一种圆周摆活塞组件的制作方法

文档序号:11725057阅读:229来源:国知局

本发明空气压缩机制造领域,特别涉及一种圆周摆活塞组件。



背景技术:

空气压缩机是通过活塞组件在气缸内作往复运动进行压缩空气的,传统的空气压缩机通过活塞在气缸内做水平或者竖直的往复运动,实现对气体的压缩。

现有的空气压缩机,一般在进行空气压缩时,都需要在活塞与气缸体内壁之间添加润滑油,以降低活塞与气缸之间的摩擦阻力,延长活塞的使用寿命。

并且在采用传统的水平或者竖直往复运动的压缩方式时,往往单个动力装置只能控制一个活塞进行压缩,这在一定程度上限制了压缩机的工作效率。



技术实现要素:

本发明为克服上述弊端,提供一种的圆周摆活塞组件,摆脱传统的活塞往复运动的方式,使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动,并且在压缩过程中无需添加润滑油且压缩效率高。

为达到上述发明目的,本发明采用的技术方案是:一种圆周摆活塞组件,包括十字交叉的主动杆1和副动杆2,还包括活塞3和连接横杆4,主动杆1和副动杆2两端均与连接横杆4中部连接,活塞3呈一定角度对称连接在横杆4两端;

主动杆1通过其中部中空的套筒11套住设置在副动杆2中部的中轴21形成主动杆1和从动杆2的十字交叉结构;

主动杆1与副动杆2两者交叉连接部位与圆形气缸外壳5的圆心叠合且主动杆1和从动杆2将圆形气缸5分为第一象限51、第二象限52、第三象限53和第四象限54;

该圆周摆活塞组件还包括与主动杆1连接的第一传动杆12和与副动杆2连接的第二传动杆22,第一传动杆12位于第一象限51内,第二传动杆22位于第三象限53内,第一传动杆12与第二传动杆22在位置上平行布置,平行布置的两个传动杆在两者反向运动时,能够使得主动杆1和副动杆2上的活塞3在气缸5内两两靠近,压缩气体;

进一步地,第一传动杆12和第二传动杆22端部均设有连接口6,为活塞组件提供动力;

进一步地,活塞3与圆形气缸5内部壁面完全契合,使得主动杆1和从动杆2两两相邻的活塞3组成的气室是密封的;

进一步地,活塞3的活塞环由ptfe+石墨组合制成,该材质的活塞环具有润滑功能,实现了压缩机的无油润滑。

由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:

1、本发明摆脱传统的活塞往复运动的方式,使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动。

2、本发明单个动力装置能够实现两部分的空气压缩,提高了空气压缩装置的工作效率。

3、本发明活塞环由ptfe+石墨组合制成,该材质的活塞环具有润滑功能,实现了压缩机的无油润滑。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中:1、主动杆;2、副动杆;3、活塞;4、连接横杆;5、圆形气缸;6、连接口;11、套筒;12、第一传动杆,21、中轴;22、第二传动杆;51、第一象限;52、第二象限;53、第三象限;54第四象限。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:

实施例:

一种圆周摆活塞组件,如图1所示,十字交叉主动杆1和副动杆2在两者交叉连接的位置叠合在圆形气缸5圆心位置,具体为,主动杆1通过其中部中空的套筒11套住设置在副动杆2中部的中轴21形成主动杆1和从动杆2的十字交叉结构,而中轴21与气缸5圆心位置叠合。

主动杆1和副动杆2两端均与连接横杆4中部连接,活塞3呈一定角度对称连接在横杆4两端,且活塞3与圆形气缸5内部壁面完全契合,使得主动杆1和从动杆2两两相邻的活塞3组成的气室是密封的。

如图1所示,该圆周摆活塞组件还包括主动杆1连接的第一传动杆12和与副动杆2连接的第二传动杆22。

上文中,主动杆1和从动杆2将圆形气缸5分为第一象限51、第二象限52、第三象限53和第四象限54;而第一传动杆12位于第一象限51内,第二传动杆22位于第三象限53内。

第一传动杆12与第二传动杆22在位置上平行布置,能够使得主动杆1和副动杆2上的活塞3在气缸5内两两靠近,压缩气体,且第一传动杆12和第二传动杆22端部均设有连接口6,为活塞组件提供动力。

为实现压缩机的无油润滑,活塞3的活塞环由ptfe+石墨组合制成,该材质的活塞环具有润滑功能,使得活塞3在做往复运动时无需添加润滑油。

以对空气压缩为例,结合附图1对本发明的工作原理和各个工作过程的说明如下:

第一传动杆12和第二传动杆22在其上连接口6的作用下,两者的运动方式完全相同,以第一传动杆12顺时针运动,第二传动杆22顺时针运动为例,空气压缩的过程在气缸5的四个象限内共分为2个过程。

s1:第一传动杆12顺时针运动,推动主动杆1上与第一传动杆12连接的一端向第四象限54内运动,则另一端向第二象限52内限运动,第二传动杆22顺时针运动,推动副动杆2上与第二传动杆22连接的一端向第四象限54内运动,则另一端向第二象限52内限运动,此时第二象限52和第四象限54内部活塞3在气缸5内形成的气室压缩空气,第一象限51和第三象限53内的活塞做功。

s2:当第二象限52和第四象限54内主动杆1的活塞3和副动杆2的活塞3接触,即第二象限52和第四象限54内气室空气压缩达到最大限度,此时第一传动杆12的顺时针运动和第二传动杆22的顺时针运动并未完成整圈运动,第一传动杆12接着顺时针运动,拉动主动杆1上与第一传动杆12连接的一端向第一象限51内运动,则另一端向第三象限53内限运动,第二传动杆22继续顺时针运动,拉动副动杆2上与第二传动杆22连接的一端向第三象限53内运动,则另一端向第一象限51内限运动,此时第一象限51和第三象限53内部活塞3在气缸5内形成的气室压缩空气,第二象限52和第四象限54内的活塞做功。

当第一象限51和第三象限53内主动杆1的活塞3和副动杆2的活塞3接触,即第一象限51和第三象限53内气室空气压缩达到最大限度,此时第一传动杆12的顺时针运动和第二传动杆22的顺时针运动完成整圈运动,随后第一传动杆12的顺时针运动和第二传动杆22的顺时针运动则重复上述过程s1和s2。

同理,第一传动杆12逆时针运动,第二传动杆22逆时针运动时,工作原理与上述过程s1和s2相似,区别在于,第一现象51和第三象限53内气室先进行空气压缩,第二象限52和第四象限54气室内活塞3先做功。

上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种圆周摆活塞组件,十字交叉主动杆和副动杆在两者交叉连接的位置叠合在圆形气缸圆心位置,具体为,主动杆通过其中部中空的套筒套住设置在副动杆中部的中轴形成十字交叉结构,而中轴与气缸圆心位置叠合,主动杆和副动杆两端均与连接横杆中部连接,活塞呈一定角度对称连接在横杆两端,且活塞与圆形气缸内部壁面完全契合。本发明摆脱传统的活塞往复运动的方式,使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动,并且在压缩过程中无需添加润滑油且压缩效率高。

技术研发人员:兰志强;金国贤
受保护的技术使用者:上乘精密科技(苏州)有限公司
技术研发日:2017.03.31
技术公布日:2017.07.14
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