一种陶瓷压机油路板的支承机构的制作方法

本实用新型涉及油路板领域，具体是涉及一种陶瓷压机油路板的支承机构。

背景技术：

现有技术中，陶瓷压机油路板的支承机构如图1所示，由加压阀组件10a、第一二通插装阀20、下行阀组件30、上升阀组件40、第一先导阀50、第二先导阀60、电磁换向阀70、第二二通插装阀80和安全阀90组成，其中二通插装阀80和安全阀90构成支承机构，并通过第一先导阀50、第二先导阀60及电磁换向阀70控制主油缸的快速下行，慢速下行的支承力。

在实际使用中，存在以下问题：

1.在主油缸快速下行时，电磁换向阀70的开关s1, 下行阀组件30的开关s4得电，支承背压由第一先导阀50设定。主油缸到达慢速下行位置时，电磁换向阀70的开关s2, 下行阀组件30的开关s4, 加压阀组件10a的开关s5得电，电磁换向阀70的开关s1断电，电磁换向阀70由开关s1位切换至开关s2位，切换过程中，电磁换向阀70会有一个处于4口全闭的状态，并由此使第二二通插装阀80瞬时关闭，直至电磁换向阀70切换至开关s2位，再由第二先导阀60控制支承背压，第二二通插装阀80的瞬时关闭，使主油缸下腔回油受阻，压力急升，形成油压冲击，使机器产生抖动和噪音。

2. 第二二通插装阀80可能会因污染物或其他原因而卡住，处于常开时，油缸活塞和中梁会不受控地掉落，而对操作者产生危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种陶瓷压机油路板的支承机构，其能够避免油压冲击、使机器产生抖动和噪音的问题，避免对设备和操作者产生危害。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种陶瓷压机油路板的支承机构，包括油路板主体和和设置在其上相互连接的加压阀组件、第一二通插装阀、下行阀组件、上升阀组件、安全阀、电磁换向阀和支承模块，所述支承模块包括第二二通插装阀和负载控制阀，所述加压阀组件和负载控制阀设置在油路板主体的前侧，第一二通插装阀设置在油路板主体的右侧，所述下行阀组件、上升阀组件、第二二通插装阀和电磁换向阀设置在油路板主体的后侧。

所述电磁换向阀的a端和负载控制阀的l端相互连接后分别接入加压阀组件、下行阀组件、上升阀组件，电磁换向阀的b端与负载控制阀的k端、第二二通插装阀的f端相互连接，电磁换向阀的d端与第二二通插装阀的e端连接。

所述第二二通插装阀的h端与安全阀的n端相互连接并接入上升阀组件。

所述第二二通插装阀的g端与负载控制阀的i端连接。

所述负载控制阀的j端与安全阀的m端相互连接并接入第一二通插装阀。

本实用新型的有益效果如下：

通过上述改进的技术方案，第二二通插装阀负责为油缸给予静态支撑，负载控制阀负责提供背压控制，在主油缸快速下行时，电磁换向阀的开关s1、下行阀组件的开关s4得电，第二二通插装阀打开，支承背压由负载控制阀设定，主油缸达到慢速下行位置时，加压阀组件的开关s5得电，电磁换向阀12的开关s1不断电，负载控制阀的流道因主油缸下腔回油减少而变小，并保持背压不变，因此，主油缸速度的变化并不会给设备系统产生冲击，避免机器、设备系统产生抖动和噪音，而第二二通插装阀和负载控制阀给系统提供两层支承，成为带负载控制的两级支承结构，任一阀的损坏都不会对设备系统和操作者产生危害。

附图说明

图1为现有技术陶瓷压机油路板的支承机构的原理图。

图2为本实用新型陶瓷压机油路板的支承机构的原理图。

图3为本实用新型一实施例单泵双比油路板的主视图。

图4为本实用新型一实施例单泵双比油路板的右视图。

图5为本实用新型一实施例单泵双比油路板的后视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图2-图4，本陶瓷压机油路板的支承机构，包括油路板主体100和设置在其上相互连接的加压阀组件1、第一二通插装阀2、下行阀组件3、上升阀组件4、安全阀9、电磁换向阀12和支承模块，其特征在于，所述支承模块包括第二二通插装阀10和负载控制阀11，所述加压阀组件1和负载控制阀11设置在油路板主体100的前侧，第一二通插装阀2设置在油路板主体100的右侧，所述下行阀组件3、上升阀组件4、第二二通插装阀10和电磁换向阀12设置在油路板主体100的后侧，结构紧凑、可靠。

进一步地，所述电磁换向阀12的a端和负载控制阀11的l端相互连接后分别接入加压阀组件1、下行阀组件3、上升阀组件4，电磁换向阀12的b端与负载控制阀11的k端、第二二通插装阀10的f端相互连接，电磁换向阀12的d端与第二二通插装阀10的e端连接。

进一步地，所述第二二通插装阀10的h端与安全阀9的n端相互连接并接入上升阀组件4。

进一步地，所述第二二通插装阀10的g端与负载控制阀11的i端连接。

进一步地，所述负载控制阀11的j端与安全阀9的m端相互连接并接入第一二通插装阀2。

第二二通插装阀10负责为油缸给予静态支承，负载控制阀11负责提供背压控制，在主油缸快速下行时，电磁换向阀12的开关s1、下行阀组件3的开关s4得电，第二二通插装阀10打开，支承背压由负载控制阀11设定，主油缸达到慢速下行位置时，加压阀组件1的开关s5得电，电磁换向阀12的开关s1不断电，负载控制阀11的流道因主油缸下腔回油减少而变小，并保持背压不变，因此，主油缸速度的变化并不会给设备系统产生冲击，避免机器、设备系统产生抖动和噪音，而第二二通插装阀10和负载控制阀11给系统提供两层支承，成为带负载控制的两级支承机构，任一阀的损坏都不会对设备系统和操作者产生危害。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，而非以此来限定本实用新型的权利要求保护范围，依本实用新型保护范围内所作的等同变化，仍属本实用新型所保护的范围。