压缩机及空调器的制作方法

本实用新型涉及压缩装置技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及空调器。

背景技术：

现有转子式压缩机的接线柱与对接头的连接部分为铜芯针和插片，对接头有对应插孔。转子式压缩机多用于家用、商用空调器中，对两者连接后形成的接线端没有相应防水防尘保护措施。

这样的连接方式虽然可以满足普通用途空调器的市场要求。但若要应用于乘用车(汽车)空调器中，这种接线方式不能满足GB/T 22068-2008《汽车空调用电动压缩机总成》5.6.11中“电动压缩机本体的防护等级为IP67”的要求。限制了转子式压缩机在乘用车(汽车)中的应用和市场开发。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机及空调器，以解决现有技术中的转子式压缩机的接线端无防水防尘保护措施的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压缩机，包括：上盖，所述上盖上设置有接线柱和围设在所述接线柱外周的安装部；防护密封组件，所述防护密封组件安装在所述安装部上并覆盖在所述接线柱的外周。

进一步地，所述防护密封组件包括防护盖和密封垫，所述防护盖扣盖在所述安装部上，所述密封垫位于所述防护盖和所述安装部之间的间隙内。

进一步地，所述安装部为安装平面。

进一步地，所述安装平面为圆形或方形或三角形平面，所述密封垫的形状与所述安装平面的形状相适配。

进一步地，所述安装平面上设置有螺纹孔，所述防护盖和所述密封垫通过穿设在所述螺纹孔内的螺钉固定在所述安装平面上。

进一步地，所述防护盖上设置有安装孔，所述安装孔处设置有带自密封功能的插接件，所述插接件上设置有接线口，所述接线柱与所述接线口之间连接有连接线。

进一步地，所述插接件通过紧固件固定在所述安装孔处。

进一步地，所述防护盖上设置有散热部。

进一步地，所述散热部包括散热翅片，所述散热翅片为多块，多块所述散热翅片并排设置在所述防护盖的顶面和/或侧面。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，所述压缩机为上述的压缩机。

应用本实用新型的技术方案，本实用新型中的压缩机设置有防护密封组件，安装时，该防护密封组件安装在围设在接线柱外周的安装部上，通过防护密封组件的作用，能够对接线柱进行防护，对接线柱起到防水和防尘的作用，解决转子式压缩机因不能满足标准(GB/T22068-2008)中“压缩机本体的防护等级为IP67”的要求而限制其在乘用车市场中使用的技术问题，解除在乘用车市场中的应用限制，提高了其在乘用车中应用的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的压缩机的主视图；

图2示意性示出了本实用新型的压缩机的侧视图；

图3示意性示出了本实用新型的防护盖、密封垫以及上盖组装在一起时的主视图；

图4示意性示出了本实用新型的防护盖、密封垫以及上盖组装在一起时的侧视图；

图5示意性示出了本实用新型的防护盖、密封垫以及上盖组装在一起时的剖视图；

图6示意性示出了本实用新型的上盖的剖视图；

图7示意性示出了本实用新型的上盖的侧视图；

图8示意性示出了本实用新型的密封垫的主视图；

图9示意性示出了本实用新型的密封垫的侧视图；

图10示意性示出了本实用新型的防护盖的立体图；

图11示意性示出了本实用新型的防护盖的仰视图；

图12示意性示出了本实用新型的防护盖的主视图；

图13示意性示出了本实用新型的插接件的立体图；

图14示意性示出了本实用新型的插接件的主视图；

图15示意性示出了本实用新型的插接件的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、上盖；11、安装部；111、螺纹孔；12、接线柱；20、防护密封组件；21、防护盖；211、安装孔；212、散热翅片；22、密封垫；30、插接件；31、接线口；40、紧固件；50、螺钉。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

参见图1至图15所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种压缩机，本实施例中的压缩机优选为转子式压缩机，本实施例中的压缩机包括上盖10和防护密封组件20。

其中，上盖10上设置有接线柱12和围设在接线柱12外周的安装部11；防护密封组件20安装在安装部11上并覆盖在接线柱12的外周。

根据上述的结构可以知道，本实施例中的压缩机设置有防护密封组件20，安装时，该防护密封组件20安装在围设在接线柱12外周的安装部11上，通过防护密封组件20的作用，能够对接线柱12进行防护，对接线柱12起到防水和防尘的作用，解决转子式压缩机因不能满足标准(GB/T 22068-2008)中“压缩机本体的防护等级为IP67”的要求而限制其在乘用车市场中使用的技术问题，解除在乘用车市场中的应用限制，提高了其在乘用车中应用的可靠性。

本实施例中的防护密封组件20包括防护盖21和密封垫22，安装时，将防护盖21扣盖在安装部11上，密封垫22位于防护盖21和安装部11之间的间隙内，通过防护盖21和密封垫22的作用，便于对接线柱12进行防水防尘。

优选地，本实施例中的安装部11为安装平面，实际设计时，安装平面可以设置在上盖10的表面，当然，也可以在上盖10上设置环形凸缘，安装平面为环形凸缘的端面，结构简单，便于实现。

具体设计时，本实施例中的安装平面为圆形或方形或三角形平面，密封垫22的形状与安装平面的形状相适配，便于对防护盖21和安装平面之间的间隙进行密封。

为了便于安装，本实施例中的安装平面上设置有螺纹孔111，防护盖21和密封垫22通过穿设在螺纹孔111内的螺钉50固定在安装平面上。当然，在本实用新型的其他实施例中，还可以将螺钉50设置为螺栓或者卡扣等结构，只要是在本实用新型的构思下的其他变形方式，均在本实用新型的保护范围之内。

结合图1至图5、图10至图15所示，本实施例中的防护盖21上设置有安装孔211，该安装孔211处设置有带自密封功能的插接件30，插接件30上设置有接线口31，接线柱12与接线口31之间连接有连接线，便于将压缩机的电源线与外界连接起来。

具体安装时，插接件30通过紧固件40固定在安装孔211处，本实施例中的紧固件40可以是螺钉或螺栓或销钉等结构，只要是在本实用新型的构思下的其他变形方式，均在本实用新型的保护范围之内。

本实施例中的防护盖21上设置有散热部。优选地，散热部包括散热翅片212，该散热翅片212为多块，多块散热翅片212并排设置在防护盖21顶面和/或防护盖21侧面，便于对防护盖21内部空间进行散热，提高本实施例中的压缩机的运行稳定性。当然，在本实用新型的其他实施例中，还可以将散热翅片212螺旋设置在防护盖21的外周，只要是在本实用新型的构思下的其他变形方式，均在本实用新型的保护范围之内。

再次结合图1至图15所示，根据上述的实施例可以知道为设计本实用新型的高防护等级的压缩机中的上盖，与转子式压缩机的普通上盖不同的是该上盖组件中有“口”字形安装平面，同时有螺纹孔111，螺纹孔111为盲孔，螺纹孔111用来与密封垫22和防护盖21连接。

密封垫22有相应螺钉孔，可以通过螺钉50与上盖10和防护盖21连接，并起到密封作用。

防护盖21中部为空腔，用于外部接线的放置空间，同时在一面留有安装孔211，用于插接件30与外部接线的连接和放置。安装孔211的大小根据对应带有密封功能的插接件30的大小设计。插插接件30周围为密封面，密封面有螺钉孔，用于防护盖21和插接件30的密封和连接。防护盖21上有散热翅片212，用于散发压缩机运行中产生的传递到防护盖21空间内的热量。

本实用新型的上盖10、防护盖21以及密封垫22的安装和接线的操作方法如下：

1)将密封垫22放置到上盖10的安装平面上，螺钉孔一致。

2)将外部接线穿过防护盖21上的插接件30上的接线口31，一端连接上盖10的接线柱12，另一端连接带有密封功能的插接件30上。

3)放置防护盖21，防护盖21与密封垫22紧贴，螺钉孔一致。

4)用螺钉50等紧固件将上盖10，密封垫22和防护盖21三者连接并紧固。

5)用螺钉等紧固件将外部接线所连接的插接件30和防护盖21紧固。

6)将与插接件30对接的连接线插入插件，则安装完成。

安装好该防护结构后，压缩机所留出与外界接线的端口为上述第6)步中的插接件30对接头。由于插接件30自身满足防护等级的标准要求，防护结构的功能得到实现。压缩机整机防护等级得到提高并满足前述国标要求。上述的插接件30为自身满足IP67防护等级的接线结构，且自身结构满足其与保护盖的密封要求。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，该空调器包括压缩机，该压缩机为上述的压缩机。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的压缩机的防护密封组件的作用，便于对接线柱形成保护，应用此转子式压缩机本体防护等级达到IP67。本实用新型的压缩机的防护盖兼具防护和散热作用。解除在乘用车市场中的应用限制，提高了其在乘用车中应用的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。