背景技术：
图1、图2是现有制冷压缩机产品结构示意图。如图1、图2所示，现有制冷压缩机其主要结构包括压缩机的连杆1、活塞销2、活塞3、气缸孔4、气缸座5、曲轴6、电动机7等结构。当压缩机工作时，由电动机7带动压缩机曲轴6旋转，再由曲轴6带动连杆1运动，通过活塞销2带动活塞3在气缸孔4内往复来回运动压缩作功，压缩作功产生的活塞力P经过活塞3、活塞销2、连杆1传给压缩机曲轴6，消耗电动机7的功率。这种类型产品结构的制冷压缩机，压缩机曲轴6承受了压缩作功过程中全部的活塞力P，消耗了大量的能源，所有这种型式结构的压缩机都不节省能源，是耗能大陈旧落后的压缩机产品，是必需改造或淘汰的压缩机技术。
图3是现有斜盘摇板式空调压缩机传动结构示意图。如图3所示；该斜盘摇板式空调压缩机主要结构包括压缩机的动力传动结构15、驱动轴14、斜盘13、轴承12、摇板11、连杆A10、活塞A9、气缸孔A8等结构。当压缩机工作时，由动力传动结构15带动压缩机驱动轴14旋转，再由驱动轴14带动斜盘13转动，斜盘13的转动推动摇板11上下摆动，摇板11的上下摆动带动连杆A10上下运动，并通过连杆A10带动活塞A9在气缸孔A8内往复来回运动压缩作功，压缩作功产生的活塞力Pa经过活塞A9、连杆A10、摇板11、轴承12、斜盘13、驱动轴14传给压缩机动力传动结构15，消耗压缩机的功率。这种斜盘摇板式传动结构的压缩机，压缩机动力传动结构15承受了压缩作功过程中全部的活塞力Pa，消耗了大量的功率，同样不能节省能源，也是必需改造或淘汰的压缩机技术。
背景技术图1、图2、图3所示压缩机产品结构，存在压缩机能源消耗大，压缩机不节能的问题。尤其是小型制冷和空调设备中的压缩机，包括家用和汽车上使用的压缩机，其市场占领份额极大，对环境和能源都产生巨大的影响。因此，怎样减少压缩机能源消耗，提高压缩机工作效率节省能源？是各国科学家、全世界压缩机研究机构努力攻克的主要科研课题，是重大的科学技术项目。本发明人通过不断的研究创新、不断的试验试制，在多年压缩机研究实验的基础上，开拓性的发明出具有巨大节能效果的新式节能制冷空调压缩机，为节省能源减少环境污染作出了重大的贡献！
该新式节能制冷空调压缩机；改变了现有制冷和空调压缩机的产品结构，创造性的新技术解决了背景技术存在的能源消耗大，制冷空调压缩机不节能的问题，向社会提供了一种高效节能的新式节能制冷空调压缩机新产品，翻开了制冷和空调压缩机历史新的一页！
技术实现要素：
世界首创发明的新式节能制冷空调压缩机，突破了现有制冷和空调压缩机的产品结构，完全创新发明了一种新式节能制冷空调压缩机新技术。该新式节能制冷空调压缩机新技术，由于压缩机结构中摆杆、连杆、连接结构的作用，改变了背景技术压缩机连杆的装配位置分散了压缩活塞力，减少了压缩机曲轴的工作压力，使原来消耗压缩机功率的活塞力，转变成推动压缩机曲轴转动作功的驱动力，减少了压缩机功率消耗节省了能源，取得了制冷和空调压缩机节能的巨大效果。
为了实现本发明的目的，本发明设计了六种有代表性的新式节能制冷空调压缩机；第一种是二个气缸孔的新式节能制冷空调压缩机，第二种是实心摆杆式的新式节能制冷空调压缩机，第三种是槽型连杆式的新式节能制冷空调压缩机，第四种是四个气缸孔的新式节能制冷空调压缩机，第五种是动力传动结构新式节能制冷空调压缩机，第六种是二个气缸孔夹角为150度的新式节能制冷空调压缩机。产品结构包括摆杆16、连接结构17、定位结构18、气缸座I19、曲轴I20、动力结构II21、气缸孔II22、活塞II23、活塞销I24、连杆II25、气缸孔III26、活塞III27、活塞销II28、连杆III29、连接结构I30，其特征在于：气缸座I19中心线A二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有摆杆16的定位结构18，气缸座I19中心设计有曲轴I20的装配孔32，连杆III29的一头穿过中心线A装配在连接结构17上，连杆II25的一头穿过中心线A装配在连接结构I30上，与连杆III29一头相连的连接结构17中心与定位结构18中心有距离L，连杆II 25与摆杆16的连接位置在摆杆16的G处，连杆III29与摆杆16的连接位置在摆杆16的D处，摆杆16上有定位结构18的装配孔I33，摆杆16中心线A′二边有与连杆II25、连杆III29装配连接的装配孔II35、装配孔III36，下部有滑槽31。
其它特征一：在气缸座I19中心线A二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有定位结构18，气缸座I19中心设计有装配孔32。
其它特征二：在实心摆杆式的新式节能制冷空调压缩机中，产品结构包括实心摆杆I46、连接结构II44、连接结构III47、定位结构18、气缸座I19、曲轴I20、曲柄销20′、动力结构II21、气缸孔II22、活塞II23、活塞销I24、连杆IV42、气缸孔III26、活塞III27、活塞销II28、连杆V43，其特征在于：气缸座I19中心设计有曲轴I20的装配孔32，曲轴I20装配在装配孔32中，气缸座I19中心线A″二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有实心摆杆I46的定位结构18，实心摆杆I46一头装在定位结构18上，实心摆杆I46另一头与曲柄销20′相配合，实心摆杆I46中间有连接结构II44、连接结构III47，连杆IV42的一头穿过中心线A″装配在连接结构III47上，连杆V43的一头穿过中心线A″装配在连接结构II44上，实心摆杆I46上有实心摆杆I46的装配结构48，有装配连杆的连接结构II44、连接结构III47，下部有滑槽I45。
其它特征三：在槽型连杆式的新式节能制冷空调压缩机中，产品结构包括实心摆杆I46、连接结构II44、连接结构III47、定位结构18、气缸座I19、曲轴I20、曲柄销20′、动力结构II21、气缸孔II22、活塞II23、活塞销I24、槽型连杆VI49、气缸孔III26、活塞III27、活塞销II28、槽型连杆VII50，其特征在于：气缸座I19中心设计有曲轴I20的装配孔32，曲轴I20装配在装配孔32中，气缸座I19中心线AA二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有实心摆杆I46的定位结构18，实心摆杆I46一头装在定位结构18上，实心摆杆I46另一头与曲柄销20′相配合，实心摆杆I46中间有连接结构II44、连接结构III47，槽型连杆VI49的一头穿过中心线AA装配在连接结构III47上，槽型连杆VII50的一头穿过中心线AA装配在连接结构II44上，槽型连杆VI49一端是槽型联接臂52，槽型联接臂52中间有开口槽51，槽型联接臂52左、右臂上有与实心摆杆I46联接的结构53、54。
其它特征四：在四个气缸孔的新式节能制冷空调压缩机中，产品结构包括摆杆16、连接结构17、定位结构18、气缸座II55、曲轴II68、曲柄销II68′、动力结构II21、气缸孔II22、活塞II23、活塞销I24、连杆II25、气缸孔III26、活塞III27、活塞销II28、连杆III29、连接结构I30、连接结构IV56、气缸孔IV57、活塞IV58、活塞销III59、连杆VIII60、定位结构II61、气缸孔V62、活塞V63、活塞销IV64、连杆IX65、连接结构V66、摆杆I67，其特征在于：气缸座II55中心线B左右二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26、气缸孔IV57、气缸孔V62，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有摆杆16的定位结构18，气缸孔IV57与气缸孔V62中间设计有摆杆I67的定位结构II61，气缸座II55中心设计有曲轴II68的装配孔VIII69，曲轴II68装配在气缸座II55的装配孔VIII69中，摆杆16与摆杆I67的一头装配在曲柄销II68′上，摆杆16与摆杆I67的另一头分别装在定位结构18和定位结构II61上，连杆III29的一头穿过中心线Y装配在连接结构17上，连杆II25的一头穿过中心线Y装配在连接结构I30上，连杆VIII60的一头穿过中心线Y装配在连接结构V66上，连杆IX65的一头穿过中心线Y装配在连接结构IV56上。
其它特征五：气缸座II55中心线B左右二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26、气缸孔IV57、气缸孔V62，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有定位结构18，气缸孔IV57与气缸孔V62中间设计有定位结构II61，气缸座II55中心设计有装配孔VIII69。
其它特征六：在动力传动结构新式节能制冷空调压缩机中，产品结构包括摆杆16、连接结构17、定位结构18、气缸座III72、曲轴III70、曲柄销III70′、动力传动结构III71、气缸孔II22、活塞II23、活塞销I24、连杆II25、气缸孔III26、活塞III27、活塞销II28、连杆III29、连接结构I30、连接结构IV56、气缸孔IV57、活塞IV58、活塞销III59、连杆VIII60、定位结构II61、气缸孔V62、活塞V63、活塞销IV64、连杆IX65、连接结构V66、摆杆I67，其特征在于：气缸座III72中心线B′左右二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26、气缸孔IV57、气缸孔V62，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有摆杆16的定位结构18，气缸孔IV57与气缸孔V62中间设计有摆杆I67的定位结构II61，气缸座III72中心设计有曲轴III70的装配孔IX73，曲轴III70装配在气缸座III72的装配孔IX73中，摆杆16与摆杆I67的一头装配在曲柄销III70′上，摆杆16与摆杆I67的另一头分别装在定位结构18和定位结构II61上，连杆III29的一头穿过中心线Y′装配在连接结构17上，连杆II25的一头穿过中心线Y′装配在连接结构I30上，连杆VIII60的一头穿过中心线Y′装配在连接结构V66上，连杆Ⅸ65的一头穿过中心线Y′装配在连接结构IV56上，曲轴III70下部装配有动力传动结构III71。
其它特征七：在二个气缸孔夹角为150度的新式节能制冷空调压缩机中，气缸孔VI74与气缸孔VII75二个气缸孔之间的夹角小于或等于150度。
在本发明中，气缸座上设计有定位结构，定位结构二边设计有气缸孔，气缸座中心设计有曲轴的装配孔，曲轴装配在气缸座装配孔中，摆杆一瑞装配在定位结构上，摆杆另一瑞装配在曲柄销上，连杆一头与装配在摆杆上的连接结构相连接，连杆另一头通过活塞销与活塞相连接，活塞装在气缸孔内，左、右连杆的一头分别穿过摆杆中心线装配在连接结构上，与定位结构中心形成距离。当压缩机工作产生活塞力P时，产生的活塞力P经过活塞、活塞销、连杆传给连接结构，在连接结构处分为P1与P2二个分力，分力P1通过摆杆传给曲轴消耗压缩机的功率。分力P2方向平行于定位结构，由于连接结构中心与定位结构中心有距离，分力P2在运动中绕着定位结构中心的方向转动。分力P2转动的方向与活塞力P作用力的方向相反，利用分力P2与活塞力P相反运动的结果，克服活塞力P推动压缩机曲轴转动，使原来消耗压缩机功率的活塞力，转变成推动压缩机曲轴转动作功的驱动力，大量减少了活塞力对曲轴的工作压力，减少了压缩机功率消耗节省了能源，取得了制冷压缩机和空调压缩机节能的巨大效果。
该新式节能制冷空调压缩机，改变了背景技术的产品结构，创造了制冷空调压缩机新的传动结构，解决了制冷压缩机和空调压缩机节省能源的问题，为压缩机技术创新作出了巨大的贡献！
附图说明下面结合本发明实施例附图对本发明加以详细叙述。附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
图1是现有制冷压缩机产品结构示意主视图。
图2是现有制冷压缩机产品A-A剖视结构示意图。
图3是现有斜盘摇板式空调压缩机产品结构示意图。
图4是新式节能制冷空调压缩机产品结构示意主视图。
图5是新式节能制冷空调压缩机产品B-B剖视结构示意图。
图6是新式节能制冷空调压缩机产品C-C剖视结构示意图。
图7是新式节能制冷空调压缩机E处放大结构示意图。
图8是新式节能制冷空调压缩机气缸座结构示意主视图。
图9是新式节能制冷空调压缩机气缸座D-D剖视结构示意图。
图10是新式节能制冷空调压缩机摆杆结构示意主视图。
图11是新式节能制冷空调压缩机摆杆K-K剖视结构示意图。
图12是新式节能制冷空调压缩机连杆III29结构示意图。
图13是新式节能制冷空调压缩机连杆II25结构示意图。
图14是新式节能制冷空调压缩机连杆III29′结构示意主视图。
图15是新式节能制冷空调压缩机连杆III29′E-E剖视结构示意图。
图16是新式节能制冷空调压缩机实心摆杆装配示意图。
图17是新式节能制冷空调压缩机实心摆杆结构示意主视图。
图18是新式节能制冷空调压缩机实心摆杆结构示意俯视图。
图19是新式节能制冷空调压缩机槽型连杆装配示意图。
图20是新式节能制冷空调压缩机槽型连杆F-F剖视结构示意图。
图21是新式节能制冷空调压缩机槽型连杆结构示意俯视图。
图22是新式节能制冷空调压缩机四个气缸孔结构示意主视图。
图23是新式节能制冷空调压缩机四个气缸孔G-G剖视结构示意图。
图24是新式节能制冷空调压缩机气缸座II 55结构示意主视图。
图25是新式节能制冷空调压缩机气缸座II 55H-H剖视结构示意图。
图26是新式节能制冷空调压缩机动力传动结构示意主视图。
图27是新式节能制冷空调压缩机动力传动结构I-I剖视结构示意图。
图28是新式节能制冷空调压缩机动力传动结构气缸座III72结构示意图。
图29是新式节能制冷空调压缩机二个气缸孔夹角150度结构示意图。
具体实施方式参看附图1至29，在附图4中气缸座I19上有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸座I19中心设计有曲轴I20的装配孔32，曲轴I20装配在装配孔32中，摆杆16一头装配在定位结构18上，摆杆16另一头装配在曲柄20′上，连接结构17、连接结构I30装配在摆杆16上，连杆II25一头与装配在摆杆16上的连接结构I30相连接，连杆II25另一头通过活塞销I24与活塞II23相连接，活塞II23装在气缸孔II22内，曲轴I20的曲柄20′装在摆杆16滑槽31内，滑槽31两面装置有耐磨板或浇铸有耐磨合金。连杆II25的一头穿过中心线A装配在连接结构I30上，连杆III29的一头穿过中心线A装配在连接结构17上，由于连杆II25、连杆III29穿过中心线A，分别安装在连杆与摆杆16的连接位置D处和连接位置G处，与定位结构18中心形成距离。当动力驱动压缩机工作产生活塞力P′时，产生的活塞力P′经过活塞III27、活塞销II28、连杆III29、连接结构17，在连接结构17处分为P1′与P2′二个分力，分力P1′通过摆杆16传给曲轴I20消耗压缩机的功率。分力P2′方向平行于定位结构18，由于连接结构17中心与定位结构18中心有距离L，分力P2′在运动中绕着定位结构18中心的方向转动，由于连杆III29一头穿过中心线A安装在连杆III29与摆杆16的连接结构17上，分力P2′转动的方向与活塞力P′作用力的方向相反(如图5.NI所示)，利用分力P2′与活塞力P′相反运动的结果，克服活塞力P′推动压缩机曲轴I20转动，使原来消耗压缩机功率的活塞力，转变成推动压缩机曲轴转动作功的驱动力，大量减少了活塞力对曲轴的工作压力，减少了压缩机功率消耗节省了能源，取得了制冷空调压缩机节能的巨大效果。
图8、图9是新式节能制冷空调压缩机气缸座I19结构示意主视图和气缸座I19D-D剖视结构示意图。在气缸座I19上有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸座I19中心设计有曲轴的装配孔32。
图10、图11是新式节能制冷空调压缩机摆杆16结构示意主视图和摆杆16K-K剖视结构示意图。在摆杆16上有定位结构18的装配孔I33，有连接结构17的装配孔II35，有连接结构I30的装配孔III36，中部有空槽34。摆杆16上的空槽34，解决了连杆II25、连杆III29与摆杆16装配连接的问题；连杆II25的一头通过空槽34，穿过连杆III29的通槽39安装在连接结构I30上，连杆III29的一头通过空槽34安装在连接结构17上。
图12、图13是新式节能制冷空调压缩机连杆III29和连杆II25结构示意图。连杆III29上有装配孔IV37，有装配孔V38，有通槽39，有宽度尺寸M′，连杆II25上有装配孔VI40，有装配孔VII41，有厚度尺寸M，连杆II25厚度尺寸M与连杆III29通槽39尺寸M′相配合。连杆III29通槽39结构，要满足连杆II25厚度尺寸M装到通槽39结构中，并保证连杆II25厚度尺寸M与连杆III29通槽39尺寸M′的精密配合，满足新式节能制冷空调压缩机的工作要求。
图14、图15是新式节能制冷空调压缩机连杆III29′结构示意主视图，和E-E剖视结构示意图。连杆III29通槽39结构可以是如图12所示的开口结构，也可以是如图14所示的封闭结构。图14所示的封闭结构增加了连杆III29′的强度，有利于新式节能制冷空调压缩机的使用。
图16、图17、图18是实心摆杆新式节能制冷空调压缩机装配结构示意图，和实心摆杆结构示意主视图与结构示意俯视图。在实心摆杆新式节能制冷空调压缩机中，气缸座I19上有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，实心摆杆46一头装配在定位结构18上，实心摆杆46另一头装配在曲柄20′上，连接结构II44、连接结构III47装配在实心摆杆46上，连杆IV42一头与装配在实心摆杆46上的连接结构III47相连接，连杆IV42另一头通过活塞销I24与活塞II23相连接，活塞II23装在气缸孔II22内，连杆V43一头与装配在实心摆杆46上的连接结构II44相连接，连杆V43另一头通过活塞销II28与活塞III27相连接，活塞III27装在气缸孔III26内，曲柄20′装在实心摆杆46滑槽I45内。在实心摆杆46结构中，实心摆杆46上有装配结构48，有装配连杆的连接结构II44、连接结构III47。根据压缩机不同型号和压缩机大小不同的问题，可以把实心摆杆46、装配结构48、连接结构II44、连接结构III47设计成一体结构，满足大小不同的压缩机和型式不同压缩机的需要，可以提高实心摆杆的强度，满足压缩机活塞力大小不同的要求。装配结构48和装配连杆的连接结构II44、连接结构III47可以与实心摆杆46是一体的结构，也可以是孔、销装配的结构。不论实心摆杆是分开装配的孔、销结构，还是一体结构，或孔、销装配结构与一体结构相结合，其作用和原理都是相同的，都包括在本发明专利保护范围内。
图19、图20、图21是槽型连杆新式节能制冷空调压缩机装配结构示意图，和槽型连杆结构示意主视图与F-F剖视结构示意图。在槽型连杆新式节能制冷空调压缩机中，气缸座I19上有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，实心摆杆46一头装配在定位结构18上，实心摆杆46另一头装配在曲柄20′上，连接结构II44、连接结构III47装配在实心摆杆46上，连杆VI49一头与装配在实心摆杆46上的连接结构II44相连接，连杆VI49另一头通过活塞销I24与活塞II23相连接，活塞II23装在气缸孔II22内，连杆VII50一头与装配在实心摆杆46上的连接结构III47相连接，连杆Ⅶ50另一头通过活塞销II28与活塞III27相连接，活塞III27装在气缸孔III26内，曲柄20′装在实心摆杆46滑槽I45内。在槽型连杆VI49结构中，槽型连杆VI49一端是槽型联接臂52，槽型联接臂52中间有开口槽51，槽型联接臂52左、右臂上有与实心摆杆46联接的结构53、54。开口槽51的宽度尺寸FF与实心摆杆46的厚度尺寸HH相配合。槽型联接臂52有利于增加连杆VI49的强度，有利于连杆VI49的生产加工，槽型联接臂52左、右臂上与实心摆杆46联接的结构53、54，可以根据压缩机不同产品结构的要求，相应设计连杆与实心摆杆相连接的结构。
图22、图23是四个气缸孔新式节能制冷空调压缩机装配结构示意图，和G-G剖面结构示意图。在四个气缸孔新式节能制冷空调压缩机中，气缸座II55中心线B左边有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸座II55中心设计有曲轴II68的装配孔VIII69，曲轴II68装配在装配孔VIII69中，摆杆16一头装配在定位结构18上，摆杆16另一头装配在曲柄销II68′上，连接结构I30、连接结构17装配在摆杆16上，连杆II25一头与装配在摆杆16上的连接结构I30相连接，连杆II25另一头通过活塞销I24与活塞II23相连接，活塞II23装在气缸孔II22内，连杆III29一头与装配在摆杆16上的连接结构17相连接，连杆III29另一头通过活塞销II28与活塞III27相连接，活塞III27装在气缸孔III26内，在气缸座II55中心线B右边有定位结构I61，定位结构I61二边设计有气缸孔V62、气缸孔IV57，摆杆I67一头装配在定位结构I61上，摆杆I67另一头也装配在曲柄销II68′上，连接结构IV56、连接结构V66装配在摆杆I67上，连杆VIII60一头与装配在摆杆I67上的连接结构V66相连接，连杆VIII60另一头通过活塞销III59与活塞IV58相连接，活塞IV58装在气缸孔IV57内，连杆IX65一头与装配在摆杆I67上的连接结构IV56相连接，连杆IX65另一头通过活塞销IV64与活塞V63相连接，活塞V63装在气缸孔V62内。当动力结构II21带动曲轴II68转动时；曲轴II68的曲柄销II68′推动摆杆16和摆杆I67运动，摆杆16和摆杆I67的运动，带动连杆和活塞在气缸孔内作直线往复运动压缩作功。四个气缸孔对称排列有利于压缩机工作平衡，能减少压缩机震动，减少压缩机工作噪声。也可以有任意孔数的多种排列方式。
图24、图25是四个气缸孔新式节能制冷空调压缩机气缸座II55结构示意图，和H-H剖面结构示意图。在气缸座II55结构中，气缸座II55中心线B左边有定位结构18，定位结构18二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26，气缸座II55中心设计有曲轴的装配孔VIII69，在气缸座II55中心线B右边有定位结构I61，定位结构I61二边设计有气缸孔V62、气缸孔IV57。四个气缸孔设计充分使用了气缸座的空间，降低了产品成本。根据压缩机不同型号和使用要求不同，气缸座上可以设计单缸、双缸、和多缸的新式节能制冷空调压缩机。
图26、图27、图28是动力传动结构新式节能制冷空调压缩机结构示意图，和I-I剖面结构示意图与气缸座III72结构示意图。在动力传动结构新式节能制冷空调压缩机结构中，气缸座III72中心线B′左右二边设计有气缸孔II22、气缸孔III26、气缸孔IV57、气缸孔V62，气缸孔II22与气缸孔III26中间设计有摆杆16的定位结构18，气缸孔IV57与气缸孔V62中间设计有摆杆I67的定位结构II61。气缸座III72中心设计有曲轴III70的装配孔IX73，曲轴III70装配在气缸座III72的装配孔IX73中，摆杆16与摆杆I67的一头装配在曲柄销III70′上，摆杆16与摆杆I67的另一头分别装在定位结构18和定位结构II61上。连杆III29的一头穿过中心线Y′装配在连接结构17上，连杆II25的一头穿过中心线Y′装配在连接结构I30上，连杆VIII60的一头穿过中心线Y′装配在连接结构V66上，连杆IX65的一头穿过中心线Y′装配在连接结构IV56上，曲轴III70下部装配有动力传动结构III71。当动力传动结构III71带动曲轴III70转动时，曲轴III70的转动推动摆杆16和摆杆I67运动，摆杆16和摆杆I67的运动，带动连杆和活塞在气缸孔内作直线往复运动压缩作功。动力传动结构压缩机适应空调压缩机和功率大的压缩机使用，也适用任意气缸孔数的压缩机使用，不论气缸孔数多少其技术都在本专利的保护范围内。
图29是新式节能制冷空调压缩机二个气缸孔夹角为150度的结构示意图。在二个气缸孔夹角为150度的新式节能制冷空调压缩机中，气缸孔VI74中心线N与气缸VII75中心线N′的夹角等于或小于150度。考虑压缩机活塞力大小的不同，新式节能制冷空调压缩机二个气缸孔之间夹角可以有多种角度，在二个气缸孔夹角为60度到气缸孔夹角为150度之间，是节能最佳的角度，能够满足新式节能制冷空调压缩机活塞力大小不同的要求。
上面所述实施例只是本实用新型发明的较佳实例而已，并非来限制本发明的实施范围，本发明技术可以生产制造各种类型和型号的压缩机产品，凡在本发明主旨的范围内所做的等效变化或修饰、使用新式节能制冷空调压缩机原理、具有新式节能制冷空调压缩机技术特征的各类压缩机产品，或在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代，均应包括在本发明专利保护范围内。
综合以上所述，本实用新型发明创造的新式节能制冷空调压缩机，由于开拓性的发明创造了制冷空调压缩机新的传动结构，减少了制冷空调压缩机功率消耗节省了能源，取得了压缩机节能的巨大效果。