一种双合面风叶叶轮的制作方法

本实用新型涉及中压风机的叶轮领域，特别涉及一种双合面风叶叶轮。

背景技术：

常见中压风机为离心风机，中压风机的叶轮外覆有机械外壳，叶轮的中心为进气口。中压风机工作时，动力设备运转驱动叶轮旋转，将空气从进气口吸入。离心风机的叶片转动过程中对气体施加动力作用，提高气体的压力和速度，气体在离心力的作用下沿叶道从排气口排出。

目前，公告号为CN103388595A的中国专利公开了一种高效风机叶轮，它包括平行设置的上端板和下端板，上、下端板之间绕其轴向均布多个主叶片，相邻两个主叶片之间设有副叶片，主叶片和副叶片的走向均为从上、下端板的轴线向其外边缘方向，主叶片的内边缘具有长条风孔，主叶片内边缘至其外边缘的直线距离大于副叶片内边缘至其外边缘的直线距离。

但是这种叶轮结构复杂，为生产制造和安装带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双合面风叶叶轮，其结构简单、方便制造和安装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双合面风叶叶轮，包括上轮盘、下轮盘、轮毂、叶片和进风口，所述轮毂设置在下轮盘的中心处且贯穿下轮盘，所述叶片设置在下轮盘上，所述上轮盘连接叶片背离下轮盘一侧，所述上轮盘和下轮盘的中心轴线重合，所述进风口开设在上轮盘上，其特征在于：所述下轮盘靠近上轮盘一侧设有稳定盘，所述稳定盘与轮毂同轴且被轮毂贯穿。

通过采用上述技术方案，叶轮转动时，空气通过进风口被吸入，空气在相邻两个叶片之间形成气流，气流随着叶轮的转动方向发生变化，最终将气体排送，且结构简单，不需要过多的连接件进行组合，为生产制造和安装均带来了方便。

进一步设置：所述叶片呈波浪形设置在上轮盘和下轮盘之间。

通过采用上述技术方案，叶片呈波浪形设置，对气流起到了导向作用，同时也减小了气流的冲击力，达到缓冲气流的冲击力的效果。

进一步设置：所述稳定盘背离下轮盘一侧凸起设置。

通过采用上述技术方案，稳定盘背离下轮盘一侧凸起设置，增大了稳定盘与轮毂之间的接触面积，增强了轮毂与稳定盘之间的稳定性，在叶轮转动时，提高了安全性能。

进一步设置：所述叶片与上轮盘、下轮盘均通过铆接连接。

通过采用上述技术方案，叶片与上轮盘、下轮盘之间铆接，使连接处的变形小，减小了叶片与上轮盘、叶片与下轮盘之间产生变形的可能性，减小了对叶轮的使用效果的影响，提高了叶轮的使用性能。

进一步设置：所述稳定盘与下轮盘之间通过铆接连接。

通过采用上述技术方案，稳定盘与下轮盘之间通过铆接连接，一方面减小了稳定盘与下轮盘的接触处发生形变，避免了叶轮的使用性能受影响，另一方面，对连接的环境要求较低，方便将稳定盘与下轮盘之间连接起来。

进一步设置：所述下轮盘与叶片之间设有稳定片，所述上轮盘与叶片之间设有稳定片。

通过采用上述技术方案，气流在叶轮内流动对下轮盘产生冲击力，稳定片的设置增强了叶片与下轮盘之间的稳定性，叶轮内的气流对下轮盘冲击时，减小了下轮盘受到冲击产生形变的可能性，气流对下轮盘产生冲击力，同时也对上轮盘产生冲击力，稳定片增强了上轮盘与叶片之间的稳定性，在上轮盘受到冲击时，减小了上轮盘产生形变的可能性。

进一步设置：所述叶片的数量为8～12个。

通过采用上述技术方案， 将叶片的数量设置为8～12个，能够提高上轮盘与下轮盘之间的稳定性，减小了上轮盘与下轮盘之间产生晃动的可能性。

进一步设置：所述稳定盘上开设有若干个周向均布的通孔。

通过采用上述技术方案，通孔的设置减轻了叶轮的重量，从而提高了叶轮运行的安全性能。

进一步设置：所述叶片以轮毂为中心呈环形阵列。

通过采用上述技术方案，叶片以轮毂为中心呈环形阵列，使风道大小相同，每个风道里的气流量相同，每个风道对出风口处的压力相同，避免了出风口处因压力忽大忽小而对叶轮造成损坏。

进一步设置：所述叶片在上轮盘和下轮盘之间呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，叶片与下轮盘之间呈锐角设置，能够进一步增加叶轮内气流的压力，提高了叶轮的工作性能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、结构简单，制作方便；

2、叶片与上轮盘、下轮盘之间铆接，连接处变形小，减小了叶片、上轮盘和下轮盘产生形变的可能性；

3、稳定盘上设有通孔，降低了叶轮的总质量，提高了叶轮运行的安全性；

4、叶轮中便于气流通过的风道大小相同，使出风口处受到的压力保持平衡，避免了出风口压力的改变对叶轮产生的损坏。

附图说明

图1是本实施例中用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是本实施例中用于体现叶片与稳定片之间位置关系的结构示意图。

图中，1、上轮盘；2、下轮盘；3、轮毂；4、叶片；5、进风口；6、稳定盘；7、稳定片；8、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种双合面风叶叶轮，如图1和2所示，包括上轮盘1、下轮盘2、轮毂3、叶片4和进风口5，轮毂3设置在下轮盘2的中心处且贯穿下轮盘2，叶片4的个数设置为8～12个，本实施例中，叶片4的个数设置为8个，叶片4以轮毂3为中心环形阵列设置在下轮盘2上，上轮盘1连接叶片4背离下轮盘2一侧，上轮盘1和下轮盘2的中心轴线重合，叶片4呈波浪形设置在上轮盘1和下轮盘2之间，叶片4在上轮盘1和下轮盘2之间呈倾斜设置，叶片4与上轮盘1、下轮盘2均通过铆接连接，下轮盘2与叶片4之间设有稳定片7，上轮盘1与叶片4之间设有稳定片7；进风口5开设在上轮盘1上，下轮盘2靠近上轮盘1一侧设有稳定盘6，稳定盘6与轮毂3同轴且被轮毂3贯穿，稳定盘6背离下轮盘2一侧凸起设置，稳定盘6上开设有若干个周向均布的通孔8，稳定盘6与下轮盘2之间通过铆接连接。

如图2所示，在叶片4与下轮盘2铆接的过程中，在叶片4上设有凸条，在下轮盘2上设有铆接孔，使叶片4上的凸条穿过铆接孔，凸条穿过铆接孔之后，对凸条穿过铆接孔的部分施力，使凸条弯折并贴合于下轮盘2，从而实现将叶片4与下轮盘2连接在一起。

如图1所示，在叶片4与上轮盘1铆接的过程中，在叶片4上设有凸条，在上轮盘1上设有铆接孔，使叶片4上的凸条穿过铆接孔，凸条穿过铆接孔之后，对凸条穿过铆接孔的部分施力，使凸条弯折并贴合于上轮盘1，从而实现将叶片4与上轮盘1连接在一起。

实施过程：叶轮转动将空气通过进风口5吸入，吸入后的空气变成气流流动，叶轮的转动带动气流流动，相邻叶片4之间形成的风道对气流进行导向，将气流排出；叶片4与上轮盘1、下轮盘2之间铆接，稳定盘6与下轮盘2之间铆接，结构简单，便于制造安装。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。