本发明涉及的机械液压元件既作敏感元件,特别涉及一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件。
背景技术:
航空发动机燃油控制系统中的压差活门组件有多种结构型式,通常可分为弹簧式、薄膜式以及离心飞重式三种型式;其中弹簧式压差活门根据是否配套有单独的回油活门,又可区分为直接作用型和敏感元件型两种型式。常见的弹簧式压差活门结构见图1,其调节方式是通过调整钉或调整垫片来改变压差活门弹簧的预紧力,进而改变平衡状态下压差活门前后的压差值。
产品外场服役过程中,为满足发动机的使用需求,需严格控制通往发动机燃烧室燃料的质量流量;而现有的燃油控制系统大都是通过控制燃油的体积流量来间接保证。当燃油的比重(或密度)发生变化时,无法定量保证发动机对燃料质量流量的需求。
技术实现要素:
本发明的目的:提供一种能够根据燃油比重快速、便捷修正功能的压差活门组件。
本发明的技术方案:一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件,其特征为:所述的活门组件包括花螺帽2、刻度盘4、调整螺钉5、比重修正器衬筒6、弹簧座7、弹簧8、压差活门9和调整座13,花螺帽2、刻度盘4和比重修正器衬筒6相互固定,刻度盘4位于花螺帽2和调整座13之间,调整螺钉5通过螺纹连接安装在花螺帽2内,弹簧8位于比重修正器衬筒6内,弹簧8两端分别设置有弹簧座7,弹簧座分别与调整螺钉5和压差活门9接触;
比重修正器衬筒6通过螺纹连接安装在调整座13内,在调整座13上设置有刻线。
优选地,沿调整螺钉5的径向开有孔,孔内设置有弹簧,弹簧的两端分别安装有钢珠;
比重修正器衬筒6的内壁上,调整螺钉5与比重修正器衬筒6的配合面上设置有均布的花键。
优选地,调整座13上,调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔,孔内安装有弹簧,弹簧的端部安装有止动销;
比重修正器衬筒6上,调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有多个孔。
优选地,刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1~1.2mm。
本发明的有益效果:实现了燃油比重在0.68~0.84之间可调的功能。当发动机燃油发生变化时,可通过在外场直接改变调整刻度盘上的数值,快速响应发动机的使用需求。产品出厂时,刻线对准刻度盘比重0.78处,若刻度盘在外场进行了调整,返厂时可直接从刻度盘知悉此处在厂外的调整量。调节产品计量前后压差时,本专利的结构可精确控制调整钉的调整量。
附图说明
图1为现有技术的压差活门结构;
图2为本发明带燃油比重修正功能的压差活门组件;
图3为调整螺钉径向上钢珠与比重修正器衬筒的装配关系图;
图4为刻度盘示意图。
1-帽盖;2-花螺帽;3-锁片;4-刻度盘;5-调整螺钉;6-比重修正器衬筒;7-弹簧座;8-弹簧;9-压差活门;10-压差活门衬套;11-止动销;12-止动弹簧;13-调整座;14-钢珠。
具体实施方式
压差活门9右腔压力为计量前压力p前,左腔即弹簧腔压力为计量后压力p后。当压差活门9处于平衡位置时,作用在它两边的力相等,即p前=p后+p弹,其中p弹为弹簧8的弹力,所以,△p=p前-p后=p弹,即计量活门前后压差△p等于弹簧8的弹力。当计量活门与计量活门衬套配合型孔开大到一定值时,计量活门后的压力上升,而计量活门前的压力下降,压差活门向右移动,进油孔开大使计量前压力增加,直到计量前后压力恢复使压差活门重新处于平衡位置为止。
由流量公式
调整螺钉5拧在比重修正器衬筒6内,拧入或拧出调整螺钉时,弹簧8的长度变化,弹簧8的弹簧力随之改变,即改变计量前后压差。
比重修正器衬筒6与调整螺钉5配合内壁上,有12个均布的花键,沿调整螺钉5的径向开有孔,孔内设置有弹簧,弹簧的两端分别安装有钢珠14,见图3。当调整螺钉5拧入或拧出时,钢珠14在花键之间跳动,每跳动一次为一响,调整螺钉5调整一圈共12响,操作者可根据响数确定调整量。
调整比重修正器可实现与调整螺钉5同样的功能,但与调整螺钉5的调整机理不同。比重修正器衬筒6与刻度盘4之间通过花螺帽2和锁片3固定为一体,比重修正器衬筒6与调整座13之间通过螺纹连接,旋转花螺帽2,比重修正器衬筒6与刻度盘4随之旋转,比重修正器衬筒6带动调整螺钉5、弹簧座7一起移动,弹簧8的长度变化,弹簧8的弹簧力随之改变,即改变计量前后压差。
刻度盘4,上面有均布的径向刻度,刻度上标出了燃油比重由0.68~0.84,每一刻度相差0.02,见图4。修正器衬筒6与调整座13之间安装有定位器(由止动销11和止动弹簧12组成),使刻度盘在每一刻度位置上都能定位。在调整座13的壳体上另有一刻线,与刻度盘4上的刻线能对准位置。
调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔,孔内安装有弹簧,弹簧的端部安装有止动销,止动销一端与比重修正器衬筒6上均布的10个孔配合,旋转花螺帽2时,止动销始终在调整座13上孔间跳动,每跳动一次为一响,安装座13上的孔一圈共10响,操作者可根据响数确定调整量。
旋转花螺帽2时,每变化一响,安装座13上的刻度都能够与刻度盘4上的刻度对准位置。
刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1~1.2mm,该尺寸为刻度盘4的最大调整量,即当刻度盘4与调整座13的距离约为0时,刻线指向刻度盘4上0.84的位置,避免出现超调一圈,使刻线指向小比重位置的情况。