一种具有防乳化功能的空气压缩机的制作方法

文档序号:15579153发布日期:2018-09-29 06:24

本发明涉及空气压缩机技术领域,具体涉及一种具有防乳化功能的空气压缩机。



背景技术:

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机(空压机)的种类很多,按工作原理可分为三大类:容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机;按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机;按性能可分为:低噪音、可变频、防爆等空压机;按用途可分为:冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用;按型式可分为:固定式、移动式、封闭式。

当空压机在间歇运行环境下,空压机机头温度低于露点温度时,高温的压缩空气喷到温度较低的壳体上就会析出冷凝水,冷凝水回到空压机机头和空压机润滑油形成油水混合物,经过一段时间运行油水会产生化学反应,形成乳白色膏状物,达到一定程度影响空压机的润滑系统堵塞气路、油路;导致空压机排气量和排气压力降低,最后空压机不能正常运行。

现有空压机基本都有乳化现象,主要表现为经一段时间的运行后空压机机体油箱内机油的颜色变为乳黄色。目前主要解决方案就是在车辆不需要气的时候机器延长运转时间,增加耗电,使得水分和油排到大气中,减少整车的续航能力。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种具有防乳化功能的空气压缩机。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明是通过以下技术方案实现的:

一种具有防乳化功能的空气压缩机,包括空气压缩机本体,所述空气压缩机本体连通油水分离装置。

进一步地,所述油水分离装置包括油箱以及油箱盖,所述油箱侧壁设有进油口,所述进油口连通空气压缩机本体,所述油箱盖上设有伸进油箱的滑杆,所述滑杆上套设有浮动套,所述油箱侧壁还设有出水口,所述出水口处设有电磁阀。

进一步地,所述浮动套由不锈钢制成,且其内部中空。

进一步地,所述油水分离装置通过管道连通空气压缩机本体。

进一步地,所述油水分离装置安装在空气压缩机本体底座上,所述油水分离装置连通空气压缩机本体,所述底座上设有一对安装板,所述油水分离装置底部的支撑板支撑到安装板,所述支撑板和安装板通过卡板卡紧。

进一步地,所述卡板由弹簧钢制成。

进一步地,所述支撑板和安装板接触面为锯齿面。

本发明的有益效果:油水分离装置用于对空气压缩机内的水进行分离排放,防止空气压缩机内油水混合产生乳化,提高了空气压缩机的使用寿命,节约了能源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一的结构示意图;

图2为本发明实施例二的结构示意图;

图3为本发明油水分离装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如附图1、3所示,一种具有防乳化功能的空气压缩机,包括空气压缩机本体1,空气压缩机本体1连通油水分离装置2,油水分离装置用于对空气压缩机内部凝水分离排放。

该油水分离装置2包括油箱3以及油箱盖4,油箱3侧壁设有进油口,进油口连通空气压缩机本体1,油箱盖4上设有伸进油箱3的滑杆5,滑杆5上部与油箱盖密封,滑杆5上套设有浮动套6,油箱3侧壁还设有出水口,出水口处设有电磁阀7。油水分离装置2直接安装在空气压缩机本体1底座上,油水分离装置2连通空气压缩机本体1,底座上设有一对安装板8,油水分离装置2底部的支撑板9支撑到安装板8,支撑板9和安装板8通过卡板10卡紧,这样方便对油水分离装置的固定。

浮动套由不锈钢制成,且其内部中空,这样的浮动套其密度小于水的密度且大于润滑油的密度,从空气压缩机本体内流入到油水分离装置中,液态水会由于密度大沉在下方,浮动套浮在水上方,而且油也浮在水上方且油位于浮动套周围,当空气压缩机长时间、多次使用后内部水变多,水会进入油水分离装置,浮动套将继续上浮,上浮到一定位置后,浮动套内的感应开关感应到浮动套的高度信号,该高度信号会输出给外部控制器,外部控制器记忆该信号,在停机后下次开机时空气压缩机会延迟10秒启动,在10秒期限内电磁阀开启将液态水排出,10秒后电磁阀关闭开始启动空气压缩机。

由于支撑板与安装板通过卡板卡紧,卡板由弹簧钢制成,这样方便拆卸。

支撑板9和安装板8接触面为锯齿面。将它们的接触面制成锯齿面使得它们之间贴合更紧密,增强了稳固性。

案例:3.0KW空气压缩机每天公交车实际运行80分钟左右。而之前的排水方案是延长空气压缩机的运转时间,可能需要运行240分钟,以每次运行符合的80%计算。每天可节约7.2千瓦时电能,同时可减少油分子排放6g左右。

实施例二

如附图2、3所示,一种具有防乳化功能的空气压缩机,包括空气压缩机本体1,空气压缩机本体1连通油水分离装置2,油水分离装置用于对空气压缩机内部凝水分离排放。

该油水分离装置2包括油箱3以及油箱盖4,油箱3侧壁设有进油口,进油口连通空气压缩机本体1,油箱盖4上设有伸进油箱3的滑杆5,滑杆5上套设有浮动套6,油箱3侧壁还设有出水口,出水口处设有电磁阀7。油水分离装置2通过管道连通空气压缩机本体1,这样安装是为了方便对油水分离装置的更换。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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