本实用新型涉及一种空气压缩机，具体为一种发动机带动空气压缩系统。
背景技术：
随着人类的进步和工业的发展，滑片式空气压缩机作为一种机械设备，在设计合理、加工精密、自动化水平高等方面，发生了质的飞跃。现有的发动机带动空气压缩机功率低，耗能高，操作维护复杂等缺点。
技术实现要素：
本实用新型提出一种发动机带动空气压缩系统，包括有下部的储气罐，储气罐上安装有钣金架，所述的钣金架上表面为左右一层阶梯式结构，在上层钣金架上安装有端子箱和发动机，在下层钣金架上依次安装有冷却系统，钟形罩和滑片式压缩主机，冷却系统的安装位置与发动机相对应；整体设备上设置有两个皮带轮，一个安装在发动机与端子箱之间，通过发动机带动，另一个皮带轮安装在滑片式压缩主机的钟形罩位置处，带动滑片式压缩主机，两个皮带轮设置在同一个竖直面上，并通过皮带带动转动。本实用新型通过上述结构解决了现有技术中存在的功率低，耗能高，操作维护复杂等问题。
本实用新型所采用的技术方案为：发动机带动空气压缩系统，包括有下部的储气罐，储气罐上安装有钣金架，所述的钣金架上表面为左右一层阶梯式结构，在上层钣金架上安装有端子箱和发动机，在下层钣金架上依次安装有冷却系统，钟形罩和滑片式压缩主机，冷却系统的安装位置与发动机相对应；整体设备上设置有两个皮带轮，一个安装在发动机与端子箱之间，通过发动机带动，另一个皮带轮安装在滑片式压缩主机的钟形罩位置处，带动滑片式压缩主机，两个皮带轮设置在同一个竖直面上，并通过皮带带动转动。
所述的滑片式压缩主机底部通过工作台板安装在钣金架的下阶梯面上，将滑片式压缩主机抬起一定高度并与钣金架相定位，连个皮带轮之间轴心等高，冷却系统的上表面与发动机的上表面等高。
所述的储气罐为横向设置的罐体结构，具体有两个，两个储气罐之间相互对齐且平行，在储气罐的底部设有支角，在储气罐的面上设有拉手，储气罐的轴线长度等于钣金架的长度。
所述的钣金架的两侧面呈阶梯式向下延伸，包在两个储气罐外侧，由此定位钣金架与储气罐之间的位置关系，同时定位两个储气罐之间的相互位置关系。
本实用新型的有益效果是：
1、与传统型滑片式空压机相比，发动机带动空压机结构简单、工作稳定可靠、工艺简单等特点。
2、发动机带动空压机用发动机皮带或齿轮驱动，压缩压力比较大，基本能达到10公斤以上，解决传统型滑片式空压机产气量不足的问题。
附图说明
图1：为本实用新型结构示意图。
图2：为图1的分解示意图。
具体实施方式
发动机带动空气压缩系统，其结构为：包括有下部的储气罐1，储气罐1上安装有钣金架2，所述的钣金架2上表面为左右一层阶梯式结构，在上层钣金架2上安装有端子箱5和发动机3，在下层钣金架2上依次安装有冷却系统9，钟形罩7和滑片式压缩主机6，冷却系统9的安装位置与发动机3相对应；整体设备上设置有两个皮带轮，一个安装在发动机3与端子箱5之间，通过发动机3带动，另一个皮带轮8安装在滑片式压缩主机6的钟形罩7位置处，带动滑片式压缩主机6，两个皮带轮8设置在同一个竖直面上，并通过皮带带动转动。
所述的滑片式压缩主机6底部通过工作台板4安装在钣金架2的下阶梯面上，将滑片式压缩主机6抬起一定高度并与钣金架2相定位，连个皮带轮8之间轴心等高，冷却系统9的上表面与发动机3的上表面等高。
所述的储气罐1为横向设置的罐体结构，具体有两个，两个储气罐1之间相互对齐且平行，在储气罐1的底部设有支角，在储气罐1的面上设有拉手，储气罐1的轴线长度等于钣金架2的长度。钣金架2的两侧面呈阶梯式向下延伸，包在两个储气罐1外侧，由此定位钣金架2与储气罐1之间的位置关系，同时定位两个储气罐1之间的相互位置关系。
本实用新型结构紧凑，工作稳定可靠，压缩压力较大，是可直接用于为气刹车提供气源的汽车专用压缩空气系统，将储气罐作为车架，空压机全套设备(滑片式空压机主机，发动机，冷却系统，电气系统)等，均装置在一钣金架上，成为一个机动灵活的汽车刹车机组，通过气体推动制动鼓，使其刹车，性能比真空助力稳定，安全系数也比真空助力的高。