处采用均匀的波浪锯齿结构，叶片采用波浪锯齿结构后，虽然可以降低噪音，但是，同时也大大降低了叶片实际做功面积，降低了风机静压和有效风量段的静压。如申请号为201310639469.5(申请公布号为CN 103696985 A)所公开的《一种离心风机的叶轮》，该叶轮包括前圈和后圈，前圈和后圈之间固定有多个叶片，叶片的出口端由多个锯齿形成波浪形锯齿状，从而改变了叶片尾缘尾迹涡脱落的位置，从而增大了涡心之间的距离，抑制了脱落涡对尾迹流动的扰动，进而减小了叶片表面的非定常压力脉动和尾迹涡引起的气动噪音。又如申请号为201110432234.X(申请公布号为CN 102536892 U)的中国发明专利申请所公开的《具有强化进气功能的多翼式离心风机》，该离心风机的叶片进气边呈凹形，或呈凸形，或呈凹凸组合形，或呈斜面形，叶片排气边由直线构成，或由曲线构成，或由折线构成，或由曲线与直线组合构成，叶片采用该结构后，对应降噪有一定的效果。虽然，上述现有的离心风机的叶轮通过改变叶片出口端的形状可以在一定程度上降低风机噪音，但是，其在降噪噪音的同时也大大降低了叶片实际做功面积，降低了风机静压。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种降噪效果好又能同时提升最大静压和有效风量段静压的吸油烟机叶轮。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该吸油烟机叶轮，包括前盘、后盘和固定在前盘与后盘之间的叶片，其特征在于：所述叶片外侧边具有间隔分布的直线段和位于相邻直线段之间的内凹段，各个所述的内凹段分别对应有相应的R角，并且，所述R角自叶片中间或者靠近叶片中间的位置向叶片两端逐渐增大。

优选地，还包括有中盘，所述叶片在最邻近中盘的内凹段对应的R角最小，并且，所述叶片上位于中盘与前盘之间的R角以及所述叶片上位于中盘与后盘之间的R角均呈等差数列分布。

进一步优选，各个所述内凹段的内凹深度b相等，两个相邻内凹段之间的间距h相等。

为了使R角的大小和相邻R角的间距更为合理，两个相邻内凹段对应的R角R_n、R_n+1与所述间距h满足并且，1°≤θ≤10°。

进一步优选，所述叶片上最邻近前盘的内凹段对应的R角R₁与所述间距h的比值满足0.01≤R₁/h≤0.2。采用该数值范围后，叶片尾缘切除内凹段可以在降低噪声的同时保留较高静压头，以此来提升抗出风口阻力能力。

进一步优选，最靠近叶片端部的内凹段中间与叶片对应端部之间的距离为a，该距离a与所述内凹深度b的比值满足3≤a/b≤20。

进一步优选，所述内凹深度b与所述间距h的比值满足3≤h/b≤20。

作为另一优选方案，所述叶片中间内凹段所对应的R角最小，所述叶片上最邻近前盘的内凹段和最邻近后盘的内凹段所对应的R角最大且相等，并且，所述叶片中间与前盘之间的R角以及叶片中间与后盘之间的R角均呈等差数列分布。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于该叶轮的叶片外侧边具有间隔分布的直线段和位于相邻直线段之间的内凹段，各个内凹段分别对应有相应的R角，且R角自叶片中间或者靠近中间的位置向叶片两端逐渐增大，即在叶轮中部有效做功区域采用小波浪降噪，靠近叶轮两端盘位置采用大波浪降噪，因而在降噪的同时能有效提升最大静压和有效风量段的静压。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的叶片结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为本实用新型实施例的两相邻内凹段R角的关系示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的吸油烟机叶轮包括叶片1、前盘2、后盘3和中盘4，叶片穿过中盘4，叶片1的两端分别固定在前盘2与后盘3上，叶片1的安装结构与现有叶轮相同，在此不展开描述。

如图2至图4所示，叶片1外侧边即叶片尾缘处具有间隔分布的直线段11和位于相邻直线段之间的内凹段12，即相当于在叶片尾缘处形成波浪锯齿结构。特别地，各个内凹段12分别对应有相应的R角，并且，R角自叶片1中间向叶片两端逐渐增大。本实施例中，叶片1在最邻近中盘4的内凹段12对应的R角最小，并且，叶片1上位于中盘4与前盘2之间的R角以及叶片1上位于中盘4与后盘3之间的R角均呈等差数列分布。

本实施例中，各个内凹段12的内凹深度b相等，内凹深度b即为波谷与叶片尾缘之间的距离。两个相邻内凹段12之间的间距h相等，间距h即为相邻两个波谷之间的距离。并且，两个相邻内凹段12对应的R角R_n、R_n+1与间距h满足其中，θ用来控制叶片尾缘处的R角沿着叶片长度方向的变化，并且，根据叶轮尺寸和高度，θ一般控制在1°≤θ≤10°。以图2中箭头B所示方向为前向，叶片1上最邻近前盘2的内凹段12对应的R角R₁与间距h的比值满足0.01≤R₁/h≤0.2。

另外，最靠近端部的内凹段12中间与叶片对应端部之间的距离为a，该距离a与内凹深度b的比值满足3≤a/b≤20。内凹深度b与间距h的比值满足3≤h/b≤20。

由于叶轮中部为有效做功区域，本实施例的叶轮叶片通过在叶轮中部有效做功区域采用小波浪降噪，靠近叶轮前盘、后盘的位置采用大波浪降噪，并且，采用上述数值范围后，可以确保叶轮在降噪的同时能有效提升最大静压和有效风量段的静压，提升抗出风口阻力的能力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型进行多种改型或改进，比如，对于没有设置中盘的叶轮，可以设计成叶片中间的R角最小，叶片上最邻近前盘和后盘的R角最大且相等，并且，叶片中间与前盘之间的R角以及叶片1中间与后盘之间的R角均呈等差数列分布，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。