径向间隙补偿齿轮泵的制作方法

本实用新型涉及一种齿轮泵，特别是涉及径向间隙补偿齿轮泵。

背景技术：

目前，国内现有的齿轮泵通常是由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、前后侧板、轴承、密封件等组成，其中前后侧板是采用轴向浮动结构，可以补偿由齿轮断面与侧板平面间的间隙，从而保证泵不会内部泄露还能降低噪音节、节约能源、延长使用寿命。但是，泵内部除了侧板间隙以外，径向上齿轮泵的齿轮齿顶与泵体齿轮腔内壁的间隙是影响泵性能以及寿命的另一个重要因素。泵的工作使齿轮轴在高压腔与低压腔压差下，向泵的低压腔移动，造成高压腔一侧的齿顶远离泵体靠近高压腔的内壁，形成间隙。再者齿轮与流体间会产生摩擦，粘性系数越大的液体对齿轮造成的磨损越大，导致齿轮与齿轮腔体间隙变大造成液体的内部泄露，直至泵的寿命降低，甚至失效。

目前，克服齿轮泵径向间隙问题，国内使用机械式的弹性元件来提供压力，因为机械弹性元件提供的压力是有限的且不易控制的，一旦齿轮腔体内液体压力大于机械弹性元件弹性形变提供的最大压力，齿顶间隙反而会扩大，导致内部泄露更加严重。反之，当齿轮腔体内液体压力比较小的时候，机械弹性元件提供的压力又太大，使得齿轮齿顶与齿轮腔内壁接触，加速齿轮的磨损。影响的工作质量，同时降低了泵的寿命。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了径向间隙补偿齿轮泵。

本实用新型所采用的技术方案是：径向间隙补偿齿轮泵，其特征在于：包括泵体；贴近泵体从动齿轮腔内壁靠近高压腔一侧设有一可拆卸式第一间隙补偿插件；贴近泵体主动齿轮腔内壁靠近高压腔一侧设有一可拆卸式第二间隙补偿插件；第一间隙补偿插件圆弧形中部贴近从动齿轮腔内壁一侧有一个突起与从动齿轮腔内壁一凹陷卡口相适配；第二间隙补偿插件圆弧形中部贴近主动齿轮腔内壁一侧有一个突起与主动齿轮腔内壁一凹陷卡口相适配；突起与卡口均为半圆形且半径与间隙补偿插件径向宽度相同。

所述第一间隙补偿插件、第二间隙补偿插件和泵体均由同种钢材制造；第一间隙补偿插件圆弧长为从动齿轮腔内壁圆弧长度的2/5~3/5；第二间隙补偿插件圆弧长为主动齿轮腔内壁圆弧长度的2/5~3/5。

所述第一间隙补偿插件径向宽度为1.00mm~1.50mm；第二间隙补偿插件径向宽度为1.00mm~1.50mm。

所述第一间隙补偿插件轴向高度与泵体轴向高度相同；第二间隙补偿插件轴向高度与泵体轴向高度相同。

所述第一间隙补偿插件与从动齿轮腔内壁之间有0.03mm的间隙；第二间隙补偿插件与主动齿轮腔内壁之间有0.03mm的间隙；第一间隙补偿插件、第二间隙补偿插件均连接到高压腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是有效减小齿轮与齿轮腔内壁径向间隙，有效减少内部泄露。保障工作质量的同时还延长了使用寿命、减小噪音、降低波动、节能环保。

附图说明

图1为泵体主视图；

图2为泵体间隙放大示意图；

图3为泵体立体图。

图中 1泵体，2低压腔，3高压腔，4主动齿轮，5从动齿轮，6主动齿轮腔内壁，7从动齿轮腔内壁，8第一间隙补偿插件，9第二间隙补偿插件，10间隙，A泵体间隙放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至图3对本实用新型进一步说明。

实施例：

径向间隙补偿齿轮泵，包括泵体1；贴近泵体1从动齿轮腔内壁7靠近高压腔3一侧设有一可拆卸式第一间隙补偿插件8；贴近泵体1主动齿轮腔内壁6靠近高压腔3一侧设有一可拆卸式第二间隙补偿插件9；第一间隙补偿插件8圆弧形中部贴近从动齿轮腔内壁7一侧有一个突起与从动齿轮腔内壁7一凹陷卡口相适配；第二间隙补偿插件9圆弧形中部贴近主动齿轮腔内壁6一侧有一个突起与主动齿轮腔内壁6一凹陷卡口相适配；突起与卡口均为半圆形且半径与间隙补偿插件径向宽度相同。主动齿轮4和从动齿轮5安装在泵体1内，主动齿轮4和从动齿轮5啮合连接。泵体1工作时候形成高压腔3和低压腔2。

径向间隙补偿齿轮泵的工作原理是：主动齿轮4按照图示的方向顺时针旋转，带动从动齿轮5逆时针旋转，形成了低压腔2与高压腔3，从而形成吸液和压液过程，这是齿轮泵的工作原理。随着齿轮泵工作的开始，泵体1内高压腔3与低压腔2的形成导致了压差的产生，压力方向为顺着高压腔3到低压腔2的方向，压力的传导下使得主动齿轮轴与主动齿轮4、从动齿轮轴与从动齿轮5都向低压腔方向偏移。这时主动齿轮4齿顶与主动齿轮腔内壁6靠近低压腔2一侧间隙减小，从动齿轮5齿顶与从动齿轮腔内壁7靠近低压腔2一侧间隙减小。因为泵体1本身的设计留有足够间隙，主动齿轮4齿顶与从动齿轮5齿顶分别与靠近低压腔2一侧的主动齿轮腔内壁6、从动齿轮腔内壁7并不会直接接触，保持较小间隙。而主动齿轮4齿顶与从动齿轮5齿顶分别与靠近高压腔3一侧的主动齿轮腔内壁6、从动齿轮腔内壁7的间隙增大了。这时高压腔3内的液体注入第一间隙补偿插件8的间隙与第二间隙补偿插件9的间隙10之中。两个间隙内的液体压力都大于齿轮腔内液体压力形成压差，将第一间隙补偿插件8向低压腔2方向推进，补偿了从动齿轮5齿顶和靠近高压腔3一侧从动齿轮腔内壁7之间的间隙；将第二间隙补偿插件9向低压腔2方向推进补偿了主动齿轮4齿顶和靠近高压腔3一侧主动齿轮腔内壁6之间的间隙10。减少了齿轮泵内部的泄露，使得泵体齿轮齿顶与齿轮腔内壁间隙保持在接近0间隙下工作。

采用间隙补偿插件的齿轮泵在使用一年后相比一般齿轮泵在使用一年后有效降低噪声4db，减小波动0.001Mpa，工作电流降低37.5%。