具有超行程指示器设备的气缸致动器的制作方法

本发明涉及具有超行程指示器设备(overtravelindicatordevice)的气缸致动器(gascylinderactuator)。

气缸致动器通常由管状气体容纳夹套(tubulargascontainmentjacket)界定，该管状气体容纳夹套在一端处通过设置有用于充填气体的阀的端面密封地闭合并且在另一端处通过头部部分密封地闭合，该头部部分是有孔的以用于具有活塞的杆(stem)的通过，该具有活塞的杆在夹套内平移；夹套、端面和头部部分界定活塞的行进空间，而该活塞自身与夹套和端面共同界定气体压缩和膨胀腔。

此类气缸致动器通常但非排他地还在诸如使用成型模具(molddie)、模制压力机(moldpress)及类似物的情况中使用，其中它们可能与压力机或成型模具的相关部分一起经历高的内部压力或冲击的情况，使得它们易于被损害；这种损害可能使气缸致动器不可用，必须更换并且必需关闭气缸致动器部署在其中用于操作的机器或工厂，但是这种损害还可能导致对碰巧在附近的操作员造成伤害，例如在因不可控制的压力增大而产生的爆炸的情况下，或在因杆-活塞(stem-piston)或将杆-活塞保持在夹套内部的部分的损害而产生的爆炸的情况下，或在破裂并伴随加压气体的不可控制的流出的情况下。

导致这种损害的最重要的原因之一是被称为活塞的“超行程”，即，杆-活塞的大于特定的气缸致动器被构建以处理的允许行程的返回行程。

这种“超行程”可能例如由致动器的连杆(rod)上的行进的意料之外的增加而引起，该行进的意料之外的增加迫使连杆重新进入致动器的本体达非预计的长度，因此产生不能通过致动器的整体结构支持的“超行程”。

致动器可以因此鼓起或裂开，或致动器可能在构成其的各部分被连接在一起的各点处破裂，或密封元件可能失效；在所有这些情况下，该结果可能是气体的意料之外的、不期望的且危险的快速流出。

为了防止这种危险的超行程情况发生，已开发了气缸致动器，其包括适合于在超行程的情况下安全地控制加压气体的流出的安全设备。

例如，以本同一申请人的名义的ep2406520中，公开并要求保护这样的气缸致动器。

具有超行程安全设备的这种气缸致动器包括管状气体容纳夹套，该管状气体容纳夹套在一端处通过端面密封地闭合并且在另一端处通过头部部分密封地闭合，该头部部分被穿孔以用于具有活塞的杆的通过；夹套、端面和活塞界定气体压缩和膨胀腔；该气缸致动器的特征在于，它在压缩腔中在夹套的内面上具有浅槽(lowrelief)形式的至少一个区域，该至少一个区域设计成破坏由与活塞或与头部部分相关联，并且抵靠夹套的内面操作的密封装置提供的密封；这种浅槽区域设置在以便界定所述活塞的或所述头部部分的返回行程的限度的位置中。

具有超行程设备的这种气缸致动器，虽然运行非常良好并且在市场上被广泛认可，但是仍具有可以被改进的、与超行程设备已开始起作用的事实的可见性关联的方面。

实际上，如果超行程情况已发生，那么致动器可能看起来是处于完全良好的情况，但是气体的一部分已经以可控的方式逸出并且因此致动器的操作不再是它期望的情况。

由于安全设备对杆-活塞的超行程的干涉，来自致动器的气体的流出不能被感知，并且只有当从这种气缸致动器部署在其中的模具或压力机输出的产品不能满足设计规范时，部分排放的气缸致动器的不良的操作才将是明显的。

因此，本发明的目的是提供一种具有超行程指示器设备的气缸致动器，其能够克服常规气缸致动器的上面提到的限制。

在该目的的范围内，本发明的一个目标是提供一种气缸致动器，在该气缸致动器中可以清楚地感知到超行程安全设备已经工作。

本发明的另一个目标是提供一种气缸致动器，其能够使使用者迅速地将气缸致动器部署在其中的模具或其它机器恢复到完全的效率。

本发明的另一个目标是提供一种气缸致动器，其功能不低于常规的气缸致动器。

在下文中将变得更明显的本发明的该目的和这些及其它目标通过根据权利要求1的具有超行程指示器设备的气缸致动器实现。

本发明的另外的特性和优势将依据根据本发明的气缸致动器的四个优选但非排他的实施方案的详细描述变得更加明显，该四个优选但非排他的实施方案在附图中出于非限制性示例的目的被示出，在附图中：

图1是根据本发明的在其第一实施方案中的气缸致动器的横截面侧视图；

图2是图1的细节；

图3示出了超行程指示器设备的元件；

图4是根据本发明的在其第二实施方案中的气缸致动器的细节的横截面侧视图；

图5是根据本发明的在其第三实施方案中的气缸致动器的细节的横截面侧视图；

图6是根据本发明的在其第四实施方案中的气缸致动器的细节的横截面侧视图。

参考附图，根据本发明的具有超行程指示器设备的气缸致动器在其第一实施方案中总体上用附图标记10表示。

气缸致动器10包括：

-管状容纳夹套11，

-端面12，

-相对的环形引导部分13，其用于杆-活塞14，该相对的环形引导部分13在轴向方向x上从夹套11突出，

-杆-活塞14，其布置成穿过环形部分13，

-用于加压气体的腔15，其界定在管状夹套、端面、用于杆-活塞的环形通道部分和杆-活塞之间,

-设备17，其用于指示杆-活塞14的超行程已经发生。

指示器设备17包括环形本体18，环形本体18部分地插入在夹套11和环形部分13之间的相应的座部19中，以便围绕环形部分13的端部部分21的外侧表面20。

环形本体18沿轴向方向x放置在下面更详细描述的元件22上，该元件22在夹套11内径向突出并且与夹套11是集成的。

环形本体18是圆柱形的并且轮廓设定成保持在圆柱形空间占据部23内，该圆柱形空间占据部23界定在环形引导部分13的端部部分21的外侧表面20与沿夹套11的内表面25的轴向方向x的延伸部24之间，该内表面25围绕外侧表面20。

特别地，环形本体18由可塑性变形，或者可变形且可破裂的，或者可破裂而没有塑性变形的材料制成。

气缸致动器10还包括防拔出装置，其被预设以防止环形本体18从其座部19离开。

在第一实施方案中，防拔出装置包括内周边径向突出部28，该内周边径向突出部28从环形本体18突出并插入到界定在环形引导部分13的外侧表面20上的相应的外周边座部29中，如图2中所示。

在根据本发明的第二实施方案的气缸致动器(在图4中用参考标记110表示)中，防拔出装置包括外周边径向突出部130，该外周边径向突出部130从环形本体118突出并插入到界定在夹套111的内侧表面125上相应的内周边座部131中。

在图5中用参考标记210表示的本发明的第三实施方案中，环形本体218过盈地配合在环形引导部分213的端部部分221上。

在图6中用参考标记310表示的本发明的第四实施方案中，环形本体318通过将其部分318a过盈地插入到夹套311的端部部分341中而联接到夹套。

在夹套11内径向突出并且与夹套11集成的元件22由防拔出环构成，该防拔出环具有其第一部分和其第二部分，该第一部分在界定在夹套11的内表面25上的座部32内，该第二部分朝向夹套11的内部径向地突出并且紧靠引导部分13的防拔出肩部33。

当例如由于压力机的滑动出现超行程情况时，环形引导部分13至少部分地进入夹套11，而放置在元件22上的环形本体18被压碎或断裂；这种环形本体18的塑性变形或破裂清楚地突出显示超行程情况已经发生。

在实践中，已经发现，本发明完全实现了预期的目的和目标。

特别地，利用本发明，已设计出了一种气缸致动器，在该气缸制动器中借助于超行程指示器设备可以清楚地看到超行程安全设备已经工作。

这种气缸致动器10使得使用者能够通过更换气缸致动器而使其中部署气缸致动器的模具或其它压力机器迅速恢复完全的效率。

利用本发明，已设计出了一种气缸致动器，其功能不低于常规的气缸致动器。

如此设想的本发明容许多种修改和变型，所述修改和变型全部在所附权利要求的范围内。此外，所有的细节可以由其它技术上等效的要素代替。

在实践中，所采用的材料(假设其与具体用途兼容)以及因情况而异的尺寸和形状根据需求和技术现状可以是任意的。