一种混凝土双气缸活塞泵的制作方法

本发明涉及钢结构加工生产领域，尤其是一种混凝土双气缸活塞泵。

背景技术：

随着工业的快速发展，在钢结构加工生产领域，需要用到一种活塞泵，活塞泵又叫电动往复泵，从结构分为单缸和多缸，其特点是扬程较高，适用于输送常温无固体颗粒的油乳化液等，用于油田、煤层注水、注油、采油；膛压机水压机的动力泵，水力清砂，化肥厂输送氨液等，若过流部件为不锈钢时，可输送腐蚀性液体，另外根据结构材质的不同还可以输送高温焦油、矿泥、高浓度灰浆、高粘度液体等，然而常用的活塞泵内部进给气缸和驱动气缸之家的摩擦较大，活塞泵中进给气缸和输送活塞的之间的摩擦增大，增加了磨损，降低了使用寿命。

本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种减少磨损，提高使用寿命的一种混凝土双气缸活塞泵。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种混凝土双气缸活塞泵，包括进给气缸、液压驱动缸和供给容器，所述进给气缸一端与供给容器相连，进给气缸的另一端与液压驱动缸相连，所述进给气缸包括第一进给气缸和第二进给气缸，其中第一进给气缸和第二进给气缸的端部开口分别设置有第一开口端和第二开口端，所述第一开口端和第二开口端分别与供给容器中的传送管相连；

所述供给容器的一端设置有输送管线，供给容器中的传送管一端汇集于输送管线处并与其相连；

所述液压驱动缸包括第一液压驱动缸和第二液压驱动缸，所述第一液压驱动缸与第一进给气缸相连，第二液压驱动缸与第二进给气缸相连；

所述进给气缸和液压驱动缸之间设置有水箱，进给气缸和液压驱动缸之间分别通过第一活塞杆和第二活塞杆相互连通，所述第一活塞杆和第二活塞杆穿过水箱，第一活塞杆的一端位于第一进给气缸中，第一活塞杆的另一端位于第一液压驱动缸中，第二活塞杆的一端位于第二进给气缸中，第二活塞杆的另一端位于第二液压驱动缸中；

所述第一进给气缸中设置有第一进给活塞，第一液压驱动缸中设置有第一驱动活塞，所述第一活塞杆分别与第一驱动活塞和第一进给活塞相连；

所述第二进给气缸中设置有第二进给活塞，第二液压驱动缸中设置有第二驱动活塞，所述第二活塞杆分别与第二驱动活塞和第二进给活塞相连，第一进给气缸、第二进给气缸分别是第一液压驱动缸、第二液压驱动缸中的推挽驱动；

进一步的，所述第一液压驱动缸和第二液压驱动缸的一端分别设置有第一压力管线和第二压力管线，第一液压驱动缸和第二液压驱动缸的另一端部通过连接线彼此耦合；

第一液压驱动缸的首端设置有第一测量探头，第一液压驱动缸的末端设置有第一探测器，第二液压驱动缸的首端设置有第二测量探头，第二液压驱动缸的末端设置有第二探测器；

具体的，所述第一压力管线的一端设置有端子a，第二压力管线的一端设置有端子b，液压泵装置分别与端子a和端子b相连；

其中，所述第一测量探头和第一探测器均安装在第一液压驱动缸外侧壁上，第二测量探头和第二探测器均安装在第二液压驱动缸外侧壁上。

工作原理为：第一进给活塞和第一驱动活塞向第一进给气缸端部的第一开口端方向移动，此时第二进给活塞和第二驱动活塞向背离第二进给气缸端部的第二开口端移动，从而带动水箱中的冷却水进入第一进给气缸和第二液压驱动缸中进行冷却，反之亦然。

本发明的有益效果在于：第一液压驱动缸和第一进给气缸之间通过第一活塞杆带动第一驱动活塞和第一进给活塞传递能量，第二液压驱动缸和第二进给气缸之间通过第二活塞杆带动第二驱动活塞和第二进给活塞传递能量，减少了摩擦作用；当第一进给气缸内的面积减少的同时，第二进给气缸缸体内的面积得到相应的增加，从而压力在第一进给气缸和第二进给气缸之间来回传递，降低了摩擦；该活塞泵减少进给气缸和输送活塞的活塞泵之间的摩擦，对活塞摩擦小，减少磨损，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本发明提出的一种混凝土双气缸活塞泵的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。

参照图1所示，该一种混凝土双气缸活塞泵，包括进给气缸、液压驱动缸和供给容器14，所述进给气缸一端与供给容器14相连，进给气缸的另一端与液压驱动缸相连，所述进给气缸包括第一进给气缸10和第二进给气缸2，其中第一进给气缸10和第二进给气缸2的端部开口分别设置有第一开口端12和第二开口端32，所述第一开口端12和第二开口端32分别与供给容器14中的传送管16相连；

所述供给容器14的一端设置有输送管线18，供给容器14中的传送管16一端汇集于输送管线18处并与其相连；

所述液压驱动缸包括第一液压驱动缸20和第二液压驱动缸30，所述第一液压驱动缸20与第一进给气缸10相连，第二液压驱动缸30与第二进给气缸2相连；

所述进给气缸和液压驱动缸之间设置有水箱26，进给气缸和液压驱动缸之间分别通过第一活塞杆22和第二活塞杆42相互连通，所述第一活塞杆22和第二活塞杆42穿过水箱26，第一活塞杆22的一端位于第一进给气缸10中，第一活塞杆22的另一端位于第一液压驱动缸20中，第二活塞杆42的一端位于第二进给气缸2中，第二活塞杆42的另一端位于第二液压驱动缸30中；

所述第一进给气缸10中设置有第一进给活塞21，第一液压驱动缸20中设置有第一驱动活塞24，所述第一活塞杆22分别与第一驱动活塞24和第一进给活塞21相连；

所述第二进给气缸2中设置有第二进给活塞41，第二液压驱动缸30中设置有第二驱动活塞44，所述第二活塞杆42分别与第二驱动活塞44和第二进给活塞41相连，第一进给气缸10、第二进给气缸2分别是第一液压驱动缸20、第二液压驱动缸30中的推挽驱动；

进一步的，所述第一液压驱动缸20和第二液压驱动缸30的一端分别设置有第一压力管线28和第二压力管线48，第一液压驱动缸20和第二液压驱动缸30的另一端部通过连接线50彼此耦合；

第一液压驱动缸20的首端设置有第一测量探头32，第一液压驱动缸20的末端设置有第一探测器34，第二液压驱动缸30的首端设置有第二测量探头52，第二液压驱动缸30的末端设置有第二探测器54；

具体的，所述第一压力管线28的一端设置有端子a，第二压力管线48的一端设置有端子b，液压泵装置分别与端子a和端子b相连；

其中，所述第一测量探头32和第一探测器34均安装在第一液压驱动缸20外侧壁上，第二测量探头52和第二探测器54均安装在第二液压驱动缸30外侧壁上；

第一进给活塞和第一驱动活塞向第一进给气缸端部的第一开口端方向移动，此时第二进给活塞和第二驱动活塞向背离第二进给气缸端部的第二开口端移动，从而带动水箱中的冷却水进入第一进给气缸和第二液压驱动缸中进行冷却，反之亦然。

第一液压驱动缸和第一进给气缸之间通过第一活塞杆带动第一驱动活塞和第一进给活塞传递能量，第二液压驱动缸和第二进给气缸之间通过第二活塞杆带动第二驱动活塞和第二进给活塞传递能量，减少了摩擦作用；当第一进给气缸内的面积减少的同时，第二进给气缸缸体内的面积得到相应的增加，从而压力在第一进给气缸和第二进给气缸之间来回传递，降低了摩擦；该活塞泵减少进给气缸和输送活塞的活塞泵之间的摩擦，对活塞摩擦小，减少磨损，提高了使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。