用于连接液压阀和液压油缸油口的过渡连接装置及设备的制作方法

文档序号:17917787发布日期:2019-06-14 23:53
用于连接液压阀和液压油缸油口的过渡连接装置及设备的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域,尤其涉及一种用于连接液压阀和液压油缸油口的过渡连接装置及机械设备。



背景技术:

现有的液压阀的安装方式主要有两种,一种是压盘固定在液压油缸油口处,液压阀通过螺钉连接在压盘上,压盘上的螺钉孔和平衡阀上的螺钉孔的位置固定不变,导致液压阀的安装角度不可调;另一种是油缸油口有螺纹,液压阀通过铰接螺栓连接的方式安装在油口上,这种方式虽然可以调节液压阀的方向,但是对于非螺纹的液压阀而言,却无法安装。现主流厂家的液压阀型号主要有两种,一种是通过只能通过压盘连接,一种是只能通过铰接螺栓连接。当主机厂家(如泵车生产厂家)在设计之初选定了某种类型的液压阀之后,油缸油口的结构形式即固定下来,也就意味着该型号的产品在设计之前需要确定采购的液压阀的具体型号,一旦采购错误,将会导致无法安装,以及在今后的售后服务中只能使用一种类型的液压阀,如此,严重限制了客户的选择性,如果不同的产品型号配备不同的液压阀,在统一的售后服务中,会严重增加厂家的配件呆滞风险。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型实施例期望提供一种能提高液压阀与液压油缸油口之间的安装的灵活性,减少厂家的配件呆滞风险的用于连接液压阀和液压油缸油口的过渡连接装置及机械设备。

为达到上述目的,本实用新型实施例提供一种用于连接液压阀和液压油缸油口之间的过渡连接装置,包括:用于与液压阀连接的压盘及用于与液压油缸油口连接的连接件;所述压盘形成有第一通孔,所述连接件的一端嵌设于所述第一通孔中且与所述压盘转动连接;所述连接件形成有用于连通所述液压油缸油口与所述液压阀的第二通孔,所述连接件的另一端形成有用于与所述液压油缸油口螺纹连接的第一螺纹。

进一步地,所述连接件的朝向所述液压阀一侧的表面凸出于所述压盘的朝向所述液压阀的一侧的表面预定距离。

进一步地,所述预定距离为0.8-1.5mm。

进一步地,所述压盘的朝向所述液压油缸油口的一侧形成有第一抵持部;所述连接件的背离所述液压油缸油口的一侧形成有与所述第一抵持部相配合的第二抵持部以防止所述压盘脱离所述连接件。

进一步地,第一螺纹为外螺纹。

进一步地,所述连接件包括第一连接本体以及从第一连接本体的后端向后延伸的第二连接本体;其中,所述第一连接本体的宽度小于所述第二连接本体的宽度;所述第二连接本体嵌设在所述第一通孔内,所述第一螺纹形成于第一连接本体上。

进一步地,所述压盘上形成有多个用于与所述液压阀可拆卸安装的第一安装孔。

进一步地,所述第一安装孔为螺纹孔。

为达到上述目的,本实用新型实施例还提供一种机械设备,所述机械设备包括液压阀、液压油缸以及上述任一所述的用于连接液压阀和液压油缸油口的过渡连接装置;所述液压油缸的缸筒上固定设置有油口,所述油口上形成有第二螺纹,所述压盘与所述液压阀密封抵接,所述连接件与所述油口螺纹连接。

进一步地,所述机械设备为泵车,所述液压阀为平衡阀,所述液压油缸为臂架油缸。

本实用新型实施例的过渡连接装置,包括用于与液压阀连接的压盘及用于与液压油缸油口连接的连接件;由于连接件嵌设于压盘的第一通孔中且与所述压盘转动连接,连接件形成有用于连通液压油缸油口与液压阀的第二通孔,连接件的另一端形成有用于与液压油缸油口螺纹连接的第一螺纹,具体地,第一螺纹与第二螺纹配合进行螺纹连接。这样,当安装需要连接压盘的液压阀时,由于液压阀与压盘固定连接后,通过压盘与连接件之间的转动来调整液压阀相对于液压油缸的安装角度。当需要连接铰链螺栓的液压阀时,将连接件从液压油缸油口中拆卸下来,直接通过铰链螺栓将相应的液压阀连接于液压油缸上。如此,提高了液压油缸选择液压阀的型号的灵活性,进而减少厂家的配件呆滞风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例渡连接装置的沿中心对称面的剖视图;

图2为本实用新型实施例的压盘的正视图,其中,压盘的背离油缸的一侧朝向纸面外;

图3为本实用新型实施例的压盘的剖视图;

图4为本实用新型实施例的连接件的剖视图;

图5为本实用新型实施例的液压阀的结构示意图;

图6为本实用新型实施例的液压油缸的部分结构示意图。

附图标记说明

10、压盘 20、连接件 101、第一通孔 201、第二通孔

102、第一抵持部 202、第二抵持部 21、第一连接本体 22、第二连接本体

30、液压阀 40、液压油缸 401、油口 103、第一安装孔

301、第二安装孔 211、第一螺纹 4011、第二螺纹

具体实施方式

本实用新型实施例中使用的方位词“前”、“后”是针对液压阀和液压油缸油口之间的过渡连接装置正常连接时,按照从液压油缸油口到过渡连接装置到液压阀的连接顺序定义为从“前”到“后”的顺序,以图1为例,图1中右方为“前”,左方为“后”。

本实用新型实施例提供一种机械设备,请参阅图1、图5和图6,该机械设备包括液压阀30、液压油缸40以及用于连接液压阀30和液压油缸40油口401 的过渡连接装置;液压油缸40的缸筒上固定设置有油口401,该油口401形成有第二螺纹4011,压盘10与液压阀30密封抵接,连接件20与油口401螺纹连接。

请参阅图1-3及图5-6,过渡连接装置包括用于与液压阀30连接的压盘10 及用于与液压油缸40油口401连接的连接件20;压盘10形成有第一通孔101,连接件20的一端嵌设于第一通孔101中且与压盘10转动连接;连接件20形成有用于连通液压油缸40油口401与液压阀30的第二通孔201,连接件20的另一端形成有用于与液压油缸40油口401螺纹连接的第一螺纹211,具体地,第一螺纹211与第二螺纹4011配合进行螺纹连接。本实用新型实施例的过渡连接装置,当安装需要连接压盘10的液压阀30时,由于液压阀30与压盘10固定连接后,通过压盘10与连接件20之间的转动来调整液压阀30相对于液压油缸 40的安装角度。当安装需要连接铰接螺栓的液压阀30时,将连接件20从液压油缸40油口401中拆卸下来,直接通过铰接螺栓将相应的液压阀30连接于液压油缸40上。如此,提高了液压油缸40选择液压阀30型号的灵活性,进而减少厂家的配件呆滞风险。

请参阅图3和图4,压盘10的朝向液压油缸40油口401的一侧形成有第一抵持部102;连接件20的背离液压油缸40油口401的一侧形成有与第一抵持部102相配合的第二抵持部202以防止压盘10脱离连接件20。请再参阅图6,液压油缸40油口401突出设置在液压油缸40的表面,在本实施例中,液压油缸40油口401设置有内螺纹,连接件20的第一螺纹211为外螺纹,液压油缸 40油口401的内螺纹与外螺纹配合进行螺纹连接。在另一未示出的实施例中,第一螺纹211可以是内螺纹,液压油缸40油口401上形成外螺纹。

请再参阅图1至4,连接件20包括第一连接本体21以及从第一连接本体 21的后端向后延伸的第二连接本体22;其中,第一连接本体21的宽度小于第二连接本体22的宽度;第二连接本体22嵌设在第一通孔101内,连接件20 的第一螺纹211形成于第一连接本体21上。

请参阅图2,压盘10上形成有多个用于与液压阀30可拆卸安装的第一安装孔103。在本实施例中,第一安装孔103为螺纹孔,该螺纹孔与液压阀30的第二安装孔301(参照图5)配合,螺钉(图未示)依次穿过第二安装孔301和螺纹孔以将液压阀30可拆卸地连接在压盘10上。

请参阅图1,连接件20的朝向液压阀30一侧的表面凸出于压盘10的朝向液压阀30一侧的表面预定距离,本实施例中,该预定距离为0.8-1.5mm,例如 0.8mm、1mm、1.5mm等,该预定距离既能保证良好的密封性能,也能兼顾很好的连接可靠性。具体地,装配时,螺钉穿设于第一安装孔103和第二安装孔 301中,对压盘10与液压阀30进行定位连接,此时,压盘10与连接件20之间可相对转动方向,以调整液压阀30的方向,待液压阀30转动到预定方向后,拧紧螺钉。由于连接件20的表面凸出于压盘10的表面,这样,螺钉将压盘10 与液压阀30拧紧的同时,由于压盘10和液压阀30将连接件20紧紧夹持在液压阀30与压盘10之间,使得连接件20无法再相对于压盘10转动,如此,可以使得液压阀30固定在预定方向上。

在本实施例中,机械设备为泵车,液压阀30为平衡阀,液压油缸40为臂架油缸。

以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。

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