滑片式压缩机的制作方法

本实用新型涉空压机技术领域，尤其涉及一种滑片式压缩机。

背景技术：

滑片式压缩机的主机是由转子和定子组成，其中转子上均匀开有若干纵向的滑槽，滑片在滑槽中自由滑动；定子为一个气缸，转子在定子中偏心放置，当转子旋转时，滑片在离心力的作用下在滑槽内被甩出并与定子通过油膜紧密接触，相邻两个滑片与定子内壁间形成一个封闭的空气腔，即为空气压缩腔，转子转动时，空气压缩腔的体积随着滑片滑出量的大小而变化，在吸气过程中，空气经由过滤器被吸入压缩腔，并与喷入主机内的润滑油混合，在压缩过程中，压缩腔的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气口排出。现有的滑片式压缩机存在以下几种缺点：（1）、转子内的滑槽为直线型，以往为满足排气量的需求必须增大滑槽与轴颈部分的相对径向值，为了保证整个结构的流畅性、外观的美感性等，转子两端的轴颈部分减小，导致转子两端轴颈部分薄弱容易断掉。（2）、以往转子上的滑槽中没有油槽，滑片刀面与转子之间的润滑困难，它的润滑渠道是滑片两侧得到润滑后，多余的油流向滑片刀面，属于二级供油润滑，这就需要充足的油，在供油稍微不足的情况下，滑片刀面就有缺油的危险，得不到润滑的滑片刀面就会在离心力作用下对转子产生大撞击力。（3）、在使用过程中在滑槽的两端容易形成高压冲击，使其温度上升。（4）以往端盖与转子间直接配合，在活塞机启动过程中，润滑油压未充分建立起来之前，转子做旋转运动，端盖固定不动，转子端面与端盖之间存在接触并处于干摩擦状态，不可避免造成磨损，一旦有了磨损转子与端盖间就会形成间隙，造成泄露，造成压缩机的排量指标下降，内部耗能增加，目前预防磨损的措施是采用耐磨性能好的材料，而端盖是个大件，采用耐磨性能好的材料，其成本会很大，而且端盖本身与转子的配合面受加工条件的限制，精度难以保证。（5）、当进气阀工作不正常时，当滑片或转子加工精度达不到或出现失油状态下的磨损时，进气量大于排气量，内部吸排气通道中会产生压力急剧升高的现象，油气路工作不畅，造成滑片在运动中受力会不均匀。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种工作更加稳定的滑片式压缩机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：滑片式压缩机，包括：作为定子的气缸缸体，设置在气缸缸体内的转子，在所述转子的中部上均匀设置有若干滑槽，滑片滑动设置有与其相互配合的滑槽内，在所述转子的前端设置有前轴颈，在所述转子的后端设置有后轴颈，在所述气缸缸体的前端设置有前端盖，在所述气缸缸体的后端设置有后端盖，在所述后端盖和前端盖上分别均匀设置有若干端盖固定孔，在所述气缸缸体的两侧分别均匀设置有若干缸体固定孔，在所述前端盖的中部设置有前端盖轴孔，在所述后端盖的中部设置有后端盖轴孔，所述转子前端的前轴颈通过前轴承设置在前端盖轴孔内，所述转子后端的后轴颈通过后轴承设置在后端盖轴孔内，所述前端盖和后端盖分别通过螺栓与气缸缸体固定连接，在所述气缸缸体的中部上端设置有进气口，在所述气缸缸体的中部下端设置有出气口，在所述气缸缸体的上端设置有与进气口相连通的进气腔，在所述气缸缸体的内部设置有与转子相互配合的工作腔，在所述工作腔的底部设置有与其相互连通的若干排气通道，在所述气缸缸体的下端设置有与出气口和排气通道相连通的排气腔，在所述气缸缸体的一侧中部设置有进油口，在所述气缸缸体一侧上设置有与进油口相连通的进油通道，所述进油通道通过若干喷油孔与所述工作腔相连通，所述滑槽的底部两侧分别设置有圆弧形斜面，在所述前轴颈和后轴颈靠近转子中部位置上分别设置有环状油气槽，在所述滑槽内的转子内部上均匀设置有若干进油槽，在所述前端盖和后端盖与气缸缸体之间通过螺栓分别设置有隔板，在所述隔板上均匀设置有若干隔板固定孔，在所述隔板的中部设置有与环状油气槽相互配合的轴孔，在所述隔板上分别设置有与油通道相互配合的隔板油孔一、隔板油孔二、隔板油孔三、阀片固定孔和若干排气泄压孔，在所述隔板与气缸缸体配合的一侧上设置有与隔板油孔三相连通的隔板弧形油气槽一、与隔板油孔二相连通的隔板弧形油气槽二，在所述隔板的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板固定设置有与排气泄压孔相互配合的舌簧片，在所述前端盖和后端盖与隔板配合的内侧上分别设置有与隔板油孔一和隔板油孔二相连通的端盖储油槽，在所述前端盖和后端盖与隔板配合的内侧上分别设置有与隔板油孔三相连通的端盖弧形储油槽，在所述端盖弧形储油槽上设置有端盖供油槽，在所述前端盖和后端盖与隔板配合的内侧上分别设置有与舌簧片相互配合的气压缓冲槽，在所述前端盖轴孔和后端盖轴孔的内部分别设置有环形油槽。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述的滑片由两个结构相同的弧形半滑片组成，在所述弧形半滑片的下端设置有与圆弧形斜面相互配合的弧形面。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述的滑片由两个结构相同的斜形半滑片组成，在所述斜形半滑片的下端设置有与圆弧形斜面相互配合的斜面。

本实用新型的优点是：上述滑片式压缩机：（1）、滑槽的底部两侧设计成圆弧形斜面，可以满足排气量的要求，同时转子两侧的轴颈可以加粗，转子的薄弱部分得到了补偿，转子的使用寿命增长。（2）、在转子的滑槽内均匀设置有进油槽可让油顺着进油槽直接供给滑片刀面润滑油，这时滑片刀面与滑片侧面一样得到了一级供油润滑，滑片刀面得到润滑后，滑片与转子之间的撞击得到缓解。（3）、滑片的底部设计成弧形面或斜面，转子的两侧各设一个环状油气槽，可以避免滑片运动过程中产生空气腔，缓解滑槽两端的高压冲击，降低温度，提高了效率。（4）、转子与端盖之间设置一个隔板，让转子与隔板直接配合，隔板体积小，让隔板采用耐磨性能好的材料代替整个端盖使用这种材料，大大降低了加工成本，隔板还有一个显著的优点就是容易加工，达到所要求的表面粗糙度很简单，转子与隔板配合面粗糙度提升后，断面的润滑环境得到改善，而且隔板更换方便，即使坏了我们只要换隔板就好了。（5）、端盖、隔板、气缸缸体端面构成一个镶嵌式的油气道润滑设计，可以平衡进气量，增加气道的容积，隔板上设计了一个气阀装置进行气压调整，滑片式压缩机内置系统在压力达到2kg时，隔板上的舌簧片会自动打开，油气混合体通过隔板上的排气泄压孔进入端盖上的气压缓冲槽内，气压在气压缓冲槽内缓冲释放。在压力作用下，油会循环给气缸缸体端面内壁及转子滑片供给，供油效果好，保证了气缸缸体内和两端的油需。

附图说明

图1为本实用新型滑片式压缩机的爆炸结构示意图。

图2为图1中转子的结构示意图。

图3为图1中转子的剖视结构示意图。

图4为图1中气缸缸体的结构示意图。

图5为图1中后端盖的结构示意图。

图6为图1中隔板的结构示意图。

图7为图6的后结构示意图。

图8为本实用新型滑片式压缩机中弧形半滑片的结构示意图。

图9为本实用新型滑片式压缩机中斜形半滑片的结构示意图。

图10为本实用新型滑片式压缩机中转子与气缸缸体的安装结构示意图。

图中：1、气缸缸体，2、转子，3、滑槽，4、滑片，5、前轴颈，6、后轴颈，7、前端盖，8、后端盖，9、端盖固定孔，10、缸体固定孔，11、前端盖轴孔，12、后端盖轴孔，13、前轴承，14、后轴承，15、进气口，16、出气口，17、进气腔，18、工作腔，19、排气通道，20、排气腔，21、进油口，22、进油通道，23、圆弧形斜面，24、环状油气槽，25、进油槽，26、隔板，27、隔板固定孔，28、轴孔，29、隔板油孔一，30、隔板油孔二，31、隔板油孔三，32、阀片固定孔，33、排气泄压孔，34、隔板弧形油气槽一，35、隔板弧形油气槽二，36、舌簧片固定板，37、舌簧片，38、端盖储油槽，39、端盖弧形储油槽，40、端盖供油槽，41、环形油槽，42、弧形半滑片，43、弧形面，44、斜形半滑片，45、斜面，46、气压缓冲槽，47、空气压缩腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图10所示，滑片式压缩机，包括：作为定子的气缸缸体1，设置在气缸缸体1内的转子2，在所述转子2的中部上均匀设置有若干滑槽3，滑片4滑动设置有与其相互配合的滑槽3内，在所述转子2的前端设置有前轴颈5，在所述转子2的后端设置有后轴颈6，在所述气缸缸体1的前端设置有前端盖7，在所述气缸缸体1的后端设置有后端盖8，在所述后端盖8和前端盖7上分别均匀设置有若干端盖固定孔9，在所述气缸缸体1的两侧分别均匀设置有若干缸体固定孔10，在所述前端盖7的中部设置有前端盖轴孔11，在所述后端盖8的中部设置有后端盖轴孔12，所述转子2前端的前轴颈5通过前轴承13设置在前端盖轴孔11内，所述转子2后端的后轴颈6通过后轴承14设置在后端盖轴孔12内，所述前端盖7和后端盖8分别通过螺栓与气缸缸体1固定连接，在所述气缸缸体1的中部上端设置有进气口15，在所述气缸缸体1的中部下端设置有出气口16，在所述气缸缸体1的上端设置有与进气口15相连通的进气腔17，在所述气缸缸体1的内部设置有与转子2相互配合的工作腔18，在所述工作腔18的底部设置有与其相互连通的若干排气通道19，在所述气缸缸体1的下端设置有与出气口16和排气通道19相连通的排气腔20，在所述气缸缸体1的一侧中部设置有进油口21，在所述气缸缸体1一侧上设置有与进油口21相连通的进油通道22，所述进油通道22通过若干喷油孔与所述工作腔18相连通，所述滑槽3的底部两侧分别设置有圆弧形斜面23，在所述前轴颈5和后轴颈6靠近转子2中部位置上分别设置有环状油气槽24，在所述滑槽3内的转子2内部上均匀设置有若干进油槽25，在所述前端盖7和后端盖8与气缸缸体1之间通过螺栓分别设置有隔板26，在所述隔板26上均匀设置有若干隔板固定孔27，在所述隔板26的中部设置有与环状油气槽24相互配合的轴孔28，在所述隔板26上分别设置有与油通道22相互配合的隔板油孔一29、隔板油孔二30、隔板油孔三31、阀片固定孔32和若干排气泄压孔33，在所述隔板26与气缸缸体1配合的一侧上设置有与隔板油孔三31相连通的隔板弧形油气槽一34、与隔板油孔二30相连通的隔板弧形油气槽二35，在所述隔板26的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板36固定设置有与排气泄压孔33相互配合的舌簧片37，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与隔板油孔一29和隔板油孔二30相连通的端盖储油槽38，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与隔板油孔三31相连通的端盖弧形储油槽39，在所述端盖弧形储油槽39上设置有端盖供油槽40，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与舌簧片37相互配合的气压缓冲槽46，在所述前端盖轴孔11和后端盖轴孔12的内部分别设置有环形油槽41。

如图1、图8所示，在本实施例中，所述的滑片4可以由两个结构相同的弧形半滑片42组成，在所述弧形半滑片42的下端设置有与圆弧形斜面23相互配合的弧形面43。

如图1、图9所示，在本实施例中，所述的滑片4可以由两个结构相同的斜形半滑片44组成，在所述斜形半滑片44的下端设置有与圆弧形斜面23相互配合的斜面45。

上述滑片式压缩机工作时，如图10所示，转子2旋转时，滑片4在离心力的作用下在滑槽3内被甩出并与气缸缸体1的内壁通过油膜紧密接触，相邻两个滑片4与气缸缸体1的内壁间形成一个封闭的空气腔，即为空气压缩腔47，转子2转动时，空气压缩腔47的体积随着滑片4滑出量的大小而变化，在吸气过程中，空气经由过滤器经过进气口15、进气腔17被吸入空气压缩腔47，并与通过进油口21、进油通道2、喷油孔喷入空气压缩腔47内的润滑油混合，在压缩过程中，空气压缩腔47的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气通道19排气腔20和出气口16排出。

上述滑片式压缩机，所述滑槽3的底部两侧分别设置有圆弧形斜面23，可以满足排气量的要求，同时转子两侧的轴颈可以加粗，转子的薄弱部分得到了补偿，转子的使用寿命增长。

上述滑片式压缩机，在所述前轴颈5和后轴颈6靠近转子2中部位置上分别设置有环状油气槽24，滑片4的底部设置有弧形面43或斜面45，可以避免滑片运动过程中产生空气腔，缓解滑槽3两端的高压冲击，降低温度，提高了效率。

上述滑片式压缩机，在所述滑槽3内的转子2内部上均匀设置有若干进油槽25，可让油顺着进油槽25直接供给滑片4刀面润滑油，这时滑片4刀面与滑片4侧面一样得到了一级供油润滑，滑片4刀面得到润滑后，滑片4与转子2之间的撞击得到缓解。

上述滑片式压缩机，在所述前端盖7和后端盖8与气缸缸体1之间通过螺栓分别设置有隔板26，转子2与前端盖7和后端盖8之间都设置有隔板26，让转子2与隔板26直接配合，隔板26体积小，让隔板26采用耐磨性能好的材料代替整个端盖使用这种材料，大大降低了加工成本，隔板26还有一个显著的优点就是容易加工，达到所要求的表面粗糙度很简单，转子2与隔板26配合面粗糙度提升后，断面的润滑环境得到改善，而且隔板26更换方便，即使坏了我们只要换隔板26就好了。

上述滑片式压缩机，在所述隔板26上分别设置有阀片固定孔32和若干排气泄压孔33，在所述隔板26的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板36固定设置有与排气泄压孔33相互配合的舌簧片37，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与舌簧片37相互配合的气压缓冲槽46。隔板26上设计了一个气阀装置进行气压调整，滑片式压缩机内置系统在压力达到2kg时，隔板26上的舌簧片37会自动打开，油气混合体通过隔板26上的排气泄压孔33进入端盖上的气压缓冲槽46内，气压在气压缓冲槽46内缓冲释放。

上述滑片式压缩机，在所述隔板26的中部设置有与环状油气槽24相互配合的轴孔28，在使用过程中，隔板26被固定在轴颈上的环状油气槽24位置时，轴孔28之间与环状油气槽24会留有减压间隙，在所述隔板26上分别设置有与油通道22相互配合的隔板油孔一29、隔板油孔二30和隔板油孔三31，在所述隔板26与气缸缸体1配合的一侧上设置有与隔板油孔三31相连通的隔板弧形油气槽一34、与隔板油孔二30相连通的隔板弧形油气槽二35，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与隔板油孔一29和隔板油孔二30相连通的端盖储油槽38，在所述前端盖7和后端盖8与隔板26配合的内侧上分别设置有与隔板油孔三31相连通的端盖弧形储油槽39，在所述端盖弧形储油槽39上设置有端盖供油槽40，在所述前端盖轴孔11和后端盖轴孔12的内部分别设置有环形油槽41。上述滑片式压缩机前端盖7、后端盖8、隔板26与气缸缸体1端面构成一个镶嵌式的油气道润滑设计，可以平衡进气量，增加气道的容积，在压力作用下，油会循环给气缸缸体1端面内壁及转子2、滑片4供给，供油效果好，保证了气缸缸体1内和两端的油需。