本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种反力底座及反力结构。
背景技术：
在汽车零部件的台架试验中，常会使用液压作动缸对零部件施加力以到达试验目的。因而需要一个反力底座对液压作动缸进行固定，一般通过螺栓将液压作动缸与反力底座连接，再将底座用螺栓固定在铁地板上。因为力学试验一般会用很大的力加载，故而需要底座有良好的支撑性能，同时连接结实可靠。
一般的反力底座有许多常见的缺点，如：底座强度差易损坏，不能多次重复利用，通用性差，固定方式单一，不能满足多种类型与作动缸多种角度加载的试验要求。
现有的反力底座存在底座强度差易损坏，不能多次重复利用，成本较高的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种反力底座，以解决现有的反力底座存在底座强度差易损坏，不能多次重复利用，成本较高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型提供的反力底座，其中，包括底板、竖立板和横立板，所述竖立板与所述横立板固定连接，且固定在所述底板上；所述横立板与所述底板之间设置有第一加强筋，所述竖立板上设置有连接孔，所述连接孔为长孔。
本实用新型提供的反力底座中，所述横立板与所述底板之间设置有第一加强筋，所述竖立板上设置有连接孔，所述连接孔为长孔。设置有第一加强筋使得结构强度更大，将连接孔设置为长孔，便于连接孔与液压缸连接后，便于液压缸在一定范围内可调节，具有强度好和使用寿命长等优点。
连接孔设置为长孔，液压缸通过连接件与连接孔连接，连接件第一端与长孔连接，第二端与液压缸连接。为了增加强度连接件的第一端为长条形，使得连接更加牢固，第二端与液压缸铰接，便于液压缸在一定范围内可调节。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述竖立板与所述底板之间设置有第二加强筋。第二加强筋位于竖立板和横立板围成的空间内。设置第二加强筋使得连接强度更好。
为了同时连接2个液压缸实现两种角度的加载，在竖立板上设置有连接板。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述竖立板上的连接板，所述连接板与所述竖立板呈角度设置，所述连接板上设置有连接孔。
为了使得连接更加牢固，连接孔均成对设置，便于连接件的两侧均设置在连接孔内。相邻的连接件之间设置有转轴，液压缸的端部设置有通孔，液压缸套设于转轴上。
竖立板和连接板上的连接孔沿竖直方向设置，增加连接件与反力底座的连接面积，从而增加整个反力底座的强度。
为了使得连接更加牢固，连接孔均成对设置，便于连接件的两侧均设置在连接孔内。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接板与所述竖立板之间夹角为45°。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接板上设置有顶板，所述顶板与所述横立板连接。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一加强筋为多个，多个所述第一加强筋沿所述横立板的横向均布。即一侧的横立板上设置有两个第一加强筋。
为了使得连接更加牢固，在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板上设置有多个连接孔。连接孔为长孔。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板、竖立板和横立板的厚度为15-20mm。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板、竖立板和横立板的材质为钢。
本实用新型第二方面提供的反力结构，包括第一方面提供的反力底座，因此具有第一方面提供的反力底座的全部有益效果，在此就不一一赘述。
还包括设置于所述连接孔内的连接件。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的反力底座中，所述横立板与所述底板之间设置有第一加强筋，所述竖立板上设置有连接孔，所述连接孔为长孔。设置有第一加强筋使得结构强度更大，将连接孔设置为长孔，便于连接孔与液压缸连接后，便于液压缸在一定范围内可调节，具有强度好和使用寿命长等优点。
进一步地，所述竖立板与所述底板之间设置有第二加强筋。
进一步地，还包括设置于所述竖立板上的连接板，所述连接板与所述竖立板呈角度设置，所述连接板上设置有连接孔。
进一步地，所述连接板与所述竖立板之间夹角为45°。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的反力底座的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的反力底座的正面结构示意图；
图3为本实用新型实施例一提供的反力底座的侧面结构示意图；
图4为本实用新型实施例一提供的反力底座的俯视图。
附图标记：
1-底板； 2-第一加强筋； 3-竖立板；
4-连接板； 5-横立板； 6-第二加强筋；
7-顶板； 8-连接孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为了解决现有的反力底座存在底座强度差易损坏，不能多次重复利用，成本较高的技术问题。
下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步地解释说明。
本实用新型提供的反力底座，其中，包括底板、竖立板和横立板，所述竖立板与所述横立板固定连接，且固定在所述底板上；所述横立板与所述底板之间设置有第一加强筋，所述竖立板上设置有连接孔，所述连接孔为长孔。
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的反力底座的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例一提供的反力底座的正面结构示意图；图3为本实用新型实施例一提供的反力底座的侧面结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的反力底座的俯视图。
如图1至图4所示，本实用新型提供的反力底座，其中，包括底板1、竖立板3和横立板5，所述竖立板3与所述横立板5固定连接，且固定在所述底板1上；所述横立板5与所述底板1之间设置有第一加强筋2，所述竖立板3上设置有连接孔8，所述连接孔8为长孔。
本实用新型提供的反力底座中，所述横立板5与所述底板1之间设置有第一加强筋2，所述竖立板3上设置有连接孔8，所述连接孔8为长孔。设置有第一加强筋2使得结构强度更大，将连接孔8设置为长孔，便于连接孔8与液压缸连接后，便于液压缸在一定范围内可调节，具有强度好和使用寿命长等优点。
连接孔8设置为长孔，液压缸通过连接件与连接孔8连接，连接件第一端与长孔连接，第二端与液压缸连接。为了增加强度连接件的第一端为长条形，使得连接更加牢固，第二端与液压缸铰接，便于液压缸在一定范围内可调节。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述竖立板3与所述底板1之间设置有第二加强筋6。第二加强筋6位于竖立板3和横立板5围成的空间内。设置第二加强筋6使得连接强度更好。
为了同时连接2个液压缸实现两种角度的加载，在竖立板3上设置有连接板4。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述竖立板3上的连接板4，所述连接板4与所述竖立板3呈角度设置，所述连接板4上设置有连接孔8。
为了使得连接更加牢固，连接孔8均成对设置，便于连接件的两侧均设置在连接孔8内。相邻的连接件之间设置有转轴，液压缸的端部设置有通孔，液压缸套设于转轴上。
竖立板3和连接板4上的连接孔沿竖直方向设置，增加连接件与反力底座的连接面积，从而增加整个反力底座的强度。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接板4与所述竖立板3之间夹角为45°。竖立面与连接面分别为90°、45°两个角度，可同时连接2个液压缸实现2种角度的加载。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接板4上设置有顶板7，所述顶板7与所述横立板5连接。顶板7与底板1水平设置，竖立板顶部设置有顶部板，连接板一端与竖立板顶部的顶部板连接，另一端与顶板7连接。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一加强筋2为多个，多个所述第一加强筋2沿所述横立板5的横向均布。即一侧的横立板5上设置有两个第一加强筋2。
为了使得连接更加牢固，在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板1上设置有多个连接孔8。连接孔8为长孔，底板1上设置有多个连接孔8，沿横向的左右两侧分别设置有3个连接孔8，对应于第二加强筋6设置于空间内的两个长的连接孔8，沿前后两侧设置的2个连接孔8。
本实用新型中所有连接孔8均为长孔，能够便于液压缸动作，底板1和液压缸的连接都在一定范围内可调节，具有反力底座使用寿命长的优点。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板1、竖立板3和横立板5的厚度为15-20mm。
本实用新型第二方面提供的反力结构，包括第一方面提供的反力底座，因此具有第一方面提供的反力底座的全部有益效果，在此就不一一赘述。
还包括设置于所述连接孔8内的连接件。
实施例二
为了使得整个反力底座连接更加牢固，在上述任一技术方案中，进一步地，所述底板1、竖立板3和横立板5的材质为钢。
优选地，采用Q345钢，Q345是一种钢材的材质。是一种低合金钢，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种设备等，其中“Q”意为屈服强度，345表示这种钢材屈服强度为345MPa。
本实用新型提供的反力底座中，横立板5的左右侧面各有2个第一加强筋2，内部有1个第二加强筋6，强度及耐久性能可满足大部分工程试验要求；所有螺栓连接的连接孔8均采用长键槽形的长孔，使与液压作动缸、铁底板1的连接都在一定范围内可调节。同时，竖立面与斜的连接面分别为90°、45°两个角度，可同时连接2个作动缸实现2种角度的加载。
综上所述，本实用新型提供的反力底座中，所述横立板5与所述底板1之间设置有第一加强筋2，所述竖立板3上设置有连接孔8，所述连接孔8为长孔。设置有第一加强筋2使得结构强度更大，将连接孔8设置为长孔，便于连接孔8与液压缸连接后，便于液压缸在一定范围内可调节，具有强度好和使用寿命长等优点。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。