一种车危仪用具有防尘功能的进气扇的制作方法

本实用新型涉及一种车危仪用进气扇，特别涉及一种车危仪用具有防尘功能的进气扇。

背景技术：

随着人类生活的发展，公交车成为人们生活中不可缺少的一种交通工具，尤其是在城市中，公交车扮演者重要的角色，但是因为公交车的安检工作不是很好做，因此会有一些歹徒可能会将一些易燃易爆的物品带上公交车，并将其引燃，从而造成严重的人员伤亡，对治安造成影响，所以在这种情况下，车危仪的发明就很重要，但是传统的车危仪上使用的进气扇，结构比较简单，而且安装或拆卸的时候都不是很方便，而且防尘效果不是很好，如果防尘效果不好，就可能会导致车危仪内部元件上集满灰尘，这样可能会导致元件受损，从而导致车危仪的工作效率降低。为此，我们提出一种车危仪用具有防尘功能的进气扇。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车危仪用具有防尘功能的进气扇，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车危仪用具有防尘功能的进气扇，包括扇架、叶片、弹力扣、螺钉、一级滤网、积灰板、二级滤网、进气口和斜板，所述扇架顶部设置有叶片，所述叶片端部与扇架之间设置有螺钉，所述扇架外部底端设置有弹力扣，所述扇架内部设置有一级滤网，所述一级滤网为带有一定斜度的滤网，所述一级滤网端部设置有积灰板，所述一级滤网下方设置有二级滤网，所述二级滤网为网孔直径小于一级滤网直径的滤网，所述二级滤网下方设置有斜板，所述斜板端部设置有进气口。

进一步地，所述一级滤网与积灰板固定连接。

进一步地，所述叶片与扇架之间的螺钉至少为四组均匀分布的螺钉。

进一步地，所述斜板与扇架内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种车危仪用具有防尘功能的进气扇，通过扇架上的弹力扣，便于将扇架安装在进气口上，在进气口两端设置个固定孔，就可以将扇架固定住，同时也便于拆卸，然后在使用装置的时候，可能会有灰尘进入，灰尘进入的时候，会通过一级滤网，便于将灰尘留在一级滤网上，防止灰尘进入车危仪内部，而且通过一级滤网为带有一定斜度的滤网，可以将大部分灰尘聚集在积灰板上，避免一级滤网被堵塞，而且通过积灰板，便于将灰尘处理，而且通过二级滤网，可以进一步起到灰尘过滤的效果，另外通过斜板之间构成的进气口，可以有效的将气味集中输送进车危仪中，可以大大的提高检测效果。

附图说明

图1为本实用新型车危仪用具有防尘功能的进气扇的整体结构示意图。

图2为本实用新型车危仪用具有防尘功能的进气扇的内部结构示意图。

图中：1、扇架；2、叶片；3、弹力扣；4、螺钉；5、一级滤网；6、积灰板；7、二级滤网；8、进气口；9、斜板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种车危仪用具有防尘功能的进气扇，包括扇架1、叶片2、弹力扣3、螺钉4、一级滤网5、积灰板6、二级滤网7、进气口8和斜板9，所述扇架1顶部设置有叶片2，所述叶片2端部与扇架1之间设置有螺钉4，所述扇架1外部底端设置有弹力扣3，所述扇架1内部设置有一级滤网5，所述一级滤网5为带有一定斜度的滤网，所述一级滤网5端部设置有积灰板6，所述一级滤网5下方设置有二级滤网7，所述二级滤网7为网孔直径小于一级滤网5直径的滤网，所述二级滤网7下方设置有斜板9，所述斜板9端部设置有进气口8。

其中，所述一级滤网4与积灰板6固定连接。

其中，所述叶片2与扇架1之间的螺钉至少为四组均匀分布的螺钉。

其中，所述斜板9与扇架1内壁固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种车危仪用具有防尘功能的进气扇，使用时，可以先将叶片2通过螺钉4与扇架1安装在一起，然后通过扇架1上的弹力扣3，便于将扇架1安装在进气口上，在进气口两端设置个固定孔，就可以将扇架1固定住，同时也便于拆卸，然后在使用装置的时候，可能会有灰尘进入，灰尘进入的时候，会通过一级滤网5，便于将灰尘留在一级滤网5上，防止灰尘进入车危仪内部，而且通过一级滤网5为带有一定斜度的滤网，可以将大部分灰尘聚集在积灰板6上，避免一级滤网5被堵塞，而且通过积灰板6，便于将灰尘处理，而且通过二级滤网7，可以进一步起到灰尘过滤的效果，另外通过斜板9之间构成的进气口8，可以有效的将气味集中输送进车危仪中，可以大大的提高检测效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。