用于制冷压缩机的气缸盖罩的制作方法

本发明涉及一种用于制冷压缩机的气缸盖罩，所述制冷压缩机包括电气驱动单元、具有气缸盖装置的气缸体、能够由电气的驱动单元驱动的曲轴以及由所述曲轴驱动的、在气缸体中导引的、压缩制冷剂的活塞，其中，所述气缸盖罩能够固定在气缸盖装置上，以便构成用于容纳由活塞压缩的制冷剂的空腔，其中，所述气缸盖装置包括固定在气缸体上的阀板，所述阀板包括排气孔和间歇性地关闭所述排气孔的排气阀，所述排气阀由阀门弹簧和用于限定所述阀门弹簧的打开运动的止挡板组成，本发明还涉及一种制冷压缩机和具有不同制冷功率的制冷压缩机的压缩机系列。

背景技术：

制冷压缩机、尤其是密闭地封装的制冷压缩机长时间以来便是已知的，并且大多使用在冰箱或者冷冻货架中。作为这些制冷压缩机的制冷剂循环也是长久以来已知的。制冷剂在此通过从汽化器中的待冷却的空间中吸收能量而升温并且最终使过热，并且借助也被称为制冷剂压缩机的制冷压缩机被在气缸体中线性运动的活塞泵压至更高的压力水平，制冷剂在那里经由冷凝器放出热量并且通过节流阀重新输送回汽化器中，制冷剂在所述节流阀中降低压力并且冷却。由通过电气驱动单元驱动的曲轴实现活塞的运动。

这些制冷压缩机根据要求提供不同的制冷功率。制冷压缩机的制冷功率在此一方面通过所使用的电气驱动单元、例如电机的功率确定。另一方面，气缸体的工作容积、活塞的尺寸和冲程本身对于确定制冷功率也具有决定性的影响，因为通过几何关系确定了能够在一个压缩冲程中压缩的制冷剂的量。

为了封闭气缸体的压缩空间，换言之为了封闭气缸本身而在气缸体上固定有气缸盖装置，其中，所述气缸盖装置包括具有排气孔和抽吸开口的阀板以及与所述阀板构成用于容纳压缩的制冷剂的空腔的气缸盖罩。阀板中的排气孔在抽吸冲程中通过布置在朝向气缸盖罩的一侧上的阀门弹簧关闭。在压缩冲程中阀门弹簧上的排气背压升高，直到所述阀门弹簧在规定的曲轴角度范围中打开，从而使得压缩的制冷剂流入气缸盖罩中的空腔或者压力段中。

作用在阀门弹簧上的根据冷却剂压缩机的结构变化的排气背压在打开过程中加速阀门弹簧。为了限制阀门弹簧的打开运动并且由此防止阀门弹簧过载，气缸盖装置包括止挡板，所述止挡板通过其形状和定位预设了阀门弹簧在打开位置中的位置。换言之，阀门弹簧在打开位置中贴靠在止挡板上，从而通过所述止挡板阻止阀门弹簧继续的打开运动。此外，通过借助止挡板固定阀门弹簧的打开位置可以防止阀门弹簧过度地打开并且防止制冷剂在所述阀门弹簧的关闭运动期间从空腔流回气缸体中、即所谓的逆流。止挡板通常支承在气缸盖罩的内侧上，以便承接由阀门弹簧施加的力。止挡板和阀门弹簧在此构成了排气阀，其中，所述排气阀的尺寸与制冷压缩机的工作容积和在排放冲程中流进空腔中的质量流相关。

例如专利文献ep0437314a1公开了一种用于制冷压缩机的气缸盖，其中，排气阀包括隔膜阀和辅助隔膜阀。隔膜阀和辅助隔膜阀具有不同的弹性模量。气缸盖罩具有带有用于隔膜阀的止挡面的止挡元件，所述止挡元件朝向隔膜阀的方向延伸，从而使隔膜阀在打开的位置中止挡在止挡面上。

专利文献wo2007/037239a1示出了具有阀板和阀门弹簧的气缸盖，其中，由气缸盖罩构成了具有凸肩的止挡元件，从而使阀门弹簧根据其贴靠在止挡元件不同的凸肩上而具有不同的弹簧刚度。

然而现有技术的缺点在于，对于基本上具有同样结构的，但是在制冷功率和/或工作容积方面相互不同的压缩机系列中的不同的制冷压缩机，气缸盖罩分别具有专门与制冷压缩机的制冷功率、工作容积和质量流适配的排气阀。不同的排气阀在此分别包括不同地设计的用于将阀门弹簧的打开运动限定在不同位置中的止挡板。由此必须在气缸盖装置上装配与各个止挡板适配的气缸盖罩，以便能够针对运行情况准确地调节阀门弹簧的打开位置或者使阀门弹簧的打开运动适配于制冷压缩机的要求并且确定排气阀的止挡板的位置。因此在装配线上针对每个压缩机型号不仅必须准备专门设计的具有相应的止挡板的排气阀，还必须准备专门设计的气缸盖罩，这一方面产生了用于制造不同的部件所必要的制造成本，并且另一方面由于必要的不同的操作而提高了装配成本。

技术问题

因此本发明所要解决的技术问题在于，克服现有技术中的缺点并且建议一种用于制冷压缩机的气缸盖装置的气缸盖罩，所述气缸盖罩在确保可靠地支承止挡板的同时能够成本低廉地制造和装配。

技术实现要素：

所述技术问题通过按照本发明的用于制冷压缩机的气缸盖罩解决，所述制冷压缩机包括电气驱动单元、具有气缸盖装置的气缸体、能够由电气的驱动单元驱动的曲轴以及由所述曲轴驱动的、在气缸体中导引的、压缩制冷剂的活塞，其中，所述气缸盖罩能够固定在气缸盖装置上，以便构成用于容纳由活塞压缩的制冷剂的空腔，其中，所述气缸盖装置包括固定在气缸体上的阀板，所述阀板包括排气孔和间歇性地关闭所述排气孔的排气阀，所述排气阀由阀门弹簧和用于限定所述阀门弹簧的打开运动的止挡板组成，所述技术问题这样解决，即气缸盖罩具有至少两个用于支承不同排气阀的止挡板的贴靠面，以便实现不同的排气阀的阀门弹簧的不同的打开位置。

气缸盖罩按照本发明的设计方案实现了，能够将唯一的气缸盖罩用于多个不同的制冷压缩机，因为气缸盖罩的不同的贴靠面的其中一个分别设置用于确定的止挡板。因此能够借助排气阀的贴靠在其中一个贴靠面上的止挡板将阀门弹簧的打开运动限定在定义的位置中。通过设置至少两个贴靠面，使得不同的排气阀的阀门弹簧的打开运动被不同地限定并因此适应于制冷压缩机不同的制冷功率。每个贴靠面设置用于一个止挡板，从而能够通过使止挡板贴靠在相应的为此设置的贴靠面上来调节用于不同的排气阀的阀门弹簧的不同的打开位置。

如果例如设置了四个贴靠面，则气缸盖罩能够用于至少四个不同的制冷压缩机或者制冷压缩机型号，其中，每个制冷压缩机具有不同的排气阀。贴靠面与不同的排气阀的止挡板的相应的尺寸适配，从而能够仅通过一个气缸盖罩调节不同的排气阀的阀门弹簧的四个不同的打开位置。然而必要的是至少两个贴靠面，以便能够将气缸盖罩用于一种以上的制冷功率或者一个以上的制冷压缩机型号。

通过预设了各个配属的止挡板的位置的贴靠面能够将阀门弹簧的打开运动适配于活塞的工作容积或者由此产生的质量流。在此显而易见的是，每个气缸盖装置仅具有一个排气阀并因此在制冷压缩机中始终仅布置有一个贴靠在贴靠面上的止挡板。

本发明的一种变型实施方案规定，气缸盖罩具有构成贴靠面的支承元件并且两个相邻的贴靠面分别由支承元件的优选阶梯形的凸肩构成。支承元件在此例如可以在单件式的构造中是气缸盖罩的弯曲部或者在多件式的构造中是形状配合地或者摩擦配合地固定在气缸盖罩中的元件、如销轴。通过支承元件能够减少气缸盖罩的密封面和贴靠面之间的距离，或者能够使止挡板通过支承元件的贴靠面更靠近密封面地支承。将所有贴靠面布置在共同的支承元件上实现了贴靠面简单的制造，因为所述贴靠面能够在一个过程中制造，例如可以铣削台阶。此外通过阶梯的形式能够以简单的方式方法使贴靠面与止挡板的规定的开口位置适配。

在本发明的另一个变型实施方案中规定，气缸盖罩具有用于密封由阀板限定的空腔的环绕的密封面并且贴靠面与所述密封面相距不同大小的法线距离地布置。气缸盖罩的密封面通常平坦地设计并且在运行状态中贴靠在阀板上，其中，通常在密封面和阀板之间布置有密封元件、例如由塑料或者纸制成的平面密封件。在优选的变型实施方案中密封面可以具有优选环绕的凸缘，以便固定密封元件并且防止密封元件在运行时被挤出。如果密封元件具有较小的、例如小于0.25mm、尤其小于0.10mm的厚度，则密封面和贴靠面之间的距离基本上相当于贴靠面和阀板之间在运行状态中的距离。然而如果密封器件的厚度不能被忽略、例如大于0.25mm、尤其处于0.5mm至1mm之间、例如是0.76mm，则必须在设计贴靠面的尺寸时考虑密封器件的厚度。例如可以通过选择具有相应厚度的密封器件来增大或者缩小阀门弹簧的打开高度。通过贴靠面相距密封面的不同距离使得尤其能够以简单的方式方法确定用于不同止挡板的不同位置。同样也简化了止挡板的几何形状，因为通过准确地定义贴靠面配合止挡板的几何形状已经能够最大程度上地预先确定阀门弹簧的打开位置。在此通常平行于密封面的法向量测量法线距离。法线距离在此处于1.5mm至8mm、优选3mm至7mm、特别优选4mm至6mm之间、尤其是5mm+/-0.5mm。换言之，贴靠面的法线距离选择为，使得在阀门弹簧的通过相应的贴靠面定义的打开位置中，沿着排气孔的纵轴线测量，阀板和阀门弹簧之间的打开高度处于0.8mm至3.0mm、优选1.0mm至2.8mm、特别优选1.2mm至2.6mm、尤其1.6mm至1.8mm之间。为了提出几种可能性，在两个贴靠面之间例如可以考虑打开高度0.8mm和2.4mm的组合或者打开高度0.9和2.2mm的组合或者打开高度1.0和1.8mm的组合。

按照本发明的另一种变型实施方案，在离密封面最近地布置的贴靠面和距离密封面最远的贴靠面之间的高度差处于0.2mm至2.6mm之间、优选0.4mm至2.0mm之间、特别优选0.6mm至1.6mm之间、尤其0.8mm至1.2mm之间的范围。因此可以考虑的值例如是1mm、1.4mm、1.8mm、2.2mm或者2.4mm。通过两个最大值确定了阀门弹簧最大的打开位置和阀门弹簧最小的打开位置，所述最大的打开位置和最小的打开位置主要压缩机系列的制冷压缩机的最大和最小的工作容积对应或者与压缩机系列的制冷压缩机的转速对应。高度差在此同样测定为法线距离。如果贴靠面不是平行于密封面布置，那么尺寸参照台阶的棱边。业已证明，通过在0.2mm至2.6mm之间的范围中的高度差能够支承具有15cm³和21cm³之间的工作容积的带有结构相同的气缸盖罩的制冷压缩机的不同排气阀。

为了能够特别细致地适配贴靠面，在本发明的另一个变型实施方案中规定，两个相邻的贴靠面之间的高度差处于0.2mm至2mm之间、优选在0.4mm至1.6mm之间、尤其在0.6mm至1mm之间。因此，在此可以考虑的值例如是0.5mm、0.8mm、1.2mm、1.4mm、1.5mm或者1.8mm。

在本发明的一种优选的变型实施方案中规定，贴靠面弯曲地设计并且优选与不同的排气阀的止挡板的形状适配。由此能够加强贴靠面在止挡板上的支承效果，因为止挡板在运行状态下通常是弯曲的。通过弯曲地设计贴靠面而通过所述贴靠面减少了止挡板的形变并且同时在量上增大了止挡板贴靠在贴靠面上的面积。

然而如果贴靠面平行地定向，则所述贴靠面的制造是特别简便并且经济的。如果贴靠面平面地设计并且此外平行于密封面定向，则所述制造能够进一步地简化。因此按照另一种变型实施方案规定，贴靠面相互平行地，并且优选平行于密封面地定向。通过平行布置贴靠面使得有效的法线距离相对于止挡板的定位准确性不敏感。

一种特别优选的变型实施方案规定，支承元件具有第一和第二贴靠面，其中，所述第一贴靠面设计用于支承第一排气阀的止挡板，以便调节第一排气阀的阀门弹簧的第一打开位置，并且其中，第二贴靠面设计用于支承备选的排气阀的止挡板，以便调节备选的排气阀的阀门弹簧的备选打开位置。通过这样设计的气缸盖罩能够以简单的方式方法固定用于至少两个不同的制冷压缩机的两个不同的排气阀。

本发明也涉及一种制冷压缩机，所述制冷压缩机具有电气驱动单元、气缸体、能够由所述电气驱动单元驱动的曲轴以及由所述曲轴驱动的、在气缸体中导引的、压缩制冷剂的活塞，其中，带有具有排气孔的阀板和排气阀的气缸盖装置固定在气缸体上，其中，所述排气阀包括间歇性地关闭排气孔的阀门弹簧和布置在阀板上的用于限定所述阀门弹簧的打开运动的止挡板，并且支承所述止挡板的气缸盖罩固定在气缸盖装置上。按照本发明设计的气缸盖罩在此实现了将结构相同的气缸盖罩灵活地应用在多个具有不同的排气阀的不同的制冷压缩机或者制冷压缩机型号中。由于贴靠面与不同的排气阀适配，因此安装在制冷压缩机中的排气阀的止挡板支承在正好一个即为此设置的贴靠面上，而其余的贴靠面未被占据。根据气缸盖罩安装在哪个制冷压缩机或者制冷压缩机型号上来区分处于接合的贴靠面。在装配时不必进行检查，如果将正确的排气阀预装配在阀板上，则所述阀板自动与适配的贴靠面接合。

在按照本发明的制冷压缩机的另一种变型实施方案中规定，止挡板具有固定在阀板上的固定区段和优选弯曲的用于限定阀门弹簧的打开运动的自由区段，其中，所述自由区段的端部区域贴靠在贴靠面之一上。固定区段通常铆接在阀板上，而自由区段弯曲地构造，以便构成阀门弹簧的弯曲线，从而使所述阀门弹簧在打开位置中能够在排气孔投影在止挡板上的区域中全面地贴靠在自由区段上。

另一种变型实施方案规定，止挡板在对应的贴靠面和阀板之间预紧。在将气缸盖罩固定在气缸体上时止挡板被朝向阀板的方向压并且由此在运行状态中预紧。由此补偿了止挡板的制造公差并且提高了固定在气缸盖中的止挡板在运行时的稳定性。

按照本发明的制冷压缩机的另一种变型实施方案规定，与排气孔的纵轴在径向上距离最小的贴靠面与阀板间隔第一法线距离地布置，并且其余的贴靠面与阀板间隔的法线距离随着所述贴靠面与纵轴的距离越来越远而逐个减小。为了调节不同阀门弹簧的打开位置特别有利的是，贴靠面相对于阀板具有不同的法线距离。由此可以特别简单地保持止挡板的几何形状。参照由阀门弹簧间歇性地关闭和开放的排气孔，止挡板的固定区段布置在排气孔的其中一侧上并且贴靠面布置在排气孔的对置的一侧上，所述固定区段也与阀门弹簧的固定区段对应。随着贴靠面与排气孔(并且由此与固定区段)的纵轴的距离增大，相应的贴靠面和阀板之间的法线距离减小，因此在径向上离纵轴最近地布置的第一贴靠面具有最大的法线距离。因此能够通过第一贴靠面借助止挡板以较大的打开高度调节阀门弹簧的打开位置，而后续的贴靠面优选阶梯形地分别仅实现更小的打开高度。与此对应地，与纵轴距离最远的贴靠面具有最小的法线距离并且由此实现了阀门弹簧的最小的打开高度。换言之，为了实现将止挡板的自由区段的端部区域贴靠在正确的贴靠面上，由于贴靠面间隔不同的法线距离地布置而仅须改变不同的排气阀的止挡板的长度。

按照本发明的制冷压缩机的一种优选变型实施方案规定，贴靠面这样优选间隔不同法线距离地相对于阀板布置，使得在由相应的贴靠面定义的打开位置中，阀门弹簧的打开高度处于0.8mm至3.0mm之间、优选1.0mm至2.8mm之间、特别优选1.2mm至2.6mm之间、尤其1.6mm至1.8mm之间，其中，阀门弹簧的打开高度定义为阀板和阀门弹簧之间的沿着排气孔的纵轴测量的最大距离。阀门弹簧的打开高度涉及制冷压缩机领域中的重要的结构数值和尺寸设计数值。然而法线距离可以根据气缸盖罩的设计显著地变化。而打开高度是针对制冷压缩机顺利的作用而预设的重要的数值。通过相应的贴靠面与阀板的相应的间隔，可以由此定义阀门弹簧在0.8mm至3mm之间的打开高度。如果在气缸盖罩上设有两个贴靠面，则第一贴靠面例如布置为，使得阀门弹簧在打开位置中的打开高度为1.0mm并且第二贴靠面布置为，使得阀门弹簧的打开高度为1.8mm。例如1.0mm和2.8mm的组合、1.2mm和2.6mm的组合、1.6mm和2.4mm的组合或者任意其它的组合相应地也是可行的。

开头提出的技术问题也通过具有按照本发明的制冷压缩机的压缩机系列解决，所述制冷压缩机由于不同的工作容积而具有不同的制冷功率，其中，根据活塞的排量在阀板上安装不同的排气阀，其中，按照本发明的气缸盖罩将排气阀的止挡板支承在贴靠面之一上，因此能够将结构相同的气缸盖罩用于整个压缩机系列。如开篇所述的，例如通过不同强度的驱动单元或者工作容积区分压缩机系列中的制冷压缩机，其中，气缸盖装置一般仅通过不同的排气阀区分，然而其中，用于气缸盖罩的固定区段则类似地构造。现在通过使用按照本发明的气缸盖罩，包括具有不同排气阀的压缩机系列的不同的制冷压缩机的气缸盖装置可以借助结构相同的气缸盖罩封闭和密封。由于气缸盖罩的贴靠面与不同的排气阀的止挡板适配，因此可以特别简便地进行装配。因此例如其中一个贴靠面设计用于第一排气阀的止挡板，所述止挡板确定阀门弹簧的第一打开位置，另一个贴靠面设计用于第二排气阀的止挡板，所述止挡板确定阀门弹簧的区别于第一打开位置的第二打开位置。不同的贴靠面的数量一方面与压缩机系列的制冷压缩机的不同的特性相关，根据阀门弹簧的不同的打开位置决定了有多少种压缩机类型，另一方面与存在于气缸盖罩中的结构空间相关，因为每个贴靠面必须具有确定的最小尺寸，以便能够实现支承功能和必要时的夹紧功能。

在本发明的另一种变型实施方案中规定，不同的排气阀的止挡板的自由区段的长度不一样大。同样可以优选与阀门弹簧的打开位置适配地、即沿着阀门弹簧的弯曲线设置止挡板的不同的弧度。尤其如果贴靠面相对于排气孔的纵轴相距不同距离地布置并且各个单独的贴靠面与阀板相距不同法线距离地布置，则当阀门弹簧的打开位置与贴靠面的不同位置适配时能够单独地通过止挡板的自由区段的长度调节所述阀门弹簧的打开位置。止挡板倾斜地或者弯曲地从阀板上立起并且在所述止挡板的端部区域中接触配属于排气阀的贴靠面。在将气缸盖罩固定在气缸体上时，所述气缸盖罩有利地将止挡板的自由区段朝向阀板的方向压并且将所述止挡板置于预紧状态，其中，所述止挡板由此置入其端部位置中。各个单独的元件、即具有贴靠面的气缸盖罩和止挡板能够简便地制造并且特别简便地并且成本低廉地装配。

附图说明

现在根据实施例详细阐述本发明。附图是示例性地并且尽管说明了发明构思，但是并不局限或者完全决定性地反映所述发明构思。

在附图中示出：

图1是制冷压缩机的剖视图；

图2a是按照本发明的气缸盖罩的剖视图，所述气缸盖罩具有第一排气阀和打开的阀门弹簧；

图2b是按照图2a的具有关闭的阀门弹簧的气缸盖罩；

图3a是气缸盖罩的剖视图，所述气缸盖罩具有第二排气阀和关闭的阀门弹簧；

图3b是按照图3a的具有打开的阀门弹簧的气缸盖罩；

图4是按照本发明的气缸盖罩的轴测图；

图5是不具有排气阀的气缸盖罩的剖视图；

图6是图2b的细节图。

具体实施方式

图1示出了剖切按照本发明的制冷压缩机的剖视图，其中，各个单独的部件布置在优选密封地封装的压缩机壳体1中。制冷压缩机包括构造为具有转子和定子的电机的电气的驱动单元2、能够借助所述驱动单元2驱动的曲轴5，以及气缸体3，由曲轴5驱动的活塞4能够在所述气缸体3中平移地运动。在抽吸冲程中以已知的方式经由抽吸消声器20和吸气阀将制冷剂抽吸入气缸体3的气缸或者压缩室中并且在这之后的压缩冲程中压缩至更高的压力水平。在压缩冲程结束时，通过活塞运动压缩的制冷剂经由排气阀6、7排出并且转移入压力段中。

为了确保此功能性设置了包括阀板9的气缸盖装置21，气缸由所述阀板9封闭。阀板9具有能够通过吸气阀间歇性地关闭的抽吸开口和通过排气阀6、7间歇性地关闭的排气孔11，制冷剂能够借助所述抽吸开口和排气孔11进入气缸或者排出气缸。阀板9由气缸盖罩8夹紧在气缸体3上，其中，在阀板9和气缸盖罩8之间或者在阀板9和气缸体3之间通常布置有密封元件15、例如由塑料或者纸制成的平面密封件。气缸盖罩8在此与阀板9构成了空腔，压缩的制冷剂从压缩室中经由排气阀6、7进入所述空腔中。

通常在压缩机系列的范围中制造制冷压缩机，其中，通过制冷功率区分单独的制冷压缩机型号。可以通过驱动单元2不同的尺寸设计和/或通过不同大小的工作容积来调节不同的制冷功率。然而在压缩机系列以内，其余的在结构方面的设计仅有微小的变化。由于不同的制冷功率，在排放冲程中经由排气阀6、7进入由气缸盖罩8构成的空腔中的制冷剂的质量流也不同。因此在压缩机系列的不同的制冷压缩机型号中的排气阀6、7必须不同地设计。

如图2和图3根据本发明所示，排气阀6、7包括阀板10和用于阀门弹簧10的止挡板6a、7a，其中，所述止挡板6a、7a限定了阀门弹簧10的打开运动并且因此定义了阀门弹簧10的打开位置。在压缩冲程中，阀门弹簧10上的排气背压升高到阀门弹簧10打开。在此，在定义的曲轴角度范围中达到的定义的排气背压下阀门弹簧10打开，所述阀门弹簧10在打开期间加速。为了防止阀门弹簧10过载，设置有用于限定阀门弹簧10的打开运动的止挡板6a、7a。在打开位置中，阀门弹簧10至少在排气孔11投影到止挡板6a、7a上的区域中全面贴靠在止挡板6a、7a上并且不能继续被打开。止挡板6a、7a以及阀门弹簧10固定、优选铆接在阀板9上。按照现有技术，止挡板6a、7a支承在气缸盖罩8的内侧。然而这在现有技术中产生如下缺点：因为不同排气阀6、7的止挡板6a、7a分别确定了阀门弹簧10不同的打开位置，需要用于在气缸盖罩8中支承的配合部分，所以气缸盖罩8必须准确地与相应的排气阀6、7适配，以便能够将止挡板6a、7a支承在正确的位置中。因此需要具体地组合排气阀6、7和与所述排气阀6、7适配的气缸盖罩8，这造成了大量不同的组合。与之相关的是用于适配的气缸盖罩8的高额的制造成本和高额的装配成本，因为在进行装配步骤前必须分别检查是否使用了与排气阀6、7适配的气缸盖罩8。

图2a和2b示出了剖切具有第一排气阀6和按照本发明的气缸盖罩8的气缸盖装置21的横截面，图3a和3b示出了剖切具有第二排气阀7和按照本发明的气缸盖罩8的气缸盖装置21的横截面。通过与图2和3比较可以明显看出，通过气缸盖罩8具有分别为不同的排气阀6、7设置的多个贴靠面12、13克服了现有技术中的上述缺点。

气缸盖罩8在所示的变型实施方案中具有两个贴靠面12、13，所述贴靠面用于两个不同的排气阀6、7的止挡板6a、7a。在备选的变型实施方案中可以设置多于两个、例如三个、四个或者五个贴靠面。由于第一贴靠面12设计用于贴靠第一排气阀6的第一止挡板6a并且第二贴靠面13设计用于贴靠第二排气阀7的第二止挡板7a，因此能够通过结构相同的气缸盖罩8将两个不同的排气阀6、7定位在气缸盖装置21中。换言之，气缸盖罩8可以使用在不同的制冷压缩机或者制冷压缩机型号中，所述不同的制冷压缩机或者制冷压缩机型号分别以阀门弹簧10不同的打开位置为前提并且与之对应地具有不同的排气阀6、7。

贴靠面12、13自然布置在气缸盖罩8的构成空腔的内部空间中并且朝向阀板9。在当前的实施例中，气缸盖罩8具有构成贴靠面12、13的支承元件14。气缸盖罩8连同支承元件14在此单件地设计为铸件，其中，所述支承元件14从气缸盖罩8的遮盖面朝阀板9的方向突伸。气缸盖罩8在朝向阀板9的一侧上具有环绕的密封面16，以便借助布置在气缸盖罩8和阀板9之间的密封元件15密封所构成的空腔。如图4中可以看出的，基本平坦的密封16具有环绕的凸缘24，所述凸缘提高了在密封元件15上的表面压力，由此将密封元件15固定在气缸盖罩8和阀板之间并且防止在运行时挤出密封元件15。

两个贴靠面12、13在此由支承元件14的阶梯形的凸肩构成，其中，贴靠面12、13平行于阀板9或者平行于密封面16定向。在备选的变型实施方案中也可以规定，贴靠面12、13相互平行地定向，然而参照密封面16倾斜地延伸或者所述贴靠面12、13例如为了与止挡板6a、7a的形状对应而弯曲地构造。所述用于布置和设计第一和第二贴靠面12、13的可能方案能够用于任意数量的贴靠面。

从图2a和3a中可以清楚地看出，排气阀6、7的止挡板6a、7a不同地构造，而阀门弹簧10结构相同地构造。在此显而易见的是，排气阀6、7也可以具有不同地构造的阀门弹簧10。两个排气阀6、7在此位于关闭位置中，在所述位置中排气孔11被阀门弹簧10封闭。排气阀6、7通常在抽吸冲程和压缩期间位于所述关闭位置，之后阀门弹簧10因排气背压松弛并且位于打开位置。

为了阐明贴靠面12、13的布置结构，在图5中在没有排气阀6、7的情况下示出了固定在阀板9上的气缸盖罩8。在此可以清楚地看出，第一贴靠面12与阀板9或者密封面16相距第一法线距离n1地布置并且第二贴靠面13与阀板9或者密封面16相距第二法线距离n2地布置。第一贴靠面12布置得离排气孔11的纵轴22更近，即在径向上(参照纵轴22)与纵轴22具有更小的距离。第一法线距离n1同样大于第二法线距离n2，因此第一贴靠面以阀板9为参照比第二贴靠面12更高。在当前的实施例中，第一贴靠面12的第一法线距离n1为6.1mm，而第二贴靠面13的第二法线距离n2为5.2mm。如果设置有第三和第四贴靠面，则第三贴靠面具有比第二贴靠面更小的法线距离并且第四贴靠面具有比第三贴靠面更小的法线距离，因此与纵轴22的径向距离最大的贴靠面具有与阀板9最小的法线距离。

不同的法线距离n1、n2的作用在于，贴靠在第一贴靠面12上的第一止挡板6a(图2a和2b)相比于贴靠在第二贴靠面13上的第二止挡板7a(图3b)实现了阀门弹簧10更大的开口(图2b)，其中，两个止挡板6a、7a基本上具有相同的厚度。换言之，根据将止挡板6a设置用于第一贴靠面12还是将止挡板7a设置用于第二贴靠面13，能够通过两个贴靠面12、13的按照本发明的构造以简便的方式方法调节阀门弹簧10的不同的打开位置。图2b和3b的比较在此特别清楚地示出两个不同的排气阀6、7的阀门弹簧10的两个不同的打开位置，其中，第一排气阀6的阀门弹簧10在其打开位置中比第二排气阀7的阀门弹簧10更进一步地打开。

为了说明该情况，图6示出了第一排气阀6在打开位置(参见图2b)中的细节图，其中，尤其是排气孔11周围的区域构造在阀板9中。第一止挡板6a在此支承在气缸盖罩8的第一贴靠面12上。在此标出了第一阀门弹簧10的第一打开高度h1，所述第一打开高度测量为阀座9的上侧和贴靠在第一止挡板6a上的阀门弹簧10的下侧之间沿着纵轴22的距离。在当前的实施例中打开高度h1为2.6mm，而第二排气阀7(未示出)的第二打开高度h2以类似的方式确定并且在当前的实施例中为1.6mm。可以考虑的用于具有15cm³和21cm³之间的工作容积的制冷压缩机的阀门弹簧的打开高度h的值在此为1.0mm、1.2mm、1.6mm、1.8mm、2.6mm至2.8mm。在此显而易见的是，通过每个贴靠面12、13定义了排气阀的阀门弹簧10的打开高度h并且不同打开高度h的任意组合都是可行的。对于具有更小的或者更大的工作容积的制冷压缩机，也可以为打开位置h规定与上述给出的值不同的值。

也能够清楚地看出，两个排气阀6、7的阀门弹簧10在打开位置中全面地贴靠在相应的止挡板6a、7a上并且所述止挡板6a、7a这样弯曲，使得它们与阀门弹簧10的弯曲线对应。止挡板6a、7a分别具有固定区段17，止挡板6a、7a借助所述固定区段17固定在阀板9上，并且还分别具有自由区段18，其中，所述自由区段18如图2a和3a示例性示出地构成了用于阀门弹簧10的止挡面。自由区段18在与固定区段17对置的端部上具有端部区域19，所述端部区域与贴靠面12、13之一接合。从图2和图3可以清楚地看出，贴靠面12、13布置在排气孔11的与固定区段17对置的一侧，从而使止挡板6a、7a支承在两个端部。固定区段17与阀门弹簧10的固定区段共同与阀板9铆接。

第一止挡板6a与第二止挡板7a的区别尤其在于长度和拱形、所述长度即从端部区域19至固定区段17的对置的端部的尺寸。由此可以以简单的方式方法通过使止挡板6a、7a的长度和拱形的设计与贴靠面12、13的法线距离和径向距离适配来确保与贴靠面12、13之一接触。

图4示出了按照本发明的气缸盖罩8的三维视图，由所述视图尤其突出了贴靠面12、13的布置结构和支承元件14的形状设计。此外明显看出的是密封面16和在该实施例中的四个固定开口23，所述固定开口布置在气缸盖罩8的朝向阀板9的一侧上。与阀板9中相应的开口和气缸体3中的螺纹孔对应的固定开口23用于容纳固定器件、例如螺钉，气缸盖罩8通过所述固定器件固定在气缸体3上。通过拧紧固定器件一方面使密封元件15变型，以便密封空腔和气缸，另一方面通过与贴靠面12、13接触使止挡板6a、7a弹性变形并且由此预紧。

附图标记清单

1压缩机壳体

2电气驱动单元

3气缸体

4活塞

5曲轴

6第一排气阀

6a第一止挡板

7第二排气阀

7a第二止挡板

8气缸盖罩

9阀板

10阀门弹簧

11排气孔

12第一贴靠面

13第二贴靠面

14支承元件

15密封元件

16密封面

17固定区段

18自由区段

19自由区段的端部区域

20抽吸消音器

21气缸盖装置

22排气孔11的纵轴

23固定开口

24凸缘