压缩机的制作方法

本发明涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机。

背景技术：

对于带有封闭壳体的制冷压缩机，压缩机泵体与壳体通过弹簧连接，其内部有较大的晃动空间。为防止制冷压缩机在运输过程中内部零件颠簸撞击，需在其内部设计限位保护结构。目前常用的方法是在压缩机泵体的机架上设计多个限位点，通过控制限位点与壳体间的距离，保护其他内部结构不受撞击。但是，因为机架的安装位置受限，该种限位不能满足压缩机各种方向的运输要求，同时，由于压缩机运输过程中限位点与壳体是硬性碰撞，容易产生较多的异物，对制冷压缩机的可靠性有一定隐患。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机，所述压缩机可靠性较高，运输过程中较为稳定。

根据本发明实施例的压缩机包括壳体和设在所述壳体内的泵体，所述泵体包括压缩机构和电动机，所述压缩机构具有旋转轴和支撑所述旋转轴的机架，所述泵体通过弹簧支撑在所述壳体内，所述壳体在朝向所述压缩机构的一侧设有第一限位保护组件，所述壳体在朝向所述电动机的一侧设有第二限位保护组件，两个限位保护组件分别对应所述旋转轴的两端设置，以避免所述泵体在所述旋转轴的两端处与所述壳体相冲撞。

根据本发明实施例的压缩机，由于在对应旋转轴两端均设置了限位保护组件，使得在压缩机运输过程中，压缩机泵体不易晃动，避免了泵体与壳体的相互碰撞，提高了压缩机的可靠性。

在一些实施例中，所述两个限位保护组件中至少一个设有外套在所述旋转轴上的弹性套。

可选地，所述弹性套为螺旋弹簧。

在一些实施例中，所述机架上设有罩在所述旋转轴的端部上的连接罩，所述第一限位保护组件与所述连接罩相配合。

具体地，所述第一限位保护组件包括：第一弹性套，所述第一弹性套的一端与所述连接罩相连；限位销，所述限位销固定连接在所述壳体上，所述限位销插入配合在所述第一弹性套内。

更具体地，所述连接罩上设有第一装配管，所述第一弹性套外套固定在所述第一装配管上。

在一些实施例中，所述第二限位保护组件包括：第二装配管，所述第二装配管固定在所述壳体上；第二弹性套，所述第二弹性套的一端内套固定在所述第二装配管上，且所述旋转轴的端部伸入到所述第二弹性套内。

在一些可选地的实施例中，所述限位销在所述第一弹性套内的轴向长度大于3mm，所述限位销与所述第一弹性套的内周壁之间间隙为3mm至7mm。

在一些可选地的实施例中，所述限位销在所述第一弹性套内的轴向长度为4mm到6mm，所述限位销与所述第一弹性套的内周壁之间间隙为4mm至6mm。

在一些可选地的实施例中，所述旋转轴在所述第二弹性套内的轴向长度大于3mm，所述旋转轴与所述第二弹性套的内周壁之间间隙为2mm至5mm。

在一些可选地的实施例中，所述旋转轴在所述第二弹性套内的轴向长度为4mm到6mm，所述旋转轴与所述第二弹性套的内周壁之间间隙为2.5mm至4mm。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例压缩机的整体结构示意图。

图2是图1中壳体和第一限位保护组件的结构示意图。

图3是图1中壳体和第二限位保护组织的结构示意图。

图4是本发明实施例压缩机的限位保护组件的装配示意图。

附图标记：

压缩机100、

壳体1、上壳体11、下壳体12、

泵体2、压缩机构21、旋转轴221、机架222、连接罩2221、第一装配管2222、电动机22、

第一限位保护组件3、第一弹性套31、限位销32、

第二限位保护组件4、第二弹性套41、第二装配管42、

弹簧支撑组件5。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的压缩机100。

如图1所示，根据本发明实施例的压缩机100，包括壳体1和设在壳体1内的泵体2，泵体2包括压缩机构21和电动机22，压缩机构21具有旋转轴221和支撑旋转轴221的机架222，泵体2通过弹簧支撑在壳体1内，壳体1在朝向压缩机构21的一侧设有第一限位保护组件3，壳体1在朝向电动机22的一侧设有第二限位保护组件4，两个限位保护组件分别对应旋转轴221的两端设置，以避免泵体2在旋转轴221的两端处与壳体1相冲撞。

可以理解的是，在压缩机100的运输途中，压缩机100很容易发生振动。当压缩机100发生振动时，旋转轴221也随之振动。如果不设置限位保护组件，旋转轴221的两端很容易与壳体1发生冲撞，这样冲击会对旋转轴221和壳体1产生不利的影响，从而影响压缩机100的可靠性。由此，对应旋转轴221的两端设置限位保护组件，相当于限制了旋转轴211的振动，避免了旋转轴221的两端与壳体1相冲撞。

另外，旋转轴221是压缩机构21和电动机22之间的轴向连接件，旋转轴221位于壳体1的中心位置，可以说旋转轴221担当着泵体2的中心支柱的作用。当在壳体1上设置第一限位保护组件3和第二限位保护组件4，使旋转轴221的振动幅度受到限制后，连接在旋转轴221上的电机转子等部件的振动幅度也均受到限制，因此可有效避免泵体2与壳体1相冲撞。

根据本发明实施例的压缩机100，由于在对应旋转轴221两端均设置了限位保护组件，使得在压缩机100运输过程中，压缩机100的泵体2不易晃动，避免了泵体2与壳体1的相互碰撞，提高了压缩机100的可靠性。

在一些实施例中，两个限位保护组件中至少一个设有外套在旋转轴221上的弹性套，这样，弹性套可对旋转轴221产生径向约束的作用，而且弹性套对旋转轴221之间不会硬性碰撞，避免产生过多异物。

可选地，弹性套为螺旋弹簧。螺旋弹簧的弹性系数较大，刚度也较大，能够较好地缓冲压缩机100运输过程中泵体2与壳体1相冲撞产生的冲击力。

需要说明的是，两个限位保护组件中可均包括弹性套，两个限位保护组件中也可仅一个组件中包括弹性套。当弹性套为两个时，两个弹性套可以均外套在旋转轴221上，也可以一个外套在旋转轴221上，另一个设在机架222上对应旋转轴221轴线的位置处。

当然，对旋转轴进行限位的结构并不限于弹性套，还可以是其他结构，例如，两个限位组件形成为缓冲垫。

在一些实施例中，如图1-图2所示，机架222上设有罩在旋转轴221的端部上的连接罩2221，第一限位保护组件3与连接罩2221相配合。可以理解的是，第一弹性套31设在壳体1与连接罩2221之间，当旋转轴221发生振动时，由于第一弹性套31的阻尼作用，避免了连接罩2221与壳体1发生冲撞而产生异物影响压缩机100可靠性的现象发生。

具体地，如图1所示，第一限位保护组件3包括第一弹性套31和限位销32，第一弹性套31的一端与连接罩2221相连。限位销32固定连接在壳体1上，限位销32插入配合在第一弹性套31内。由此，限位销32在一定程度上限定了第一弹性套31的运动方向，避免了压缩机100的晃动导致第一弹性套31错位使得第一弹性套31不能再起缓冲作用的现象发生。

更具体地，如图4所示，连接罩2221上设有第一装配管2222，第一弹性套31外套固定在第一装配管2222上。可以理解的是，若第一弹性套31仅止抵在连接罩2221上，由于第一弹性套31与限位销32的连接不是固定连接，此时第一弹性套31能够起到的缓冲作用较为有限。由此，不但第一弹性套31能够降低旋转轴221在轴向上的振动，，而且第一弹性套31配合限位销32还能够降低在径向上的晃动。

可选地，限位销32的轴线与旋转轴221的轴线相重合。由此，限位销32配合第一弹性套31在周向的各个方向上的限位幅度相同。

当然，壳体1上也可以设置多个限位销32，连接罩2221上设置多个第一装配管2222，从而壳体1与连接罩2221之间装有多个第一弹性套31以增加避震效果。

可选地，限位销32焊接连接在壳体1上。

在一些实施例中，如图1、图3-图4所示，第二限位保护组件4包括第二装配管42和第二弹性套41，第二装配管42固定在壳体1上。第二弹性套41的一端内套固定在第二装配管42上，且旋转轴221的端部伸入到第二弹性套41内。这种结构不仅能限制旋转轴221的径向幅度范围，而且安装结构非常简单。

具体地，第二装配管42可为直管，第二装配管42焊接连接在壳体1上。

可选地，第二装配管42的轴线与旋转轴221的轴线相重合，这样第弹性套41在周向的向方向上对旋转轴221的限位幅度相等。

更具体地，旋转轴221的底部为泵油轴，第二装配管42外套在泵油轴上以限制泵油轴的径向幅度范围，从而限制整个旋转轴221的径向幅度范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在一些可选的实施例中，如图4所示，限位销32在第一弹性套31内的轴向长度d1大于3mm，也就是说，第一弹性套31和限位销32的轴向重合长度d1大于3mm；限位销32与第一弹性套31的内周壁之间间隙d2为3mm至7mm，即限位销32的外径与第一弹性套31内径之间的间隙d2为3mm至7mm。由此，可保证第一限位保护组件3限位的可靠性。

进一步可选地，如图4所示，限位销32在第一弹性套31内的轴向长度d1为4mm到6mm，限位销32与第一弹性套31的内周壁之间间隙d2为4mm至6mm。

在一些可选的实施例中，如图4所示，旋转轴221在第二弹性套41内的轴向长度d3大于3mm，也就是说，旋转轴221和第二弹性套41的轴向重合长度d3大于3mm；旋转轴221与第二弹性套41的内周壁之间间隙d4为2mm至5mm，即旋转轴221的外径与第二弹性套41内径之间的间隙d4为2mm至5mm。由此，可保证第二限位保护组件4限位的可靠性。

进一步可选地，如图4所示，旋转轴221在第二弹性套41内的轴向长度d3为4mm到6mm，旋转轴221与第二弹性套41的内周壁之间间隙d4为2.5mm至4mm。

下面参考图1-图4描述本发明一个具体实施例的压缩机100。

如图1所示，压缩机100包括壳体1和设在壳体1内的泵体2。壳体1包括封闭连接的上壳体11和下壳体12。泵体2包括压缩机构21和电动机22，压缩机构21具有旋转轴221和支撑旋转轴221的机架222，机架222上设有罩在旋转轴221的端部上的连接罩2221，泵体2通过弹簧支撑在壳体1内，壳体1在朝向压缩机构21的一侧设有第一限位保护组件3，壳体1在朝向电动机22的一侧设有第二限位保护组件4，两个限位保护组件分别对应旋转轴221的两端设置，以避免泵体2在旋转轴221的两端处与壳体1相冲撞。

如图1-图2、图4所示，第一限位保护组件3包括第一弹性套31和限位销32。连接罩2221上设有第一装配管2222上，第一弹性套31的一端固定连接在第一装配管2222上，另一端套设在限位销32上。限位销32固定连接在上壳体11上，且限位销32的轴线与旋转轴221的轴线相重合。

如图1、图3-图4所示，第二限位保护组件4包括第二弹性套41和第二装配管42。第二装配管42固定在下壳体12上，且第二装配管42的轴线与旋转轴221的轴线相重合。第二弹性套41的一端内套固定在第二装配管42上，另一端套设在旋转轴221上。

在该实施例中，压缩机100包括多个弹簧支撑组件5，多个弹簧支撑组件5环绕旋转轴221均匀间隔开设置，每个弹簧支撑组件5均将电动机22的定子弹性连接在下壳体12上。

另外，泵体2的机架222上还设有多个限位点，多个限位点环绕旋转轴221均匀间隔开设置。

本实施例的压缩机100，通过在旋转轴221中心一周均匀分布多个限位点，运输过程中，可以满足压缩机100各种方向的运输要求。同时，由于限位的一侧采用了螺旋弹簧，可以缓冲压缩机100运输过程中泵体2与壳体1碰撞的冲击力，大大减少碰撞产生的异物，提高制冷压缩机100的可靠性。

根据本发明实施例的压缩机的其他构成例如电机和储液器等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。