压力伺服控制阀的制作方法

本实用新型涉及一种液压油路控制器中的压力伺服控制阀。

背景技术：

在传统的油路控制中，对一些开环稳定恒压操作比较困难，压力在随动系统中的波动情况大，不能对驱动负载进行有效跟踪控制，满足不了可变的长时间压力恒定控制和高精度响应的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，反应灵敏、安全可靠的压力伺服控制阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种压力伺服控制阀，包括阀体、比例滑阀、圆锥状顶杆、弹性件、压簧板、螺纹件；所述阀体内部设置有第一油腔、第二油腔及比例滑阀，所述阀体在与比例滑阀配合一侧部开设有溢流通道，比例滑阀上与阀体配合且有溢流通道的一端开设连通的油道，油道的另一端与第一油腔及通过圆锥状顶杆的下移与第二油腔相连，第二油腔内设置有圆锥状顶杆，顶杆通过弹性件连接设置在第二油腔内，并在弹性件的带动下可封闭（面接触）及打开连通第二油腔的油道。

本实用新型改进有，所述比例滑阀与阀体内壁之间设置有密封圈。

本实用新型改进有，所述比例滑阀与圆锥状顶杆接触封闭处形状为斜面，两者形成面接触。

本实用新型改进有，所述弹性件下端与压簧板连接，通过螺纹件的上下运动带动压簧板的移动来调节圆锥状顶杆的背压大小。

本实用新型改进有，所述第一油腔与第二油腔通过比例滑阀中心通孔连通。

本实用新型改进有，所述溢流通道与比例滑阀外泄油道连通处通过油道尺寸的大小不同形成节流特性。

有益效果：

1.本实用新型提供的一种压力伺服控制阀，可以根据两油腔的压力变换实现圆锥状顶杆的位置变化，保证了整个压力伺服控制阀两油腔的压力相等，用于恒压的场合，具有结构简单，恒压伺服效果好，调定压力精度高的优点。

本实用新型比例滑阀与圆锥状顶杆接触封闭处形状为斜面，比例滑阀与圆锥状顶杆通过比例滑阀斜面与圆锥状顶杆锥面形成面接触，封闭时密封效果更好。

本实用新型弹性件下端与压簧板连接，通过螺纹件的上下运动带动压簧板的移动来调节圆锥状顶杆的背压大小，进而可以设置不同的稳定控制压力。

附图说明：

附图1是本实用新型的整体结构示意图；

编号说明：1-螺纹件；2-压簧板；3-弹性件；4-圆锥状顶杆；5-第二油腔；

6-油道；7-溢流通道；8-阀体；8-1：进油口；8-2：工作油口；9-比例滑阀；10-第一油腔。

具体实施方式：

实施例1：

一种压力伺服控制阀，包括阀体8，比例滑阀9，圆锥状顶杆4、弹性件3、压簧板2、螺纹件1；本实用新型所述阀体8内部设置有第一油腔10、第二油腔5及比例滑阀9，所述阀体8在与比例滑阀9配合一侧部开设有溢流通道7，比例滑阀9上与阀体8配合且有溢流通道7的一端开设连通的油道6，油道6的另一端与第一油腔10及通过圆锥状顶杆4的下移与第二油腔5相连，第二油腔5内设置有圆锥状顶杆4，圆锥状顶杆4通过弹性件3连接设置在第二油腔5内，并在弹性件3的带动下可封闭（面接触）及打开连通第二油腔5的油道6。

具体体现在，本实用新型的初始状态如图1所示，在没有使用时，圆锥状顶杆4在弹性件3的作用下顶住油道6，使油道6封闭；在使用时油源中的油液通过进油口8-1进入阀体8的第一油腔10内，当第一油腔10内的压力大于弹性件3的作用力时，圆锥状顶杆4下移使油道6与第二油腔连通，此时第一油腔10及第二油腔5内均含有油液；设第一油腔10的压力为F1, 第二油腔5内的压力加弹性件的弹力为F2，当F1=F2 时，为静态作用力平衡状态，此时会在弹性件3的弹力及第二油腔5的压力作用下使圆锥状顶杆4封闭油道6，起到稳压的作用；当F1 大于F2时，由于工作压力保持不变，圆锥状顶杆4不会发生移动，多余的压力从溢流通道7流出，始终保持F1=F2的平衡状态；如果在圆锥状顶杆移动的过程中，造成F1小于F2，这时，第二油腔5的压力将会推动比例滑阀9上移，使第一油腔10内的压力增大，当第一油腔10内的压力F1大于F2时，比例滑阀9在压力F1作用下向下移动，直到图1所示初始位置，从而让多余的压力从溢流通道7流出，最终实现了F1=F2 的动态平衡，这个过程是一个实现动态平衡的过程，保证恒定压力控制效果。

本实施例中，所述比例滑阀9与圆锥状顶杆4的接触处形状为斜面，使圆锥状顶杆4在弹性件3的作用下，在正常状态时能有效密封油道6；当然还可以通过螺纹件1运动来控制弹性件3弹力，可以有效的调节设定背压值的大小。